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★★★

【粵港澳大灣區(qū)交通】交通樞紐_交通規(guī)劃_交通情況_交通一體化

本原創(chuàng)文章由 MAIGOO文章編輯員321號(hào) 上傳提供 評(píng)論 發(fā)布 糾錯(cuò)/刪除 版權(quán)聲明 0
導(dǎo)語(yǔ)
建設(shè)和完善現(xiàn)代一體化交通體系作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,是保證灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步不可或缺的基本條件,因此交通一體化對(duì)于粵港澳大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)大灣區(qū)的發(fā)展是十分重要的。那么粵港澳大灣區(qū)交通現(xiàn)狀如何?粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃是怎么樣的呢?下面MAIgoo網(wǎng)編將為您揭秘粵港澳大灣區(qū)交通現(xiàn)狀、交通樞紐包括地鐵、航空、港口、公路等規(guī)劃,一起來(lái)看看吧。
粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)
THE HEADLINES
  • 粵港澳大灣區(qū)擁有世界上最大的機(jī)場(chǎng)群,僅大型機(jī)場(chǎng)就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個(gè),此外還有惠州機(jī)場(chǎng)。廣東省在《廣東綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出將重點(diǎn)打造珠三角地區(qū)+粵西北地區(qū)的“5+4”骨干機(jī)場(chǎng),并在《廣東省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃(2020-2035年)》提出2025年前新增23個(gè)通用機(jī)場(chǎng)布點(diǎn),2026-2035年新增25個(gè)通用機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。

大灣區(qū)十大機(jī)場(chǎng)
01
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 4F7467.2萬(wàn)人次世界最繁忙航空港
綜合指數(shù):91.8
02
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 4F7000多萬(wàn)人次中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐
綜合指數(shù):90.2
03
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 4F5293.2萬(wàn)人次國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)
綜合指數(shù):88.6
04
綜合指數(shù):87.0
05
澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng) 4E961.14萬(wàn)人次
綜合指數(shù):85.7
06
惠州平潭機(jī)場(chǎng) 4C200多萬(wàn)人次
綜合指數(shù):84.1
07
佛山沙堤機(jī)場(chǎng) 4C87.7725萬(wàn)人次
綜合指數(shù):82.7
08
廣州沙灣通用機(jī)場(chǎng) A2表面直升機(jī)場(chǎng)
綜合指數(shù):81.0
09
深圳南頭直升機(jī)場(chǎng) 通用機(jī)場(chǎng)
綜合指數(shù):79.6
10
中山三角機(jī)場(chǎng) 通用機(jī)場(chǎng)
綜合指數(shù):78.0
大灣區(qū)城市及周邊機(jī)場(chǎng)
粵港澳大灣區(qū)港口
THE HEADLINES
  • 粵港澳大灣區(qū)濱江臨海,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),擁有得天獨(dú)厚的港口發(fā)展條件,是世界上通過(guò)能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一,是全球港口最密集、航運(yùn)最繁忙的區(qū)域,區(qū)域港口吞吐量位居世界各灣區(qū)之首。大灣區(qū)共擁有廣州港、深圳港、香港港、東莞港(虎門港)、珠海港等5個(gè)億噸大港,此外還有中山港、惠州港、佛山港、澳門港。

粵港澳大灣區(qū)軌道交通
THE HEADLINES
  • 軌道交通包括火車、高鐵和地鐵?;浉郯拇鬄硡^(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目研究地域范圍包括:廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū),如今深圳與香港鐵路、高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,珠海與澳門實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接。粵港澳大灣區(qū)城際鐵路長(zhǎng)期目標(biāo)是形成“三極三軸放射”粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)。

廣東十大火車站
01
廣州南站 特等站年客流量第二建筑面積第三華南最繁忙
綜合指數(shù):91.7
02
深圳北站 特等站核心車站特大型綜合鐵路樞紐
綜合指數(shù):90.4
03
廣州東站 特等站中國(guó)大型鐵路樞紐站之一
綜合指數(shù):88.6
04
深圳站 一等站中國(guó)鐵路大型口岸車站之一
綜合指數(shù):87.3
05
佛山西站 廣佛鐵路“四主一輔”的第二大主樞紐
綜合指數(shù):86.0
06
福田站 一等站深圳接駁功能齊全的交通樞紐
綜合指數(shù):84.2
07
東莞南站 一等站樞紐站東莞東南片區(qū)重要綜合交通樞紐
綜合指數(shù):82.8
08
汕頭站 客貨一等站樞紐站粵東地區(qū)最大高鐵站
綜合指數(shù):81.1
09
綜合指數(shù):80.0
10
潮汕站 一等站中間站
綜合指數(shù):78.1
灣區(qū)城市火車站
大灣區(qū)地鐵-輕軌
粵港澳大灣區(qū)公路-汽車站
THE HEADLINES
  • 在廣東擁有四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),而根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》(以下稱規(guī)劃),2035年廣東將建成總里程約1.5萬(wàn)公里的高速公路,新增高速47條約2185公里,廣深港澳科技創(chuàng)新走廊合計(jì)新增13條高速公路。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門,除廣州、深圳新增10條對(duì)外輻射通道之外,還新增了香海高速西延線、中山西環(huán)南延線、珠海機(jī)場(chǎng)高速北延線3條路線。目前,在廣東各城市主要車站,到達(dá)附近城市或者灣區(qū)主要城市,都很方便。

粵港澳大灣區(qū)交通一體化
THE HEADLINES
  • 粵港澳大灣區(qū)包括香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省的廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市(以下稱珠三角),交通條件便利,擁有香港國(guó)際航運(yùn)中心和吞吐量位居世界前列的廣州、深圳等重要港口,以及香港、廣州、深圳等具有國(guó)際影響力的航空樞紐,有著便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

    根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,粵港澳大灣區(qū)將依托以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的快速交通網(wǎng)絡(luò)與港口群和機(jī)場(chǎng)群,構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸帶,形成主要城市間高效連接的網(wǎng)絡(luò)化空間格局。粵港澳大灣區(qū)構(gòu)以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn),構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò),21條城軌+6座大橋+3輔3核空港群,在港口、空港和公路鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施上加強(qiáng)互聯(lián)互通,按照規(guī)劃到2030年,粵港澳軌道交通網(wǎng)絡(luò)將全面銜接形成1小時(shí)生活圈。

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