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臺風(fēng)舒力基

#災(zāi)害災(zāi)難# 0 0
臺風(fēng)舒力基,是2021年太平洋臺風(fēng)季第2個被命名的風(fēng)暴,國際編號2102;其名字來源于朝鮮,含義為黑鳶。臺風(fēng)“舒力基”于2021年4月14日凌晨被認(rèn)定在菲律賓以東洋面生成,而后其逐漸增強(qiáng),于4月17日發(fā)展至中央氣象臺認(rèn)定的超強(qiáng)臺風(fēng)級別,并于18日凌晨達(dá)到強(qiáng)度巔峰,而后其逐漸減弱變性為溫帶氣旋,最終于24日晚20時被中央氣象臺停止編號。受臺風(fēng)“舒力基”影響,菲律賓至少3人死亡,經(jīng)濟(jì)損失至少5500萬比索。
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超強(qiáng)臺風(fēng)舒力基(英語:Super Typhoon Surigae;朝語:???;國際編號:2102;聯(lián)合臺風(fēng)警報中心:02W;菲律賓大氣地球物理和天文服務(wù)管理局:Bising)是2021年太平洋臺風(fēng)季第2個被命名的風(fēng)暴?!笆媪币幻麃碓从诔r,含義為黑鳶。2003年臺風(fēng)“鳴蟬”被退役后替補(bǔ)名為“彩虹”,然而“彩虹”此名在2015年第二次使用后也被退役,其再替補(bǔ)名即為“舒力基”,本次為“舒力基”名稱首次使用。

臺風(fēng)“舒力基”于2021年4月14日凌晨被認(rèn)定在菲律賓以東洋面生成,而后其逐漸增強(qiáng),于4月17日發(fā)展至中央氣象臺認(rèn)定的超強(qiáng)臺風(fēng)級別,并于18日凌晨達(dá)到強(qiáng)度巔峰,成為多家機(jī)構(gòu)認(rèn)定下2021年最強(qiáng)的臺風(fēng)與有氣象記錄以來的四月全球最強(qiáng)的熱帶氣旋。而后其逐漸減弱變性為溫帶氣旋,最終于24日晚20時被中央氣象臺停止編號。

受臺風(fēng)“舒力基”影響,菲律賓至少3人死亡,經(jīng)濟(jì)損失至少5500萬比索。其抽水效應(yīng)亦導(dǎo)致中國華南降水被削弱,使得當(dāng)?shù)貧庀蟾珊党掷m(xù);其下沉氣流使得華南增溫;并對東亞大氣環(huán)流形勢產(chǎn)生了一定的影響。

命名由來

為避免臺風(fēng)名稱的混亂,1997年11月25日~12月1日,有關(guān)國家和地區(qū)在香港舉行的世界氣象組織(簡稱WMO)臺風(fēng)委員會第30次會議上決定規(guī)范臺風(fēng)的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,采用具有亞洲風(fēng)格的名字命名,其命名方法是:事先制定一個命名表,然后按照順序年復(fù)一年地循環(huán)重復(fù)使用。即西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統(tǒng)。該命名表共140個名字,由WMO所屬的亞太地區(qū)的14個成員國和地區(qū)提供。

2003年9月,臺風(fēng)“鳴蟬”席卷韓國,造成重大經(jīng)濟(jì)與人員損失(主詞條:臺風(fēng)鳴蟬),因而“鳴蟬”一名在事后遭到退役,其位次空缺由朝鮮提供的新名稱“彩虹”取代?!安屎纭币幻?009年與2015年共使用兩次,但其于2015年第二次使用時亦由于吹襲中國華南而在當(dāng)?shù)卦斐芍卮蠼?jīng)濟(jì)損失和人員損失(主詞條:臺風(fēng)彩虹),因此事后“彩虹”一名也于2016年2月在美國檀香山舉行的臺風(fēng)委員會第48屆年度會議中遭到退役,成為了繼“莫拉克”“凡亞比”之后第三個遭到退役的替補(bǔ)名。

在2017年2月21~24日于日本橫濱舉行的臺風(fēng)委員會第49次屆會中,由朝鮮提供的新名稱“舒力基”(Surigae)通過票選成為“彩虹”的再替補(bǔ)名,其意思為黑鳶,是一種鷹,本次為“舒力基”名稱首次使用。

