基本介紹

宜春站（Yichun Railway Station），原名宜春東站，位于江西省宜春市袁州區(qū)袁州新城袁州大道，隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，二級站，是集鐵路、長途汽車、公交等多種交通方式為一體的綜合性交通樞紐。

2011年12月26日，宜春東站開始建設(shè)，2014年9月16日，宜春東站正式投入使用，并更名為宜春站。

截至2014年9月，宜春站站房總建筑面積9995平方米，共計4臺10線。

宜春站位于江西省宜春市袁州區(qū)距市區(qū)僅2公里的袁州新城袁州大道，是滬昆客專上將高速場和普速場合并到一起的綜合鐵路車站，其建筑總長度138米、總寬度38.6米，站房主體最高點距站臺面23.9米，站房總建筑面積9995平方米。該站共設(shè)有4個站臺10條軌道，其中高速場、普速場各有3個站臺5條軌道；售票大廳共設(shè)有6個售票窗口和1個制證窗口，7臺自動售票機以及3臺自動取票機和和2臺鐵路客運站旅客查詢機，旅客可自助查詢車次、票價、發(fā)車時間、到達時間、停靠站等相應情況，并自主購票、取票；候車大廳共有兩層，面積達2300余平方米，可容納2300余平方米，每層設(shè)有1個檢票口，4個自動驗票機，共有13部電梯，其中9部是電動扶梯，4部是無障礙電梯；樓上樓下均安裝了中央空調(diào)；站內(nèi)設(shè)置進站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前設(shè)置長200m×寬60m的站前廣場。

宜春新火車站綜合交通樞紐坐南朝北，中間是火車站站屋，西側(cè)是配套商業(yè)樓，東側(cè)是宜春汽車東站（即長途客運站）、公交車站站屋。按照設(shè)計方案，樞紐日最高旅客吞吐量可達5萬人以上。據(jù)初步估算，交通樞紐工程正式投入后，日均旅客流量將接近2萬人（其中高鐵客流4000多人、普鐵客流1.2萬余人、長途汽運3000余人）。

新火車站建設(shè)時命名為"宜春東站”，建成后更名為“宜春站”，原服役多年的宜春火車站于2014年7月9日更名為“宜春西站”并于2014年9月15日正式退役。

建筑設(shè)計

宜春新火車站綜合交通樞紐及其配套工程計劃總投資11.9億元，實際總投資12.9億元，綜合規(guī)劃用地約370畝。樞紐工程總建筑面積約16萬平方米，分地上、地下兩部分。地上部分以高鐵主站房和站前廣場為核心，沿滬昆鐵路北側(cè)展開，西側(cè)布置配套用房，東側(cè)布置換乘樞紐中心、長途客運站和公交樞紐站，建筑面積7.9萬平方米；地下部分建筑面積8.1萬平方米，共有配套停車地下室、站前廣場地下室和長途客運站地下室三個分區(qū)。該樞紐項目將集高鐵站、普鐵站、長途汽車站、公交車站、出租車站等五站為一體，建成后可實現(xiàn)無縫對接，全室內(nèi)、零距離換乘。

走進宜春新火車站綜合交通樞紐，映入眼簾的是一個造型猶如“春”字的主建筑物。這個建筑外觀模擬現(xiàn)代交通工具的流線型外形，以流線型為主題進行外觀設(shè)計，以高鐵站屋為視覺主體，形成中間高，兩側(cè)低，中間穩(wěn)重，兩翼齊飛的總體態(tài)勢。整個造型以金屬和玻璃的水平線條為主要的立面元素，結(jié)合動態(tài)的夜景照明，突出建筑組群的連續(xù)感和流動感。細部簡潔，突出整體的體型變化，充分體現(xiàn)時代感和速度感，呼應交通建筑的自身特征。對比專業(yè)術(shù)語的解釋，宜春人更喜歡用“春”字形容高鐵站的造型。

與主建筑相呼應的是宜春新火車站廣場的主題雕塑——《鋰能之光》?！朵嚹苤狻酚射嚨V石底座（上部9米×9米×0.6米，下部高1.5米，四周梯狀布設(shè)，底部為28米×28米）、五線譜旋律柱體（直徑3.6米，高21米）、火紅鳳凰（高9米）三部分構(gòu)成。從遠處看，雕塑自下而上猶如宜春新世紀發(fā)展的“火炬”。象征新世紀宜春的城市發(fā)展在這片歷史悠久（2200多年建城史）、文化璀璨、物華人杰的贛西大地上如雨后春筍破土而出，生機勃發(fā)、成長壯大、積極向上、欣欣向榮、百業(yè)昌盛！

