簡(jiǎn)介

在2002年建造的時(shí)候，瑪麗皇后二號(hào)被公認(rèn)為世界上最長(zhǎng)、最闊和最高的客輪。她亦曾是排水量最大的客輪，達(dá)到148,528噸。2006年4月這個(gè)紀(jì)錄被皇家加勒比國(guó)際郵輪公司建造，排水量154,407噸的海洋自由號(hào)(Freedom of the Seas) 取替。

特征

瑪麗皇后二號(hào)是卡納德郵輪公司現(xiàn)時(shí)的旗艦，她主要的職責(zé)是橫渡大西洋。建造的目的，是讓她有一艘姊妹郵輪，長(zhǎng)遠(yuǎn)能夠接替自1969年至2004年以來(lái)一直肩附橫渡大西洋任務(wù)的伊利沙白皇后二號(hào)。第一艘瑪麗皇后號(hào)郵輪由1936年開(kāi)始橫渡大西洋直到1967年。

RMS 原本是 Royal Mail Steamer 的縮寫，但由于現(xiàn)今的輪船已不再由蒸汽引擎驅(qū)動(dòng)、所以她是利用燃?xì)鉁u輪引擎和柴油引擎，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的推進(jìn)器來(lái)航行， 而 S 代表的蒸汽船(Steamer) 亦變成了船(Ship)。

構(gòu)思建造

瑪麗皇后二號(hào)， 21世紀(jì)最大的遠(yuǎn)洋客輪的構(gòu)想， 來(lái)自卡納德郵輪公司母公司嘉年華集團(tuán)(Carnival)首席執(zhí)行官M(fèi)ickey Arison。他曾經(jīng)說(shuō): “嘉年華集團(tuán)購(gòu)買卡納德的目的， 是要?jiǎng)?chuàng)造瑪麗皇后二號(hào)， 而不是相反?！?/p>

1998年12月10日， 卡納德郵輪公司邀請(qǐng)以下造船厰競(jìng)投:北愛(ài)爾蘭的Harland and Wolff，挪威的Aker Kv?rner，意大利的Fincantieri，德國(guó)的Meyer Werft和法國(guó)的Chantiers de l'Atlantique。如果立刻開(kāi)始建造， 原本可望在2002年投入服務(wù)。但卡納德郵輪公司在2000年11月6日才決定將建造合約授予 Chantiers de l'Atlantique (母公司是阿爾斯通公司(Alstom))。Chantiers de l'Atlantique 的出品包括 SS Normandie 和 SS France等輪船。

瑪麗皇后二號(hào)在2002年7月4日開(kāi)始建造，2003年3月21日下水，2003年12月26日在修咸頓付運(yùn)給冠納郵輪公司，2004年1月8日由英女皇伊麗莎白2世（Queen Elizabeth 2）命名。

瑪麗皇后二號(hào)長(zhǎng)345米，寬45米，總高72米，吃水10米。

航行歷史

2004年1月12日， 瑪麗皇后二號(hào)開(kāi)始她的處女航， 在有恐怖威脅的威嚴(yán)密保安下載著2，620名乘客， 由英國(guó)南安普頓航行至美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡。

2007年1月10日， 瑪麗皇后二號(hào)開(kāi)始她的81日環(huán)球首航。2月20日清晨5時(shí)42分，2至3架傳媒直升機(jī)和上百艘雪梨市民駕駛的大小船只，出海護(hù)送這艘郵輪進(jìn)入澳洲雪梨港，數(shù)以千計(jì)市民走到岸邊揮手歡迎，她最后停泊在HMAS Kuttabul澳洲皇家海軍基地。下午7時(shí)，伊利沙白皇后二號(hào)進(jìn)入雪梨港，準(zhǔn)備停泊在環(huán)形碼頭，在雪梨海港大橋前與瑪麗皇后二號(hào)互相響號(hào)歡迎。一整天，市民為一睹2艘姊妹船的風(fēng)姿，導(dǎo)致悉尼港灣大橋和澳紐軍團(tuán)大橋大塞車。這是超過(guò)60年以來(lái)，首次有2艘冠納郵輪在同一時(shí)間造訪雪梨，上一次是1941年， 當(dāng)時(shí)伊利沙白皇后號(hào)和瑪麗皇后號(hào)充當(dāng)軍艦駛進(jìn)雪梨港， 預(yù)備將澳洲軍人帶上戰(zhàn)場(chǎng)。至晚上11時(shí)， 雪梨港放煙花慶祝這特別慶典，同一時(shí)間瑪麗皇后二號(hào)離開(kāi)雪梨開(kāi)往下一站香港。

