一、改裝輪轂的誤區(qū)

1、圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。當(dāng)然，一套正品的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷（有出口產(chǎn)品）的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都非常的“不親民”，一套鑄造18寸進(jìn)口輪轂的價(jià)格大概在2萬(wàn)元以上，而一套鍛造的19寸輪轂價(jià)格往往會(huì)高達(dá)4、5萬(wàn)元，更有甚者會(huì)達(dá)到2、30萬(wàn)一套輪轂，所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的，如果是“小作坊”生產(chǎn)的假輪轂，雖然樣子和正品輪轂沒(méi)有太多差別，但是在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，經(jīng)常會(huì)有玩家在使用“仿造品”輪轂的時(shí)候出現(xiàn)莫名其妙的裂痕和變形等問(wèn)題，而且在高速過(guò)程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全！所以，如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許的情況下，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的“鋼圈”“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、沒(méi)有正確選擇合適的輪轂

輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及，文章前面所提到的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會(huì)無(wú)法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主打算將其升級(jí)至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過(guò)小都會(huì)影響到正常安裝，這樣在升級(jí)剎車系統(tǒng)的時(shí)候，又要二次消費(fèi)去更換或升級(jí)輪轂。

3、不正確安裝輪轂

很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候，根本不會(huì)提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小，自然無(wú)法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒(méi)有采取比較措施的話，就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性。如果實(shí)在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒(méi)有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過(guò)小，可以進(jìn)行擴(kuò)孔，而尺寸過(guò)大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環(huán)來(lái)進(jìn)行矯正。

4、覺(jué)得輪轂越大越好

有人認(rèn)為，改裝大尺寸輪轂就叫升級(jí)，也有人認(rèn)為，大尺寸輪轂比較有視覺(jué)沖擊感，但是無(wú)論是視覺(jué)上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過(guò)大尺寸的輪轂反而讓人覺(jué)得腳重頭輕，影響整體感覺(jué)。而在性能方面，更是需要一個(gè)平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級(jí)，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時(shí)，強(qiáng)大的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過(guò)大，其他參數(shù)不做調(diào)整的情況下，對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向也是有很大的影響，每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲，當(dāng)然，一些類似VIP，HellaFlush等外觀極限改裝的朋友也會(huì)有其他的選擇方式。不僅如此，從性價(jià)比角度著想，同樣式銅材質(zhì)的輪轂，尺寸越大價(jià)格越大，而對(duì)應(yīng)的輪胎的尺寸也需要相應(yīng)提升，價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先要了解，不同的車型，輪轂的選擇也應(yīng)有所不同，切勿以為想裝什么樣的輪轂就可以換成什么樣的輪轂。輪轂主要分為鋼鐵輪轂，鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。鋼鐵輪轂最重，相對(duì)來(lái)說(shuō)也最便宜，鋁合金輪轂比鋼鐵輪轂要輕，鎂合金輪轂則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽 車，只有在路況極好的地方，鎂合金輪轂才用于民用車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪轂升級(jí)要與輪胎同步，在對(duì)輪轂進(jìn)行改裝時(shí)，一定套注意與輪胎同時(shí)升級(jí)，因?yàn)檩喬サ淖陨沓叽缗c輪轂的大小有密切關(guān)系。有的車主會(huì)選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對(duì)行車安全帶來(lái)一定隱患。所以，應(yīng)當(dāng)選擇新輪胎進(jìn)行輪轂的升級(jí)。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調(diào)整

在改裝過(guò)程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤(pán)控制，行走時(shí)不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤(pán)帶來(lái)的金屬疲勞，而且加強(qiáng)懸掛穩(wěn)定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時(shí)更平穩(wěn)，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來(lái)靈活的操控性。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主認(rèn)為輪轂越大，輪胎越寬越好，其實(shí)不然。主要原因有以下幾點(diǎn)：

(1)輪轂的直徑過(guò)大會(huì)造成力矩變大，會(huì)令傳動(dòng)軸動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷增大，使車輛起步和加速動(dòng)力變?nèi)酢?/p>

(2)使用大輪轂必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會(huì)讓油耗提高。

(3)更換過(guò)寬輪胎會(huì)讓方向機(jī)負(fù)荷增大，會(huì)影響慢速方向盤(pán)的操控性和縮短方向機(jī)的使用壽命。

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