發(fā)展過程

2021年4月10日,臺風(fēng)胚胎94W生成。

4月11日晚上23時30分,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將其評級提升為“中”。

4月12日下午14時,日本氣象廳將其升格為熱帶低壓。晚間19時30分,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將其評級提升為“高”,并對其發(fā)布熱帶氣旋形成警報。

4月13日上午8時,日本氣象廳對其發(fā)布烈風(fēng)警報。晚間20時,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將其升格為熱帶低壓,給予編號02W。同時,香港天文臺將其升格為熱帶低壓。

4月14日凌晨,中央氣象臺認(rèn)定臺風(fēng)“舒力基”在菲律賓以東洋面生成,早晨5時其中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方約1940千米的洋面上,位于北緯7.9度、東經(jīng)137.4度,中心附近最大風(fēng)力有8級(18米/秒),中心最低氣壓998百帕,七級風(fēng)圈半徑120~240千米。

4月15日下午,中央氣象臺將“舒力基”升格為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。15日下午17時其中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方約1740千米的西北太平洋洋面上,即北緯8.8度、東經(jīng)135.8度,中心附近最大風(fēng)力有10級(25米/秒),中心最低氣壓985百帕,七級風(fēng)圈半徑200~240千米。

4月16日上午,中央氣象臺將“舒力基”升格為臺風(fēng)。16日上午8時其中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方約1630千米的菲律賓東部洋面上,即北緯8.9度、東經(jīng)134.8度,中心附近最大風(fēng)力有12級(33米/秒),中心最低氣壓975百帕,七級風(fēng)圈半徑200~240千米,十級風(fēng)圈半徑50千米。

4月17日凌晨,中央氣象臺將“舒力基”升格為強(qiáng)臺風(fēng)。早晨5時認(rèn)定其中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方約1280千米的西北太平洋洋面上,位于北緯10.3度、東經(jīng)131.9度,中心附近最大風(fēng)力有15級(50米/秒),中心最低氣壓940百帕,七級風(fēng)圈半徑220~260千米,十級風(fēng)圈半徑100千米,十二級風(fēng)圈半徑45千米。

4月17日下午,中央氣象臺將“舒力基”升格為超強(qiáng)臺風(fēng),中心附近最大風(fēng)力有16級(55米/秒)。

4月18日凌晨,中央氣象臺認(rèn)定“舒力基”達(dá)到強(qiáng)度巔峰,中心附近最大風(fēng)力達(dá)17級以上(68米/秒)。

4月20日下午14時,中央氣象臺將“舒力基”降格為強(qiáng)臺風(fēng)。

4月22日晚間20時,中央氣象臺將“舒力基”降格為臺風(fēng)。

4月23日下午17時,中央氣象臺將“舒力基”降格為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。晚間20時,日本氣象廳將其降格為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴;同時聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將其降格為熱帶風(fēng)暴。

4月24日上午5時,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心判定“舒力基”轉(zhuǎn)化為副熱帶風(fēng)暴。下午14時,日本氣象廳將“舒力基”降格為熱帶風(fēng)暴。同時,中央氣象臺將其降格為熱帶風(fēng)暴。

4月24日晚20時,中央氣象臺認(rèn)定舒力基已變性為溫帶氣旋并且對其停止編號。

4月25日上午5時,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心對其發(fā)出最后警告。上午8時,日本氣象廳表示舒力基轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。

臺風(fēng)特點(diǎn)

自身特點(diǎn)

臺風(fēng)“舒力基”在不到40個小時內(nèi),從28米/秒迅速增強(qiáng)到了60米/秒,很快從熱帶風(fēng)暴加強(qiáng)為超強(qiáng)臺風(fēng),強(qiáng)度爆發(fā)的速度遠(yuǎn)超各機(jī)構(gòu)預(yù)期。據(jù)中央氣象臺初報,其巔峰時期中心附近最大風(fēng)力有17級,中心最大風(fēng)速達(dá)68米/秒,中心最低氣壓達(dá)905百帕(最佳路徑中進(jìn)一步提升為72米/秒,895百帕),強(qiáng)度已超過了2015年4月的超強(qiáng)臺風(fēng)“美莎克”?!笆媪睅p峰時期核心云團(tuán)直徑一度達(dá)500千米以上,體型非常龐大,甚至還超過了2013年的超強(qiáng)臺風(fēng)海燕。4月18日凌晨2時,聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將“舒力基”強(qiáng)度進(jìn)一步提升至165海里/小時、888百帕,使得“舒力基”成為有氣象記錄以來的四月全球最強(qiáng)的熱帶氣旋。