2007年2月28日，瑪麗皇后二號(hào)抵達(dá)香港， 由于長(zhǎng)度超過(guò)海運(yùn)大廈的容許度，需要停泊在五號(hào)貨柜碼頭。晚上，瑪麗皇后二號(hào)駛進(jìn)維多利亞港，讓乘客欣賞「幻彩詠香江」鐳射燈光音樂(lè)表演后駛往下一站新加坡。

2010年2月15日，瑪麗皇后二號(hào)首次駛抵上海，郵輪上的2489名外國(guó)游客在中國(guó)農(nóng)歷新春之際隨船到上海觀光，由此拉開(kāi)了“世博年”國(guó)際豪華郵輪訪問(wèn)上海的序幕。據(jù)悉，“瑪麗女王2號(hào)”滿載排水量近15萬(wàn)噸，最大載客量為3090人，是上海港歷史上迎來(lái)的最大一艘國(guó)際豪華郵輪。

2013年2月21日，吳淞口國(guó)際郵輪港將迎來(lái)2013年度第一艘國(guó)際大型郵輪——瑪麗女王2號(hào)（Queen Mary 2）。預(yù)計(jì)超過(guò)2千名旅客將隨郵輪到上海觀光旅游。

推進(jìn)系統(tǒng)

瑪麗皇后二號(hào)上有4臺(tái)16氣缸W?rtsil?; 16V46C海洋環(huán)保柴油引擎，共發(fā)出67,200千瓦；也有2臺(tái)通用電氣LM2500 燃?xì)鉁u輪引擎（在煙囪后下方），共發(fā)出50,000千瓦。這種結(jié)合引擎安排被稱為復(fù)合式柴油/燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)CODAG（Combined Diesel And Gas turbine），低速時(shí)柴油機(jī)能提供較經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力來(lái)源，高速時(shí)與高功率的燃?xì)鉁u輪機(jī)并聯(lián)輸出?，旣惢屎蠖?hào)是第1艘利用CODAG推進(jìn)的客輪。第1艘利用燃?xì)鉁u輪引擎推進(jìn)的客輪是1977年建成的芬蘭渡輪Finnjet。

跟大多數(shù)的現(xiàn)代郵輪一樣，瑪麗皇后二號(hào)為電力推進(jìn)，柴油主機(jī)與燃?xì)鉁u輪主機(jī)分別推動(dòng)4臺(tái)21,500千瓦阿爾斯通電動(dòng)機(jī)，為4臺(tái)勞斯萊斯美人魚（Mermaid）吊艙式推進(jìn)器提供電力。每臺(tái)推進(jìn)器駁上一個(gè)前向式低震動(dòng)瑞典Kamewa螺旋槳。每一塊螺旋片都是個(gè)別地裝上?，旣惢屎蠖?hào)上的前方甲板有8片后備螺旋片。前置的一對(duì)是固定的，后置的一對(duì)可以360度轉(zhuǎn)向，亦有一個(gè)槳舵?，旣惢屎蠖?hào)是自1961年的法國(guó)號(hào)SS France以來(lái)，第1艘有4個(gè)螺旋槳的客輪；另外，船首兩側(cè)各有3具船首推進(jìn)器。

同樣由于船為電力推進(jìn)，主機(jī)安裝不再受制于傳動(dòng)軸的位置，瑪麗皇后二號(hào)的燃?xì)鉁u輪主機(jī)裝設(shè)在煙囪底部一個(gè)獨(dú)立、有隔音設(shè)備的空間里，跟以傳統(tǒng)配置有很大分別。

豪華程度

提起豪華郵船，人們常會(huì)想起一個(gè)世紀(jì)前的泰坦尼克號(hào)。然而一個(gè)世紀(jì)后下水的瑪麗女王2號(hào)，無(wú)論從規(guī)模還是從豪華程度上，泰坦尼克號(hào)都不可同日而語(yǔ)。

首先，現(xiàn)代工程技術(shù)讓豪華郵船的工期大大縮短。在瑪麗女王2號(hào)之前，圣納澤爾船廠建造的豪華郵船法蘭西號(hào)要花4年時(shí)間才能下水啟航。而更豪華的“瑪麗女王二世”總共只用去不到兩年時(shí)間便已大功告成。這是一個(gè)新紀(jì)錄。亨利·莫里索，圣納澤爾的另一個(gè)元老級(jí)人物——船廠昔日的“描圖員”——這樣回憶起工程技術(shù)的進(jìn)步：“過(guò)去，我們這個(gè)工種的工人被稱為‘小工程師’，曾是上世紀(jì)50年代船廠里最吃香的崗位。工程剛開(kāi)始時(shí)，我們跪在地板上，集中在一間極大的超過(guò)200米長(zhǎng)的工棚里描圖。圖紙與真船的比例是一比一，我們需要描出每一塊鋼板的確切位置。整條船從頭到尾，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要被畫在這張圖上。然后，我們按十比一的縮放比例描出小圖。這次可以在桌子上完成，但要畫得非常精確細(xì)致。后來(lái)，有了打孔機(jī)?，F(xiàn)在，圖紙都在計(jì)算機(jī)里面。我們過(guò)去那套父?jìng)髯拥霓k法，已經(jīng)行不通了?！?/p>

