【船舶涂裝技術(shù)】船舶涂裝注意事項(xiàng) 簡(jiǎn)析幾種船舶涂料的刷涂方法

船舶涂裝作業(yè)要求

（1）涂裝前，鋼板的前處理嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，除油、除污，用溶劑擦拭表面，并應(yīng)盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

（2）根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行施工。涂裝前核對(duì)所有涂料品種、顏色、規(guī)格和型號(hào)是否符合涂裝技術(shù)要求。

（3）必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過(guò)涂料用量的5%，涂料內(nèi)不允許加入有害溶劑或顏料，使用前應(yīng)調(diào)配均勻，并根據(jù)涂裝方式的要求進(jìn)行過(guò)濾。雙組分涂料，要按比例加入固化劑，并能拌均勻，要有一定的活化期并在一定時(shí)間內(nèi)用完。

（4）施工單位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式，一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無(wú)氣噴涂以及刮涂等施工方法。以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進(jìn)行預(yù)涂裝。

（5）涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過(guò)程中，不斷測(cè)量濕膜厚度，以估計(jì)噴幾道才能達(dá)到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前，要進(jìn)行試噴，選擇合適的噴嘴，調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

（6）涂裝防銹涂料時(shí)，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)總干膜厚度和進(jìn)行涂層檢漏試驗(yàn)。

（7）禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動(dòng)摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋。

（8）嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。

（9）在分段涂裝時(shí)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無(wú)氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對(duì)環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對(duì)人體的毒害和可能的火災(zāi)，同時(shí)保證施工質(zhì)量。對(duì)狹小艙室進(jìn)行涂裝，必須人工通風(fēng)、施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)半小時(shí)。

（10）涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃，相對(duì)濕度低于85%的環(huán)境下進(jìn)行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時(shí)，不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時(shí)也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn)3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。

（11）鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

（12）船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗(yàn)前，周圍10mm內(nèi)不涂漆；焊接前焊縫邊50mm內(nèi)不涂漆。涂裝時(shí)應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來(lái)，涂裝后及時(shí)清除。

（13）為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)避免磕釗磨損涂膜。

（14）涂料施工前，施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實(shí)際情況并參照以往的施工資料等因素，概算了所需涂料用量，并制定詳細(xì)的施工方案。

船舶涂裝注意事項(xiàng)

1.根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。

2.各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書的要求來(lái)進(jìn)行施工。

3.涂裝前核對(duì)所用涂料品種、顏色、規(guī)格和型號(hào)是否符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限，超過(guò)貯存期的涂料必須由具備檢驗(yàn)資格的單位重新檢驗(yàn)，合格后方可使用。

船舶涂裝作業(yè)方法

船舶涂裝 一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無(wú)氣噴涂以及刮涂等施工方法。

施工者應(yīng)該根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式，為提高效率和得到美觀的涂膜，一般采用高壓無(wú)氣噴涂。但對(duì)于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。

滾涂法

是指用滾筒沾滿油漆后進(jìn)行涂漆。滾筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滾筒兩邊為原則，涂漆時(shí)滾筒不能滾動(dòng)過(guò)快，應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動(dòng)，粗糙表面、焊縫處要特別留意，邊角處應(yīng)用漆刷找補(bǔ)。滾涂法效率較高,在大面積涂漆時(shí)使用，但快干型涂料不能用滾涂法。

刷涂法

是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯(cuò)縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強(qiáng)的滲透力，能使涂料滲透到細(xì)孔和縫隙申去，當(dāng)鋼板表面有潮氣時(shí),刷涂能排擠水分,從而使涂料真正粘附到構(gòu)件上，另外，刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低，僅在小面積、邊角處及個(gè)別地方補(bǔ)漆時(shí)使用。

無(wú)空氣噴涂法

是用高壓將涂料噴出，涂料在噴嘴出口處被強(qiáng)制霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。與噴涂法相比較，使用無(wú)氣噴涂時(shí)涂料飛散少、效率高并可涂較厚的漆膜，因此特別適用于大面積施工時(shí)應(yīng)用。但使用無(wú)氣噴涂時(shí)對(duì)人工的技術(shù)要求較高,也要注意防火。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時(shí)都是使用此方法。

噴涂法

是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時(shí)噴嘴應(yīng)與被涂表面垂直，且應(yīng)上下平行移動(dòng)，不可擺動(dòng)。使用噴涂法時(shí)要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會(huì)降低，由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很多，要特別注意火花。噴涂法的效率高，適合大面積涂漆時(shí)使用，但涂料飛散造成部分涂料損失。由于受設(shè)備的限制，此法一般僅在船廠內(nèi)使用。