在聯(lián)合臺風(fēng)警報中心與日本氣象廳的監(jiān)測評級中,“舒力基”被評價為2021年太平洋臺風(fēng)季的最強(qiáng)臺風(fēng),而在中央氣象臺的評價中,“舒力基”在初報中與2021年第14號超強(qiáng)臺風(fēng)“燦都”并列為年度最強(qiáng)風(fēng)暴,但在事后發(fā)布的最佳路徑中被單獨(dú)評為2021年的最強(qiáng)臺風(fēng)。

舒力基核心云團(tuán)衛(wèi)星分析圖

各機(jī)構(gòu)對2021年超強(qiáng)臺風(fēng)舒力基與燦都評級對比

超強(qiáng)臺風(fēng)名稱 中央氣象臺  日本氣象廳  聯(lián)合臺風(fēng)警報中心

風(fēng)速(2分鐘)氣壓 風(fēng)速(10分鐘)氣壓 風(fēng)速(1分鐘)氣壓

臺風(fēng)舒力基 72 m/s 895 hpa 120 kt 895 hpa 170 kt 882 hpa

臺風(fēng)燦都 68 m/s 905 hpa 115 kt 905 hpa 155 kt 902 hpa

間接影響

抽水效應(yīng)

雖然臺風(fēng)”舒力基“對中國沒有直接吹襲破壞影響,但仍有一定間接影響。在大氣環(huán)流的作用下,當(dāng)“舒力基”靠近中國時,會吸收沿海地區(qū)的水汽,會對華南沿海水汽形成比較明顯的“抽水效應(yīng)”。對于福建省而言,”舒力基“生成時,福建省正在降水,“舒力基”形成后吸收了一定的水汽,避免了短時強(qiáng)降水的產(chǎn)生,這有利于城市的排澇工作。福建省這次降水在”舒力基“的吸水效應(yīng)下強(qiáng)度表現(xiàn)較為微弱,未給城市帶來破壞,又緩解了一定程度上的氣象干旱,是一場有益的降水。但隨著“舒力基”強(qiáng)度的增強(qiáng),吸收水汽增多,福建省降水相應(yīng)減少,氣象干旱有持續(xù)的態(tài)勢。對于廣東省而言,“舒力基”的吸水效應(yīng)使得其原本預(yù)報的雷雨并未如預(yù)期發(fā)生。

下沉增溫

隨著臺風(fēng)“舒力基”逐漸西北行,21至22日,廣東省除西部偏西地區(qū)外其余大部可能受其外圍下沉氣流影響,陽光增多,氣溫明顯上升。

大氣環(huán)流

“舒力基”不僅強(qiáng)度高,而且尺寸巨大,是一個大型超強(qiáng)臺風(fēng)。作為一個風(fēng)場直徑超過1000千米的系統(tǒng),“舒力基”影響的不僅僅是它旁邊的菲律賓,還有整個東亞大氣環(huán)流。對中國而言,“舒力基”首先會吸引東北、東海的冷空氣南下,吹進(jìn)浙江、福建和臺灣,臺灣海峽將長時間大風(fēng)呼嘯,廈門會出現(xiàn)刮臺風(fēng)的感覺。華東華南沿海將因此出現(xiàn)海上大風(fēng)。在臺風(fēng)“舒力基”往北行進(jìn)的過程中,陸地上的冷空氣也在東移南壓,南北高低系統(tǒng)環(huán)流疊加會使得氣壓梯度加大,會明顯增強(qiáng)海上風(fēng)力。

預(yù)報預(yù)警

菲律賓大氣地球物理和天文服務(wù)管理局于2021年4月16日晚上11時發(fā)出一號風(fēng)暴信號,并于4月17日下午5時對呂宋島卡坦端內(nèi)斯省、維薩亞斯群島、北薩馬省、東薩馬省、薩馬島及民答那峨島發(fā)出二號風(fēng)暴信號。

