截至2014年12月,桂林北站在桂林北站廣場上,規(guī)劃公交車站和出租車、公交車??繄龅?,廣場上的400個停車位可容納市民和旅客的上下接送。 ?
截至2014年12月,桂林北站改造提升后總建筑面積達到5000平方米,建有4個普通候車室和1個貴賓候車室。桂林北站南北2座跨線天橋,跨橋長186.8米,凈寬度均為12米;旅客出站地道1座;1座行包地道,凈寬度6米,天橋、地道共設有自動扶梯28部、無障礙電梯8部。
截至2014年12月,桂林北站售票大廳位于車站北側,一樓和二樓各設有兩個候車室,樓梯、電梯將4個候車室連在一起;從候車室進入站臺。南北各兩條旅客通廊將不同需求的旅客進行分流,北面的旅客連廊通往公交車站臺及公交車專用停車場、社會停車場,南面的旅客通廊通往大巴停車場。
桂林北站西區(qū)場站及相關路網的建設,將實現“民航—高鐵—高速”互聯互通和快速轉換,并與大巴、公交、出租車形成綜合交通樞紐,進一步完善區(qū)域交通布局,繁榮發(fā)展城北經濟。 (桂林生活網-《桂林日報》評論)
公交線路
截至2018年10月16日,途徑桂林北站的公交線路共10條。
桂林公交20路環(huán)線
桂林北站
萬福廣場
07:00-19:00
桂林公交32路
桂林北站
和平村
06:00-22:00
桂林公交83路
桂林北站
臨桂區(qū)政府
07:00-17:00
桂林公交100路
桂林北站
和平村(信昌-棠棣之華)
06:00-22:30
桂林公交211路
桂林北站
公交東環(huán)車場公交東環(huán)車場
夏令 07;00-19:00
冬令0 7:00-18:00
桂林公交211B
桂林北站
公交東環(huán)車場
08:15-16:50
桂林公交301路
公交靈川臨時車場
觀音閣
06:00-19:00
桂林公交302路
靈川縣第二中學
五里店
06:00-18:00
桂林公交303路
桂林北站
桂林西站
08:00-20:30
桂林公交1路
桂林北站
鼎富大廈
06:00-22:30
出租汽車
截至2018年10月,桂林北站的出租汽車場設置在北廣場。
民國16年(1927年)10月,湘桂鐵路衡陽站至桂林北站段通車,桂林北站投入使用,當時設有5股道和半股貨物線,站房建筑面積共計365.7平方米,有貨倉677平方米。
民國19年(1930年)1月,桂林北站位于今的群眾路西頭,由湘桂鐵路管理局管轄;現為桂林北二場。
民國22年(1933年),日軍進犯,管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設施。
民國25年(1936年)11月,湘桂鐵路工程局修復湘桂鐵路北段,桂林北站重新投入運營。
1950年1月,衡陽鐵路管理局修復再度被毀的湘桂鐵路北段,桂林北站客貨運恢復。次年由衡陽鐵路管理局設計施工,桂林北站增設2股貨線。
1953年1月,桂林北站由柳州鐵路管理局管轄,定為區(qū)段站。
1955年,桂林北站貨場2股延長825米。
1957年,增建貨倉,建筑面積為532.26平方米,并擴建運轉室建筑面積117.14平方米。
1959年,柳州鐵路局設計施工,將站場改造為一級二場,設到發(fā)線7股,編組線1股,共完成土石方1.17萬立方米,鋪設軌道2776米,耗資14.33萬元。
1969年,桂林北站房擴建至884平方米。 ?
1971年3月,該站擴建,1977年上半年動工。
1983年,柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運行包房。
1985年12月,桂林北站中間站臺由310米延長至560米。
1998年12月,新桂林北站投入使用。
2004年7月,原桂林站與桂林北站合并成新桂林火車站。
2013年6月,桂林北站進入封閉施工狀態(tài)。
2014年12月,桂林北站經過翻修后的桂林北站重新投入使用。貴廣高速鐵路貴陽至廣州段發(fā)高鐵D211次準時啟動,同時貴廣全線正式通車運行。桂林北站成為貴廣線、衡柳線上一座大型的鐵路樞紐。
2017年3月,桂林北站西站房桂林北綜合客運樞紐納入交通運輸部“十三五”綜合客運樞紐規(guī)劃。3月24日,桂林動車所正式啟用。
截至2014年12月,桂林北站設有三個停車場;站場擁有9個高站臺和18條接發(fā)股道,劃分為湘桂場和貴廣場2個到發(fā)場,其中湘桂場4臺9線,主要辦理衡柳線普速列車到發(fā)業(yè)務;貴廣場5臺9線,主要辦理貴廣線引入桂林北站的高速列車到發(fā)業(yè)務,以及經衡柳線轉貴廣線的直通高速列車到發(fā)業(yè)務;途徑的線路為貴廣高速鐵路,湘桂高速鐵路。
自助購票
截至2014年12月,桂林北站售票大廳設有12個人工售票窗口和9臺自動售票機、6臺自動取票機。
客運流量
2015年1月26日,桂林北站共發(fā)送高鐵旅客30.14萬人次。
便民設施
2018年2月9日,桂林北站啟用自助驗票通道,持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站。