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開(kāi)港

6月20日上午10點(diǎn)48分，隨著一陣震天的鼓聲響起，仙桃港開(kāi)港暨仙桃保稅物流中心開(kāi)工儀式正式拉開(kāi)序幕。湖北省港航管理局局長(zhǎng)王陽(yáng)紅、武港集團(tuán)董事長(zhǎng)陳伯虎、仙桃市委書(shū)記胡玖明及武漢海關(guān)、省直、市直單位、上海港務(wù)和武漢海運(yùn)集團(tuán)公司等領(lǐng)導(dǎo)300余人參加活動(dòng)。仙桃市長(zhǎng)周文霞主持開(kāi)港儀式。

仙桃港于2015年3月開(kāi)工建設(shè)，2016年2月仙桃市政府引入武港集團(tuán)，并由其控股的武漢新港漢江集裝箱有限公司投資建設(shè)，總投資3.2億元。項(xiàng)目建設(shè)分二期進(jìn)行，現(xiàn)已完成的一期工程建有千噸級(jí)集裝箱泊位2個(gè)，1#泊位引橋長(zhǎng)61米，2#泊位引橋長(zhǎng)157米，2座引橋?qū)捑鶠?2米，引橋間作業(yè)平臺(tái)寬28米。陸域堆場(chǎng)有2個(gè)集裝箱堆場(chǎng)和3個(gè)件雜堆場(chǎng)，總計(jì)近6萬(wàn)平米。年集裝箱吞吐量達(dá)10萬(wàn)TEU，由此到達(dá)武漢陽(yáng)邏港運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)比公路運(yùn)輸單箱費(fèi)用少近500元，降低企業(yè)直接運(yùn)輸成本近25%。

仙桃港在兩年多的建設(shè)進(jìn)程中，得到了湖北省委、省政府高度重視和省直各部門(mén)的大力支持。省長(zhǎng)王曉東、省交通運(yùn)輸廳長(zhǎng)何光中先后實(shí)地視察仙桃港建設(shè)情況，省港航管理局主動(dòng)為項(xiàng)目建設(shè)提供“一站式”、“保姆式”服務(wù)。

在開(kāi)幕式上，省港航海事局王陽(yáng)紅局長(zhǎng)在開(kāi)港儀式上代表省交通廳、省港航海事局提出了四點(diǎn)期盼和祝愿：將仙桃港打造“合作共贏之港”、將仙桃港打造漢江“一城一港一主體”示范港、將仙桃港打造千里漢江最近的直接出海口、將仙桃港打造綠色安全之港。

建成并投入使用的仙桃港是漢江上規(guī)模最大、功能最全、第一個(gè)具有口岸功能的開(kāi)放性港口，其區(qū)域直達(dá)航線(xiàn)及全流域航線(xiàn)輻射功能，為仙桃乃至整個(gè)江漢平原開(kāi)辟了一條新水上“絲綢之路”。

仙桃港位于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)國(guó)家高新區(qū)物流園，規(guī)劃建設(shè)4個(gè)1000噸級(jí)泊位兼顧2000噸級(jí)泊位，年裝卸能力10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；件雜貨泊位年設(shè)計(jì)吞吐量60萬(wàn)噸；散貨泊位年設(shè)計(jì)吞吐量125萬(wàn)噸。

“仙桃港水路西至襄陽(yáng)，東至陽(yáng)邏港，以及長(zhǎng)江沿線(xiàn)可直達(dá)上海港，可實(shí)現(xiàn)‘陸、水、水’‘陸、鐵、水’多式聯(lián)運(yùn)。”武漢港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。

仙桃是全球聞名的“非織造布產(chǎn)業(yè)名城”，該市注冊(cè)的外貿(mào)企業(yè)有209家。這些年仙桃貨物出海，只有一個(gè)通道：從陸路到武漢陽(yáng)邏港，在那里中轉(zhuǎn)、報(bào)關(guān)、出關(guān)。2016年2月，武漢港務(wù)集團(tuán)與仙桃市政府簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，投資建設(shè)仙桃港和臨港物流園，打造江漢平原港口物流樞紐。

仙桃的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱走公路運(yùn)到陽(yáng)邏港，全程183公里，運(yùn)輸成本達(dá)1800元左右，從仙桃港到陽(yáng)邏港，每個(gè)集裝箱走水路運(yùn)輸成本只有1300元左右，相比公路運(yùn)輸可節(jié)約500元左右的運(yùn)費(fèi)，直接為企業(yè)降低物流成本25%左右。