截至2021年4月20日,菲律賓的最高臺風(fēng)預(yù)警等級仍然維持在2號風(fēng)訊。

臺風(fēng)影響

雖然臺風(fēng)“舒力基”并未登陸,但其對菲律賓仍有著一定直接吹襲的影響,并造成了一定破壞與人員傷亡。

當(dāng)?shù)貢r間4月20日上午8時,菲律賓國家減災(zāi)委發(fā)布報告稱,臺風(fēng)“舒力基”已至少導(dǎo)致2人死亡,1人失蹤,另有1人受傷。報告稱,臺風(fēng)“舒力基”導(dǎo)致至少12913戶家庭共計50523人受災(zāi)。各地政府提前撤離159978人,減少了臺風(fēng)帶來的災(zāi)害。截至20日,菲全國范圍內(nèi)共發(fā)生與臺風(fēng)有關(guān)的各類事故60起,其中包括56處洪水、1起火災(zāi)、1起船只傾覆事故和2起樹木倒塌事故。

菲律賓國家減災(zāi)委4月21日上午8時發(fā)布消息稱,臺風(fēng)“舒力基”已經(jīng)導(dǎo)致至少3人死亡,10人受傷,另有1人失蹤。菲律賓全國范圍內(nèi)共計有229829人受災(zāi),1022座房屋被損毀,農(nóng)業(yè)損失超過4500萬比索(約合人民幣600萬元),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的損失超過1000萬比索(約合人民幣130萬元)。

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河南史上十大強(qiáng)震 河南最嚴(yán)重的地震 河南歷次大地震盤點(diǎn)
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世界十大火災(zāi)事故 歷史上世界最大火災(zāi)盤點(diǎn) 全球最嚴(yán)重火災(zāi)有哪些
火災(zāi)是世界上最高發(fā)的災(zāi)難之一,對環(huán)境及人類容易帶來難以修復(fù),甚至是無法修復(fù)的破壞,本文盤點(diǎn)了十起世界著名火災(zāi)事故,其中包括明歷大火、羅馬大火、芝加哥大火、倫敦大火、哥本哈根大火、天明大火、威斯康星火龍卷、圖爾庫大火、第二次紐約大火、1872年波士頓大火等,都堪稱史上最嚴(yán)重的火災(zāi)事件,下面一起來了解下!
中國十大慘重鐵路事故 中國重大火車事故排名 中國特大列車事故盤點(diǎn)
道路千萬條,安全第一條。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大,路程一般較遠(yuǎn),行車時的安全尤為重要。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國鐵路重大事故有哪些,例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等,都造成了無法挽回的巨大損失。下面一起來看看中國十大慘重鐵路事故盤點(diǎn)名單。
中國歷史上十大洪災(zāi) 國內(nèi)最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害 中國特大洪水盤點(diǎn)
洪災(zāi)是最常見的自然災(zāi)害之一,中國自古以來就多發(fā)洪災(zāi)。那么,你了解中國特大洪水災(zāi)害有哪些嗎,知道中國最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害發(fā)生在哪一年嗎?本文中,買購小編帶來了一份中國歷史十大水災(zāi)事件名單,其中包括1931年長江水災(zāi)、1887年黃河洪災(zāi)、1938年黃河花園口決堤洪災(zāi)、1911年長江洪水等。下面一起來詳細(xì)了解下。
中國十大最慘烈的車禍 國內(nèi)重大車禍排名 轟動全國的車禍盤點(diǎn)
道路千萬條,安全第一條。遵守交通規(guī)則,文明禮貌,安全出行。本文中Maigoo小編將帶大家了解下中國最慘烈的車禍有哪些,例如2014年的滬昆高速邵懷段交通事故、2008年的巴中特大交通事故、2019年的長深高速無錫段車禍、2001年的貴州特大交通事故等,都造成了無法挽回的生命損失。下面一起來看看中國重大車禍?zhǔn)鹿时P點(diǎn)。
中國十大最嚴(yán)重的墜機(jī)事件 中國十大空難排名 中國民航重大空難事故盤點(diǎn)
空難帶來的后果是令人痛心的,每一次事故都在警醒著我們,要嚴(yán)格把控安全關(guān)!下面一起來看看中國民航十大空難事件。我們首先需要知道的是,中國航空安全管理的標(biāo)準(zhǔn)并不低,在2022年3月21日東航MU5735航班事故發(fā)生之前,中國民航的安全飛行記錄已達(dá)一億小時,這是世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。