公路車與山地車的區(qū)別 山地車與旅行車的區(qū)別

公路車與山地車的區(qū)別

騎車旅行作為現(xiàn)在的一種休閑時尚活動，越來越被人們所喜歡。平時習(xí)慣了上班坐在辦公室的人們更是喜歡在休息日里，約個朋友騎著自行車到周圍去逛逛。那么出去旅行的時候應(yīng)是用山地自行車好，還是用公路自行車好呢？在出行前選擇騎車裝備的時候確實會有這樣的疑惑，到底是那種比較適合自己。這我們要先從這兩種這自行車的功能與構(gòu)造上來分析。

第一，輪胎上的區(qū)別。我們常見的山地自行車輪胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作為單位，特殊賽道下可能會選用1.5“），比較寬一點。公路自行車的輪徑為700C（C代表公制，700C并不是700mm，實際是26~27inch之間的一個長度），輪胎寬度小于35mm，主流寬度為18C~23C，比較窄一點，適合高速騎行。

第二，飛盤齒輪的區(qū)別。公路自行車的后飛盤數(shù)會比較少，因此變化會比較小，前大盤通常是有兩片，也有些是三片的，這樣的設(shè)計會有利于爬坡路段的騎行。山地車的前后飛盤的可調(diào)型會比較大，前飛盤為3片，后飛盤一般為6片，也有的是7片，這樣是由于山地車的特殊用而設(shè)計的。

第三，剎車?，F(xiàn)在公路自行車與山地自行車的剎車大都使用了平行剎車和碟剎（防抱死），大致一樣。

第四，空氣氣動性。公路自行車主要用于公路競速，其在設(shè)計上會比較講究空氣流線性。輪胎設(shè)計比較扁窄這樣有利于減低風(fēng)阻，車架上的設(shè)計也是十分的講究，專業(yè)的競速自行車會在車架的前后輪支架上留有一些小孔來控制空氣的流動性，進一步提高騎車速度。而山地車的車胎比較寬，支架有避震設(shè)備，在空氣氣動性上會不如公路自行車好，這也是使用用途上的差異。

第五，抗震性能。公路自行車的車骨架都是固定的，也有其輕便性的講究，所以抗震效果會比較差，主要是因為公路自行車大都是騎行在路口比較好的公路之上，因此在抗震效果上會有減低。山地自行車，起先就是為了能跑山路而設(shè)計的，基本上都帶有前輪叉避震設(shè)備，也有些除了帶前避震以為在座椅下也帶有減震設(shè)備，其抗震效果會比較好。

第六，車頭。公路自行車采用的是羊角型的車頭，利于調(diào)節(jié)變速器的同時，彎曲的車頭手把可以讓人彎下身以減低風(fēng)阻。山地自行車的是直桿型的車頭，兩頭有個彎角，可以防止撞擊，搭配避震設(shè)備打到減震效果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區(qū)別

山地車：山地車適合多種復(fù)雜的路況。車身結(jié)實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。

適合用途：山地競賽，挑戰(zhàn)自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設(shè)計的，強調(diào)的是騎行的舒適性，采用類似于公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，采用山地變速套件，有擋泥板，有前后行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發(fā)力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調(diào)舒適性，而山地車則更著重于對崎嶇路面的通過性。

適合用途：如果用于長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在于長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便于維護，馱載功能客觀，可適應(yīng)大多數(shù)地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。

至于是那種比較好，這個應(yīng)該根據(jù)你自己的適用用途來到。如果你是為了出游和平時沒事騎車逛逛，建議你選擇山車款的車比較適用，這樣你在出游時遇到比較崎嶇的路段時車能夠應(yīng)付的來。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜歡追求速度的話，建議你使用公路自行車吧，它能讓你體驗在公路上飛奔的感覺。如果你難以取舍，那就同時擁有兩種吧。無論你選擇了那種，平時都要注意對自行車的保養(yǎng)。