基本介紹

法拉利Portofino是法拉利旗下的一款硬頂敞篷跑車，2017年8月發(fā)布官圖，同年9月在法蘭克福車展上正式發(fā)布。作為法拉利California T的后繼車型，Portofino搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.5秒，中國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)290.8萬(wàn)元。

2022年8月，法拉利汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司根據(jù)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2022年10月25日起，召回2004年7月28日至2022年7月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Portofino/M等系列汽車，共計(jì)4734輛。

名稱由來(lái)

Portofino是意大利西北部的利古里亞海岸的小鎮(zhèn)，中文譯作“波托菲諾”，法拉利Portofino之名即來(lái)于此。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀上

法拉利Portofino采用了硬頂敞篷式設(shè)計(jì)，前臉部分均采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，L型前大燈組搭配夸張的前保險(xiǎn)杠，使得新車的辨識(shí)度極高。前大燈的外側(cè)邊緣設(shè)有新的進(jìn)氣口，以控制尾流并減少阻力。此外，法拉利Portofino使用了全新的鋁制底盤，大大減輕了車身的重量。

車身側(cè)面

法拉利Portofino的車身線條緊致優(yōu)雅，側(cè)裙部分線條鋒利，整體運(yùn)動(dòng)感十足。另外車身周圍還配備了運(yùn)動(dòng)套件。車尾部分，通過(guò)拉長(zhǎng)尾燈距離，來(lái)增加后輪輪距的寬度，使車身線條更為動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm，重量分配比為前46：后54。

內(nèi)飾部分

新車沿用了California T的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局基本保持一致。在此基礎(chǔ)上還配備了18向可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅和10.2英寸的觸摸中控屏幕，新車還可提供JBL音響系統(tǒng)選擇。官方稱，由于Portofino采用了新的導(dǎo)風(fēng)板，車內(nèi)的氣流量減少了30%左右，使車內(nèi)噪音在最大程度上降到最低。

特色功能

動(dòng)力與傳動(dòng)

動(dòng)力方面，法拉利Portofino搭載一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到600馬力，峰值扭矩為760?！っ?，與Califonia T相比有了很大的提升。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，還有首次采用的第三代電子差速器（E-Diff3）、雙線圈技術(shù)的磁流變懸掛控制系統(tǒng)（SCM-E）和法拉利812 Superfast的電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），來(lái)提高車輛的彎道性能。新車的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速大于320km/h。

規(guī)格參數(shù)

中文名法拉利Portofino

外文名Ferrari Portofino

所屬品牌法拉利

制動(dòng)方式陶瓷通風(fēng)盤式

車身重量1664 kg

參考價(jià)格290.8 萬(wàn)元

軸距2670 mm

車型尺寸4586/1938/1318 mm

行李箱容積292 升

油箱容積80

引擎類型雙渦輪增壓

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)4 個(gè)

最高時(shí)速320 km/h

加速時(shí)間3.5 秒

驅(qū)動(dòng)方式后驅(qū)

品牌介紹

法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。

1947年，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時(shí)，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。他將畢生獻(xiàn)給了賽車的設(shè)計(jì)和制造事業(yè)，也獻(xiàn)給了賽道。對(duì)恩佐·法拉利的一生來(lái)說(shuō)，1919年是特殊的一年：他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔(dān)任賽車手，駕駛一臺(tái)4缸賽車獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎(jiǎng)賽駕駛一臺(tái)4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績(jī)也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長(zhǎng)達(dá)20余年的合作之門。

法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。