公路車把位分為上把位、橫把位和下把位，不同的把位風(fēng)阻不同，適合不同的騎行要求。采用上把位騎行時(shí)身姿抬高，風(fēng)阻最大；橫把位風(fēng)阻系數(shù)居中；下把位風(fēng)阻系數(shù)最小。長距離搖車爬坡多采用上把位，高速（多彎）沖刺和平路（搖車）沖刺多采用下把位，低速休閑騎行則采用橫把位。

騎行的時(shí)候身體姿勢不但影響速度，還會產(chǎn)生疲勞，騎行中要根據(jù)路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產(chǎn)生的車輛穩(wěn)定性更高。身體直立搖把，產(chǎn)生的動(dòng)能更大，更適宜爬陡坡。 詳細(xì)>>

1、了解變速器

公路自行車的變速器通常分為前變速器和后變速器。前變速器控制牙盤的檔位，一般有1到3檔；后變速器控制飛輪的檔位，一般有6到10檔。

2、前變速器換擋

前變速器換擋時(shí)，用左手握住車把，將指撥（控制前變速器的操作裝置）向所需的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，向上轉(zhuǎn)動(dòng)指撥以換到大齒輪（高速檔），向下轉(zhuǎn)動(dòng)指撥以換到小齒輪（低速檔）。

3、后變速器換擋

后變速器換擋時(shí)，用右手握住車把，將指撥（控制后變速器的操作裝置）向所需的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。向上轉(zhuǎn)動(dòng)指撥以換到大飛輪（高速檔），向下轉(zhuǎn)動(dòng)指撥以換到小飛輪（低速檔）。

4、變速時(shí)機(jī)

變速的時(shí)機(jī)主要根據(jù)路況和個(gè)人需求來判斷。在爬坡時(shí)，為了保持速度，需要換到較小的檔位；在下坡時(shí)，為了控制速度，需要換到較大的檔位。此外，根據(jù)路面的平坦程度、風(fēng)速等因素，也可以適當(dāng)調(diào)整檔位。

5、注意事項(xiàng)

換擋時(shí)，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時(shí)，也要注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時(shí)調(diào)整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地?fù)Q擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機(jī)械部件的磨損。 詳細(xì)>>

1、剎車方式

公路自行車的剎車方式主要分為前剎車和后剎車。前剎車由于制動(dòng)力較大，一般用于快速減速或緊急制動(dòng)；后剎車則用于控制車速或微調(diào)行駛方向。

2、剎車時(shí)機(jī)

在行駛過程中，要時(shí)刻注意路況和前方障礙物，提前判斷是否需要?jiǎng)x車。避免在緊急情況下急剎車，這樣容易導(dǎo)致失控或摔倒。

3、剎車力度

剎車力度的控制也很關(guān)鍵。用力過猛可能導(dǎo)致車輪抱死，從而失去控制；用力不足則可能無法有效減速。因此，要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整剎車力度，使車輪在減速過程中保持一定的抓地力。

4、剎車順序

在一般情況下，建議先使用后剎車進(jìn)行減速，然后再使用前剎車進(jìn)行制動(dòng)。這樣可以避免前剎車過度使用導(dǎo)致前輪抱死。但在緊急情況下，可以同時(shí)使用前后剎車進(jìn)行制動(dòng)。

5、下坡剎車

下坡時(shí)，由于重力加速度的作用，車速會逐漸加快。因此，在下坡前要提前降低車速，并使用前后剎車進(jìn)行制動(dòng)。同時(shí)，要注意保持身體平衡，避免因?yàn)閯x車而失去控制。

6、雨天剎車

在雨天騎行時(shí)，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時(shí)，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細(xì)>>

根據(jù)環(huán)境人員的不同速度會所不同。如果是公路自行車賽最快能達(dá)到75km/h，平均時(shí)速一般在40km/h到50km/h之間。如果是場地自行車比賽，速度最快可能達(dá)到60km/h。

高水平車手在比較適宜的條件里可以跑到時(shí)速50km/h；下坡時(shí)時(shí)速可達(dá)70km/h。上坡要看坡度情況如何，上緩坡時(shí)時(shí)速35km/h，上陡坡時(shí)時(shí)速25到30km/h。而普通人騎公路自行車的行駛速度約為20-28km/h。