在工地上，一支由15人組成的小組負(fù)責(zé)公共部分的協(xié)調(diào)與設(shè)計(jì)。比如說(shuō)瑪麗女王2號(hào)的舷窗樣式與尺寸，餐廳與酒吧的布局分配。公共生活面積極其寬裕的“瑪麗女王二世”擁有世界最大的船上餐廳（1850平方米）、娛樂(lè)場(chǎng)、美容SPA會(huì)館、5個(gè)游泳池……它上面甚至還有一個(gè)面向乘客開(kāi)放的天文觀測(cè)臺(tái)，這個(gè)設(shè)計(jì)獨(dú)一無(wú)二。天文臺(tái)圓圓的穹頂，把郵船變成群星照耀下的巨大露天曬臺(tái)。一個(gè)有幸提前登上“瑪麗女王二世”參觀的船廠前輩說(shuō)：“我睜大了雙眼。英國(guó)人為‘瑪麗女王二世’選定了古典的、傳統(tǒng)的裝潢方式。它華而不俗。這種風(fēng)格非常適合歐洲人的口味。與其他郵船相比，‘瑪麗女王二世’的裝修更豪華，更浪漫，卻沒(méi)有美國(guó)人常有的那種艷俗。”“瑪麗女王二世”的船票價(jià)格，高得令人咋舌：在為期6天的橫渡過(guò)程中，乘客最少要掏出3000美元，最高要付6萬(wàn)美元才能成行。但是，對(duì)那些早把首航船票搶購(gòu)一空的船客來(lái)說(shuō)，瑪麗女王2號(hào)肯定不會(huì)讓他們失望。

數(shù)字解讀

船長(zhǎng)：345米（超過(guò)“泰坦尼克號(hào)”三分之一，超過(guò)法國(guó)新型航母“夏爾·戴高樂(lè)號(hào)”85米）

船寬：41米

船高：72米，相當(dāng)于20多層樓房高度。

吃水：10米

載客量：2000多人（最高可載3090人）

船員：1000多人

動(dòng)力：中央發(fā)電機(jī)組的總發(fā)電量相當(dāng)于一座20萬(wàn)人口的城市供電量（比如說(shuō)法國(guó)的波爾多）

油漆量：55萬(wàn)平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋

滿載排水量：15萬(wàn)噸

其他趣數(shù)字：郵船是個(gè)“大嗓門”，汽笛聲可以傳到16公里以外；甲板面積有3個(gè)足球場(chǎng)大；船體內(nèi)結(jié)構(gòu)分成23層甲板，其最豪華最寬敞的套房，面積達(dá)到700平方米，最小的客艙也有18平方米。船上將建有10個(gè)風(fēng)味不同的餐廳，14個(gè)酒吧，還有室內(nèi)外游泳池、健身房、電影院和美容院等。郵輪除擁有1137間普通客房外，還有173套公寓式套間。

世界之最

投資最多：

8億美元，這是油輪建造史上最大的投資。設(shè)備最先進(jìn)：郵輪設(shè)施不僅豪華，這從他的一些套間命名就可以看出：“白金漢宮”，“伊麗莎白二世套間”，而且它的設(shè)施也極其現(xiàn)代化，里面不僅有商店、俱樂(lè)部，5個(gè)飯店，游泳池和兒童游樂(lè)場(chǎng)等等設(shè)施，更重要的是引進(jìn)了現(xiàn)代化的設(shè)備，例如人機(jī)對(duì)話式電視機(jī)，無(wú)線上網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等等，其復(fù)雜和現(xiàn)代化程度幾乎可以與一個(gè)城市管理系統(tǒng)比美。

制造技術(shù)最先進(jìn)：

對(duì)于如此龐大的船只，人們自然擔(dān)心它的穩(wěn)定性。為此，設(shè)計(jì)者和制造商使用了好多先進(jìn)技術(shù)，包括最輕和最牢固的造船材料，另外，還進(jìn)行了3次總的檢驗(yàn)，保證船的穩(wěn)定性和密封性。