【油鋸化油器】油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎么調(diào)

化油器（carburetor）是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運行。

油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎么調(diào)

油鋸化油器工作原理

化油器一種精密的機(jī)械裝置，被稱為發(fā)動機(jī)的“心臟”，是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空狀態(tài)下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置，它包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置。油鋸化油器會根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運行。

當(dāng)用手按動油泡時，空氣從耐油橡膠單項閥出口排出，流到油箱，再從油箱的氣孔排出。并且橡膠罩準(zhǔn)備恢復(fù)，產(chǎn)生負(fù)壓，橡膠罩形腔吸氣孔吸氣，定量室橡膠皮厄 邊被吸合，壓縮簧片，出油閥桿抬起油閥，這時汽油開始流向進(jìn)油管，由泵油室經(jīng)過過濾進(jìn)入定量室，再經(jīng)過銅擋圈單項閥分流，一部分進(jìn)入由怠速螺釘調(diào)整控制的 調(diào)怠速孔、低速孔，出現(xiàn)霧化汽油。另一部分進(jìn)入由高速螺釘調(diào)整控制的主噴孔，可出現(xiàn)較多霧化汽油。當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門時就可以啟動引擎了。 引擎工作后，化油器泵油室側(cè)面有一個回氣孔，直通曲軸箱，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)過一圈時，由于活塞上下運動，活塞中的氣體進(jìn)出回氣孔，連繼推動化油器泵油室膜片振動。 由于氣流的作用，加速了進(jìn)油的流速，加速了出油速度，同時也啟動定量室膜片振動，振動的定量室膜片壓縮簧片，化油器開始吸油、分流、噴油。

油鋸化油器怎么調(diào)？

油鋸化油器主要是把油霧化了好用做燃料，設(shè)節(jié)化油器方法，要具體問題具體分析，

1、要看油鋸是什么機(jī)型；

2、 要看油鋸缸體是否完整；

3、要看進(jìn)風(fēng)量是否達(dá)標(biāo)等。

調(diào)節(jié)化油器就是調(diào)進(jìn)油和進(jìn)風(fēng)的比例。 在這些都確定的情況下，才能開始調(diào)節(jié)化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。油鋸力度不夠，肯定要適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)一下。

化油器有三顆調(diào)節(jié)螺絲，分別為T，H，L；順時為緊，逆時為松；T：怠速螺絲調(diào)緊，油就進(jìn)的多，調(diào)松油就少。H高速螺絲，主要用于油鋸高速運轉(zhuǎn)，緊油鋸會運轉(zhuǎn)的快，反之松就慢。L低速螺絲，主要用于調(diào)節(jié)油鋸低速，緊油鋸會轉(zhuǎn)的快，調(diào)松就會慢，或不轉(zhuǎn)、或死火。

現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)油鋸都是國產(chǎn)貨，國產(chǎn)油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會有一點差別。普遍是H和L大約在螺絲最緊的時候松掉一圈半左右。適當(dāng)調(diào)緊一點，然后在啟動，看一下油鋸的運轉(zhuǎn)怎么樣。在慢慢調(diào)節(jié)。 比如低速不夠，老死火，可以緊點。加大油門，油鋸力量不夠，可以緊一下H高速螺絲。所以說調(diào)節(jié)化油器遇到不同情況要不同對待，多操作幾次就會搞懂。

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