一、 電動貨車是什么車

電動貨車是運載貨物的純電動車型的總稱，是為解決工廠、碼頭等小范圍內(nèi)貨物運輸而設(shè)計的一種現(xiàn)代化環(huán)保車型，配置有專業(yè)的工業(yè)載重車架。目前常用載重噸位為0.5到4噸不等，貨箱寬度為1.5到2.5米之間。

國內(nèi)現(xiàn)有電動貨車大致分為兩種，一種是平板式，另一種是廂式。平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。

電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據(jù)客戶實際需求來量身定做，為滿足客戶實際需求，電動貨車多數(shù)采用國外先進(jìn)的電機(jī)和控制技術(shù)，使其具有載重量大、動力更加強(qiáng)勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續(xù)駛里程，超強(qiáng)的底盤設(shè)計使其安全性能更加穩(wěn)定。電動貨車的驅(qū)動橋含有獨特的設(shè)計，能夠有效地減少底盤的振動和電機(jī)的噪音，使得駕乘更愉悅，減少污染。

二、純電動貨車好不好

純電動貨車作為新能源汽車的一種，在貨車行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛，新能源電動貨車既有優(yōu)點也有缺點，下面為大家對比分析一下：

1、電動貨車的優(yōu)點

（1）政策優(yōu)勢

國家將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展，僅2016年，我國財政針對新能源汽車的補(bǔ)貼和獎勵資金就達(dá)223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計我國在新能源汽車的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車發(fā)展提供了良好資金保障。

（2）成本優(yōu)勢

雖然新能源貨車生產(chǎn)制造成本高，但是在國補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車與傳統(tǒng)貨車的售價缺口。同時由于相同行駛里程電費價格相對較低，后期運營成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車。

（3）路權(quán)優(yōu)勢

在北京、上海、廣州、天津等20多個省會城市對新能源車輛開辟了“綠色通道”，后期將會有更多的城市給新能源車輛開放更好的路權(quán)。

（4）技術(shù)優(yōu)勢

新能源貨車集最新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺等使車輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。

（5）駕駛優(yōu)勢

電動貨車駕駛起來比較方便，目前大部分電動貨車就是一個檔位，也就是說幾乎不需要怎么樣操作。前進(jìn)的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此駕駛起來比較方便，也比較容易上手。

2、新能源 電動貨車的缺點

（1）續(xù)航里程較短

目前市場上的電動貨車?yán)m(xù)航里程多在100-200公里不等，并且測試?yán)m(xù)航是在空車以及理想的環(huán)境中，所以重載后在真實路況中的實際續(xù)航會減少1/3。也就是說大部分電動貨車行駛100多公里后就需要充電了，續(xù)航里程限制了這種車只適合進(jìn)行周邊城市的中短途配送，或者各類場地范圍的貨物運送。

（2）充電時間長

電動貨車多采用超威等鉛酸免維護(hù)電池或鋰電池，通常充電需要8-10小時，不能隨時隨地就可以使用此車，因為充電時間較長，所以會讓電動貨車的便利性降低。

（3）貨車載重較小

電動貨車體型較小，載重量多在1t-3t左右，此車型一開始就是為了在場地運送貨物而設(shè)計的，體型、續(xù)航、載重量等都只適用于場地或短途運送，如果需要運送重型貨物，此類電動貨車是不適用的。

（4）換電成本較高

免維護(hù)電池使用壽命一般在3年左右，如果電池組老化需要更換，大概需要購買近1萬的電池用于更換，而電動貨車本身價格也不過才五六萬，所以換電成本還是較高的。