基本介紹

香港西九龍站（Hong Kong West Kowloon Railway Station）位于中國(guó)香港特別行政區(qū)西九文化區(qū)以北，是香港鐵路有限公司管轄的客運(yùn)口岸站，為廣深港高速鐵路的終點(diǎn)站，也是香港境內(nèi)的綜合交通樞紐之一。

香港西九龍站始建于2011年；于2017年確定采用“一地兩檢”方案；于2018年完成車(chē)站所有工程；于2018年9月23日正式投入運(yùn)營(yíng)。

截至2018年9月，香港西九龍站總建筑面積43萬(wàn)平方米，總占地面積11萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為12臺(tái)15線。

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

香港西九龍站的建筑藝術(shù)匠心獨(dú)運(yùn)，車(chē)站外型采用仿會(huì)展弧形設(shè)計(jì)，地面站房如同港灣劇院，地下設(shè)站、地上綠化，體現(xiàn)“以人為本、綠色環(huán)保”的設(shè)計(jì)理念，是一座換乘樞紐兼綠化休憩的現(xiàn)代化車(chē)站。車(chē)站設(shè)計(jì)概念為把匯聚香港四面八方動(dòng)力和站房設(shè)計(jì)從月臺(tái)到大堂聯(lián)系起來(lái)，從內(nèi)到外發(fā)揮城市的動(dòng)感。車(chē)站設(shè)計(jì)刻畫(huà)出維多利亞港以及香港天際的能量，并通過(guò)一個(gè)戶(hù)外的大型市民廣場(chǎng)引進(jìn)西九文化區(qū)的文化氣氛。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2018年9月，香港西九龍站占地面積11萬(wàn)平方米，站前廣場(chǎng)面積8900平方米，站房總建筑面積43萬(wàn)平方米；各樓層主面積約11萬(wàn)平方米，B1M、B2H、B3M/B3H層和B4M層面積分別約5600平方米、10300平方米、7200平方米和4200平方米。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

香港西九龍站站房設(shè)計(jì)具有環(huán)保和人性化特點(diǎn)。其中車(chē)站的頂部采用流線型玻璃天幕設(shè)計(jì)，由4000多塊不規(guī)則的玻璃和1.6萬(wàn)塊鋁板組成；車(chē)站入口結(jié)構(gòu)使用鋼材8000噸，以多條流線型巨型支柱支撐，由9組V型架構(gòu)設(shè)計(jì)橫梁連接。車(chē)站主體建筑下沉于地面，通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)的采光玻璃引入天然光源，減少熱量傳遞至車(chē)站內(nèi)部。車(chē)站配備高效節(jié)能的照明系統(tǒng)，采用海水制冷，并收集部分雨水加以利用。車(chē)站站前廣場(chǎng)綠化面積達(dá)3萬(wàn)平方米，綠化空間延至北面公交站區(qū)。

香港西九龍站內(nèi)部以多組電梯將各樓層按出境、入境人流路徑連接，針對(duì)不同旅客設(shè)計(jì)長(zhǎng)途和短途站臺(tái)，通過(guò)分層設(shè)計(jì)分隔人流；車(chē)站外圍提供多層多條行人天橋和隧道直通周邊公交站、地鐵站和的士站等；車(chē)站南端道路作下沉處理，上方建成廣場(chǎng)并融入西九文化區(qū)；車(chē)站的主體設(shè)施巧妙地壓縮以騰出一個(gè)由離境層至底層月臺(tái)的大型天井空間，站外的地面向車(chē)站大堂下彎，屋頂結(jié)構(gòu)向海港延伸，旅客可透過(guò)45米的天井空間聚焦南面的香港中環(huán)天際線和太平山頂景色；車(chē)站天幕頂設(shè)有可容納數(shù)百人的“天空走廊”，其搭配的弧形園景平臺(tái)可供人們觀賞維港煙花和日落景致。

整體布局

截至2018年9月，香港西九龍站是一座地下鐵路車(chē)站兼寬大地面站房建筑，共有五層，采用上進(jìn)下出、多向進(jìn)出相結(jié)合的乘車(chē)方式；車(chē)站大樓南面為站前廣場(chǎng)，東南面為出租車(chē)接送站，西面為商業(yè)樓，北面為公交站。