建設(shè)沿革

建設(shè)單位

設(shè)計單位：宜春新火車站的規(guī)劃設(shè)計由工程設(shè)計單位江蘇筑森建筑設(shè)計有限公司完成。

承建單位：中鐵四局集團第五工程有限公司滬昆客專江西段八工區(qū)。

建設(shè)歷史

2010年12月17日，宜春市召開滬昆高鐵宜春站（宜春火車東站）交通樞紐規(guī)劃設(shè)計匯報會。宜春市領(lǐng)導與有關(guān)規(guī)劃設(shè)計單位專家及市、區(qū)有關(guān)單位專家齊聚一堂，共同為宜春火車東站規(guī)劃設(shè)計“把脈”。

2011年12月26日，總投資約11.9億元的宜春新火車站綜合交通樞紐及配套工程正式開工。該項目集高鐵站、普鐵站、長途汽車站、公交車站、出租車站等“五站一體”，實現(xiàn)旅客全室內(nèi)、零距離換乘車輛。

2012年5月31日，宜春新火車站綜合交通樞紐工程廣場景觀、燈光、室內(nèi)裝修設(shè)計方案評審會在市政大樓召開。市委書記謝亦森在評審會上強調(diào)，要進一步完善設(shè)計方案，注重融入宜春元素，努力把綜合交通樞紐工程打造成中心城區(qū)的標志性建筑。

2013年5月15日，經(jīng)過滬昆八工區(qū)參戰(zhàn)員工的共同努力，新宜春站西側(cè)軟基加固段旋挖鉆試鉆成功。

2013年8月1日晚22:45分，在滬昆客專宜春站DK746+690.84-DK746+671.84里程段，八工區(qū)施工的宜春站軟基處理的第一塊板梁開始澆筑，2013年8月3日凌晨2:30分完成灌注。

2014年7月9日24時，位于宜春市平安路與東風路交會處的宜春站將正式更名為“宜春西站”。宜春新火車站綜合交通樞紐也即將更名為“宜春站”。

2014年7月26日8時47分，由南昌開往醴陵的G6571次列車抵達宜春，宜春新火車站迎來首趟高鐵列車。這標志著該站隨杭南長高鐵客運專線長沙至南昌段一起進入試運行階段。

2014年9月16日零時起，宜春西站停止辦理客運業(yè)務，購買了16日零時以后各次車票的旅客到宜春高鐵站乘車。這將標志著宜春新火車站9月16號正式運營！

鐵路機遇

滬昆鐵路客專江西段貫穿我省東西全境，其范圍之廣、線路之長、投資之大在我省鐵路建設(shè)史上前所未有，對我省拉動城市建設(shè)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與擴大對外開放具有十分重大的意義。高速鐵路的建設(shè)對宜春來講是一個歷史性機遇，把宜春火車站的改造列入到統(tǒng)一規(guī)劃中來，將滬昆高速鐵路車站與原浙贛鐵路線車站進行合并。兩站合并的建設(shè)模式，有利于進一步完善宜春城市交通樞紐、有利于加速袁州新城的建設(shè)、有利于打造贛西物流中心及促進宜春物流貿(mào)易的發(fā)展。

滬昆客運專線杭長段在宜春境內(nèi)段分屬四個標段，南昌（新建縣）-高安站段為第五標段，由中鐵十六局中標；高安站-上高段屬第六標段，由中國港灣工程有限責任公司中標；分宜-袁州（宜春站）段屬第七標段，由中鐵四局中標；袁州（宜春站）段-萍鄉(xiāng)段由中鐵十九局中標。

滬昆客運專線在宜春境內(nèi)設(shè)高鐵中間站2個，在宜春市東南4.5公里處新設(shè)宜春站；在高安市以北3公里處新設(shè)高安站。滬昆客運專線在宜春境內(nèi)線路全長約127公里，投資估算總額超過130億元。宜春站是滬昆客運專線連接東西兩段的樞紐工程，它起著貫通滬昆東西兩端承上啟下的作用。

活動及其他

功能分區(qū)

