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輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式。不過現(xiàn)在很多車主輪轂都很個(gè)性，喜歡將自己的輪轂改個(gè)個(gè)性的顏色，但是更換一個(gè)輪轂的成本實(shí)在有點(diǎn)高。于是不少人會(huì)選擇對(duì)輪轂進(jìn)行噴漆。那么應(yīng)該如何對(duì)輪轂進(jìn)行噴漆呢？首先當(dāng)然是要先對(duì)輪轂進(jìn)行清潔，然后就是進(jìn)行噴漆前的準(zhǔn)備；要記住，噴漆的時(shí)候要均勻。接下來一起和小編看看輪轂噴漆的知識(shí)吧！

很多車友們?cè)谫徺I新車或開一段汽車后，都想對(duì)汽車進(jìn)行各個(gè)方面的改裝。其中最多的就是對(duì)汽車輪轂的改裝，把原車鐵輪轂換成鋁合金輪轂。很多人都認(rèn)為汽車鋁合金輪轂不僅比鐵質(zhì)輪轂漂亮，而且又結(jié)實(shí)輕便，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其實(shí)汽車鐵輪轂也不是一無是處。今天就給大家介紹一下汽車鋁合金輪轂和鐵輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)，通過對(duì)比讓大家知道鐵輪轂和鋁合金輪轂?zāi)膫€(gè)好。

新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別，而其中有一類驅(qū)動(dòng)技術(shù)有著很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡化。下面一起來看看相關(guān)介紹。

雖然你十分注意行車的安全，但是道路上的危險(xiǎn)還是會(huì)讓你的愛車產(chǎn)生各種各樣的問題。不是輪胎被石頭扎爆了就是輪轂被顛變形了。一般來說，換輪胎對(duì)于大部分車主來說都是一件十分簡單的事情，但是你會(huì)換輪轂嗎？要知道，如果輪轂變形，行車可是十分危險(xiǎn)的！接下來就和小編一起看看輪轂的更換知識(shí)吧！

汽車鋼圈刮蹭留下難看的劃痕，這是很多車友司機(jī)都遇到過的事，一般車輛對(duì)汽車鋼圈劃痕不怎么在意，但部分比較上檔次的汽車來說，汽車鋼圈自然也就成了汽車裝飾的一部分，自然需要修復(fù)。那么，汽車鋼圈劃痕怎么修復(fù)呢？首先，當(dāng)然是要查看汽車鋼圈劃痕大小了，如果是十分嚴(yán)重的劃痕，還不如干脆換個(gè)新的。如果劃痕比較小，那么可以采取打磨修復(fù)或者填補(bǔ)噴漆的方式。下面就來一起看看詳細(xì)介紹吧！

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜。純電鍍輪轂色澤保持時(shí)間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。那么，你知道電鍍輪轂都需要哪些步驟嗎？一般來說，對(duì)輪轂進(jìn)行電鍍需要檢測、整形填充缺口、脫漆處理、拋光打磨、清洗浸泡、噴芥子漆、電鍍、噴面漆、鹽霧測試等步驟。下面就和小編一起來看看詳細(xì)介紹吧！

高端車之所以貴，就是因?yàn)椴捎昧撕推胀ㄜ嚥灰粯拥牟馁|(zhì)和工藝，拿輪轂來舉例，高端車都是鍛造輪轂，普通車都是鑄造輪轂。那么，二者有什么區(qū)別呢？首先就是制作工藝的不同，鍛造輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工制造而成；而鑄造輪轂則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。下面就來看看詳細(xì)介紹。

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。現(xiàn)在很多人買了車之后都喜歡對(duì)自己的愛車進(jìn)行一番改造，使之更有個(gè)性，輪轂的改造就是其中之一。我們知道，輪轂雖然看上去結(jié)構(gòu)簡單，但是可并不是一件便宜的玩意。但是即便如此，要想改造輪轂，還是要避免購買低檔貨，不然行車安全可是很大的問題。下面就一起來看看輪轂的改造知識(shí)吧！

輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。下面一起來看看輪轂軸承的詳細(xì)知識(shí)。

車主們往往會(huì)想到車漆和發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，但是會(huì)經(jīng)常忽略輪轂。要知道輪轂外觀給人的視覺印象是第一位的，正是這看似不起眼的地方卻能恰到好處地流露車主的品位，所以裝備愛車時(shí)千萬別忽視了輪轂，輪轂有了劃痕還是要及時(shí)修復(fù)下的。那么如何才能翻新受傷的輪轂?zāi)?？下面就和小編一起看看詳?xì)介紹吧！

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的"輪圈"或"鋼圈"。輪轂很容易沾上污物，如果長時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對(duì)輪轂的養(yǎng)護(hù)。汽車輪轂日常該怎么保養(yǎng)？下面為大家介紹。

輪轂是汽車的重要組成部分，18寸輪轂圓周的直徑為18英寸，也就是45.72厘米。人們?cè)谶x擇車輛款式的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少高配車型使用的是17寸的輪轂，有的低配車型使用的輪轂是16寸，還有是使用18寸的，這三種主要是在舒適度、油耗、拉風(fēng)等方面各自有一定的優(yōu)勢和缺點(diǎn)。接下來本文將簡單介紹18寸輪轂直徑大小以及和16、17寸的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，感興趣的趕緊來看看吧~

汽車輪轂是汽車十分重要的配件，但是如果使用或保養(yǎng)不當(dāng)，很容易出現(xiàn)損傷或者是氧化。這可對(duì)行車安全存在很大的隱患。那么，你知道汽車輪轂為什么會(huì)氧化嗎？首先，就是輪轂表面被劃傷，這樣輪轂就很容易從內(nèi)部被氧化腐蝕。其次，也可能是你使用了一些腐蝕性的化學(xué)制品，這樣輪轂的保護(hù)層就會(huì)被破壞。那么，應(yīng)該如何處理氧化的輪轂?zāi)?？接下來就和小編一起看看相關(guān)知識(shí)吧！

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。由于現(xiàn)代人更加追求個(gè)性，因此很多人就喜歡自己動(dòng)手更換喜歡的輪轂。不過，輪轂的挑選可是有一定的技巧的，要是一位的貪圖美觀，小心可能會(huì)存在安全隱患！接下來就和小編一起看看輪轂的選購知識(shí)吧！

現(xiàn)代車主都十分注重個(gè)性，很多人都喜歡自己對(duì)汽車進(jìn)行改裝。輪轂就是改裝的一個(gè)大熱門。除了給輪轂噴漆換色之外，更換大輪轂也是很多人的選擇。那么，輪轂是不是越大越好呢？我們知道，更大的輪轂意味著更大的輪胎，因此汽車的抓地性就會(huì)的到較好的提升。不過，并不是輪轂越大越好。大輪轂會(huì)讓汽車的減震性變差，同時(shí)舒適性也會(huì)降低。下面就和小編一起來看看汽車大輪轂的那些事兒吧！

輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。在日常的使用中，我們要定期對(duì)輪轂軸承進(jìn)行檢查維護(hù)，這樣才能避免意外的發(fā)生。下面就和小編一起看看輪轂軸承的十大使用保養(yǎng)注意事項(xiàng)吧！

對(duì)于很多汽車發(fā)燒友來說，有一輛能彰顯自己個(gè)性的車子非常的拉風(fēng)，有些人甚至不惜代價(jià)去改裝車子。不過需要注意的是，我國對(duì)于汽車改裝這一塊有著很嚴(yán)格的規(guī)定，所以在嘗試改裝之前一定要了解相關(guān)法律法規(guī)，了解改裝相關(guān)技術(shù)技巧，才能做到合理合法改裝。以下就和小編一起來了解一下汽車改裝備案流程、汽車改裝技巧吧，教你怎么改車不違法！趕緊去看看吧。