截至2018年9月，香港西九龍站地上一層為觀景平臺(tái)以及接駁周邊公共交通站場(chǎng)的行人天橋，地面層為進(jìn)站大廳綠化廣場(chǎng)，地下一層為售票大廳和社會(huì)車(chē)輛落客點(diǎn)，地下二層為中國(guó)內(nèi)地出境（香港入境）區(qū)和出站口，地下三層為香港出境（中國(guó)內(nèi)地入境）區(qū)和候車(chē)大廳，地下四層為軌道站臺(tái)。車(chē)站票務(wù)大廳共有28個(gè)售票窗口，其中23個(gè)出售由香港始發(fā)或終到香港的車(chē)票，另外5個(gè)可銷(xiāo)售中國(guó)內(nèi)地段車(chē)票；站內(nèi)共有75條扶手電梯和125部垂直升降電梯，可互通特定樓層。

截至2018年9月，香港西九龍站內(nèi)各樓層間設(shè)有后勤用地，可作救援和逃生之用，不屬于內(nèi)地口岸地區(qū)，僅車(chē)站工作人員可進(jìn)入，包括位于B1售票大堂之上的B1M層、B2入境層之上的B2H層、B3出境層之上的B3M/B3H層，以及位于B4月臺(tái)層之上的B4M層。其中車(chē)站B1M層部分范圍為開(kāi)放給公眾人士的餐廳；B3M/B3H層部分范圍為通往連翔道行人隧道的接駁位置，供公眾人士使用。

功能價(jià)值

香港西九龍站建成后，如香港皇冠上的一粒寶石，成為全世界最大的地下火車(chē)站之一，旅客可直達(dá)西九龍娛樂(lè)區(qū)，進(jìn)入香港市中心。因其承擔(dān)中國(guó)內(nèi)地和香港之間的出入境和海關(guān)功能，車(chē)站更像是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而不是簡(jiǎn)單的火車(chē)站，對(duì)兩地未來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面的發(fā)展意義重大。

參觀信息

交通換乘

公交線路

2018年9月16日，香港西九龍站北面的西九龍站巴士總站啟用，共有11條巴士線路。

軌道交通

截至2018年9月，途經(jīng)香港西九龍站的香港境內(nèi)鐵路有港鐵西鐵線、港鐵機(jī)場(chǎng)快線和港鐵東涌線，在東、西面分別設(shè)柯士甸站和九龍站，其中九龍站是港鐵西鐵線和東涌線的換乘站；香港西九龍站地下二層和地上一層均有多條人行通道連接柯士甸站和九龍站。

建設(shè)沿革

2000年，香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《鐵路發(fā)展策略2000》，規(guī)劃提出興建高鐵香港段（今廣深港高速鐵路香港段），線路止于九龍區(qū)，設(shè)大型客運(yùn)站。

2007年，根據(jù)香港運(yùn)輸及房屋局規(guī)劃，香港西九龍站選址于西九龍文化區(qū)， 主要原因有三點(diǎn)：一是西九文化區(qū)毗鄰多條鐵路線和公路干線；二是車(chē)站與西九文化區(qū)相互融合；三是配合西九龍發(fā)展成重要的商業(yè)中心。

2008年，香港特別行政區(qū)行政會(huì)議決定在西九龍文化區(qū)建設(shè)香港西九龍站。

2010年，香港西九龍站設(shè)計(jì)方案公布。

2011年，香港西九龍站正式動(dòng)工建設(shè)。 ?

2017年11月18日，廣東省政府與香港特別行政區(qū)政府簽署了《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)簽署關(guān)于在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實(shí)施“一地兩檢”的合作安排》。

2018年4月1日，廣深港高速鐵路試運(yùn)行，香港西九龍站進(jìn)入調(diào)試階段； 同年6月14日，香港特別行政區(qū)立法會(huì)通過(guò)《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，確定在香港西九龍站實(shí)施“一地兩檢”通關(guān)程序； 同年9月1日至2日，香港西九龍站舉行對(duì)外開(kāi)放活動(dòng)；同年9月4日，香港西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)正式啟用；同年9月10日，香港西九龍站開(kāi)售香港至中國(guó)各地高速列車(chē)車(chē)票； 同年9月20日至2018年9月22日期間，香港西九龍站暫停售票；同年9月23日，廣深港高速鐵路香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，香港西九龍站正式運(yùn)營(yíng)。