從功能布局來看，宜春新火車站綜合交通樞紐集高鐵、普鐵、長途客運汽車、公共汽車、出租車“五位一體”，實現(xiàn)了無縫對接，全室內(nèi)、零距離換乘。整個樞紐共劃分為6個區(qū)域：1區(qū)為主站樓西側(cè)的商業(yè)區(qū)，2區(qū)為主站樓，3區(qū)為主站樓東側(cè)的長途客運站、公交公司辦公樓及長途客運站售票廳和候車廳，4區(qū)為3區(qū)東側(cè)的露天停車場和公交車站，5區(qū)為站前廣場地下停車場，6區(qū)為露天停車場下的地下停車場。

1區(qū)（商業(yè)區(qū)）

在綜合交通樞紐的西側(cè)是4層的配套商鋪，經(jīng)營面積在1萬平方米左右。通過招拍，已有1家電信運營商、3家銀行，1家醫(yī)療門診部，還有快餐、賓招、土特產(chǎn)、超市，休閑場所等商鋪入駐，為旅客提供了一站式的候車購物休閑的交通出行環(huán)境。

2區(qū)（火車站主站樓）

主站樓包括售票廳、兩層候車室。乘客購（?。┢焙?，便可進入相鄰的候車大廳，候車大廳候車室有兩層，共設(shè)有2000個座位，每層設(shè)有1個檢票口、4臺自動驗票機；共有13部電梯，其中9部是電動扶梯，4部是無障礙電梯；樓下樓上均安裝了中央空調(diào)；一樓的兩個進口處分別設(shè)有四臺安全檢查儀，一、二樓多處安有電子顯示屏，左右兩邊都設(shè)有開水房和衛(wèi)生間 。

3區(qū)（宜春汽車東站）

3區(qū)二樓是宜春汽車東站（即長途客運站）的售票廳和候車廳。售票廳有14個人工售票口和5臺自動售票機；候車廳共有27個檢票口，設(shè)計日均輸送旅客量為2000至2500人。根據(jù)安排，共有線路70條，每日發(fā)車班次150余個。（以下班線信息來源：宜春汽車東站導乘信息表）

省際班線16條，分別是：宜春-廣州、宜春-深圳、宜春-寶安（晚班）、宜春-寶安（白班）、宜春-龍崗、宜春-東莞、宜春-溫州、宜春-瑞安、宜春-龍港、宜春-溫嶺、宜春-路橋、宜春-武漢、宜春-寧波、宜春-樂清、宜春-石獅、、宜春-長沙、宜春-瀏陽；

市際班線11條，分別是：宜春-南昌、宜春-分宜、宜春-新余、宜春-九江、宜春-贛州、宜春-撫州、宜春-萍鄉(xiāng)、宜春-吉安、宜春-安福、宜春-滸坑、宜春-太山；

縣際班線9條，分別是：宜春-萬載、宜春-上高、宜春-高安、宜春-宜豐、宜春-銅鼓、宜春-奉新、宜春-靖安、宜春-樟樹、宜春-豐城；

縣內(nèi)班線34條，分別是：宜春-三陽、宜春-洪塘、宜春-金瑞、宜春-遼市、宜春-天臺、宜春-水江、宜春-株潭、宜春-慈化、宜春-飛劍潭、宜春-寨下、宜春-新桃、宜春-橫塘、宜春-沙江、宜春-臺上、宜春-楊橋、宜春-井江、宜春-雙頭、宜春-荷花、宜春-北潭、宜春-豐頂山、宜春-竹亭、宜春-新坊、宜春-四一四、宜春-新田、宜春-南廟、宜春-洪江、宜春-唐家山、宜春-古廟、宜春-丹溪、宜春-布星、宜春-西村、宜春-路口、宜春-渲溪、宜春-澗富。

4區(qū)（公交車站、露天停車場）

從3區(qū)再往東走，便是4區(qū)，即公交車站、長途汽車下客區(qū)以及露天停車場。宜春市公交公司對中心城區(qū)2路、4路、9路（內(nèi)外）、12路、20路、115路（雙層大巴旅游專線）、116路、機場公交專線進行調(diào)整，共有9條公交線路70余輛公交車進入和途經(jīng)新火車站，方便乘客出行。

露天停車場面積達17604平方米，擁有128個停車位。

5區(qū)/6區(qū)（出租車站、地下停車場）

5區(qū)為站前廣場地下停車場，同時設(shè)有出租車站，有停車位48個，分上客區(qū)和下客區(qū)。6區(qū)為露天停車場下的地下停車場。5區(qū)和6區(qū)共擁有800個停車位，以及48個臨時停車位，可以滿足社會車輛停車的需求。