仙桃保稅物流中心于2016年底獲批設(shè)立，總投資4.98億元。項(xiàng)目建成后將對(duì)促進(jìn)進(jìn)出口貨物的流動(dòng)，降低企業(yè)物流成本，帶動(dòng)江漢平原及鄂中南地區(qū)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升仙桃及周邊地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮重要作用。

胡玖明說(shuō)，港口是對(duì)外開(kāi)放的前沿窗口。仙桃港的開(kāi)港通航，必將對(duì)提升仙桃物流集散功能、降低企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本發(fā)揮巨大作用，對(duì)推動(dòng)仙桃綠色崛起、建設(shè)水鄉(xiāng)田園城市產(chǎn)生重大影響。仙桃保稅物流中心是繼仙桃海關(guān)、漢江仙桃港之后對(duì)外開(kāi)放的又一大手筆，建成運(yùn)營(yíng)后，將就地解決企業(yè)出口退稅、保稅等問(wèn)題，進(jìn)一步減少企業(yè)物流成本和資金占?jí)海瑢?duì)仙桃加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，打造對(duì)外開(kāi)放新高地，增創(chuàng)區(qū)域發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。他表示，仙桃全市上下將以?xún)纱箜?xiàng)目開(kāi)港、開(kāi)工為新起點(diǎn)，全力為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造最優(yōu)良的環(huán)境，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)項(xiàng)目早開(kāi)工、早建成、早受益。同時(shí)，也希望港口運(yùn)營(yíng)方加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)拓港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，確保港口運(yùn)轉(zhuǎn)高效，努力將仙桃港打造成為仙桃乃至江漢平原企業(yè)走向世界的黃金水道和物流平臺(tái)。

項(xiàng)目概況

仙桃港仙桃港區(qū)多用途碼頭工程位于漢江仙桃河段右岸鄢家灣附近，上距杜家臺(tái)分洪閘約為1.8km。

工程新建?？?000噸級(jí)（兼顧2000噸級(jí)）多用途泊位4個(gè)；年設(shè)計(jì)吞吐量為件雜貨24萬(wàn)t，集裝箱3.79萬(wàn)TEU/年，散貨125萬(wàn)t/年；占用岸線(xiàn)395/444m。建設(shè)相應(yīng)的堆場(chǎng)、道路、倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)建筑，配備相應(yīng)的裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備和供水、供電等設(shè)施。建設(shè)工期16個(gè)月。 目前，已完成項(xiàng)目可行性報(bào)告和工程各項(xiàng)評(píng)估、論證，年內(nèi)可開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)，仙桃市將通過(guò)筑壩、疏浚、修護(hù)岸，整治86公里漢江航道，增大航道寬度及水深，航道等級(jí)將由500噸級(jí)提升到1000噸級(jí)。

上述兩項(xiàng)水運(yùn)工程完工后，仙桃港吞吐能力將突破1000萬(wàn)噸，漢江航道將實(shí)現(xiàn)常年航行千噸級(jí)船舶，成為仙桃市大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ馈?/p>

項(xiàng)目背景

仙桃市地處江漢平原中部，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基本建設(shè)所需的煤炭、礦建材料、水泥、化肥、鋼材等大宗物資，均需從外地購(gòu)進(jìn)。流經(jīng)仙桃市的漢江承擔(dān)了上述大宗貨物的大部分運(yùn)量。隨著仙桃經(jīng)濟(jì)超常規(guī)的發(fā)展，集裝箱貨物和機(jī)械重件等出口貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)，仙桃港港區(qū)已處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)重的制約了仙桃經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。迫切需要新建一座碼頭來(lái)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)水運(yùn)日益增長(zhǎng)的需求。隨著漢江航運(yùn)條件的改善，為仙桃發(fā)展長(zhǎng)運(yùn)距貨物運(yùn)輸創(chuàng)造了條件，我市積極抓住長(zhǎng)江黃金水道開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略機(jī)遇和漢江航運(yùn)開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)，擬在漢江右岸仙桃鄢家灣段建設(shè)一座適應(yīng)于集裝箱等件雜貨運(yùn)輸?shù)拇a頭---仙桃港區(qū)綜合碼頭，以提升港口功能，提高水運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力，更好地滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)水運(yùn)的需求。