深圳北站，是由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車站，是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站分為三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場，占地240萬平方米，設11個站臺20條股道，預計年發(fā)送旅客達到5200萬人次。 【 詳細>>】

深圳站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是中國鐵路的大型口岸車站之一，是廣深鐵路城際列車的始發(fā)終到站之一。截至2018年8月，深圳站總建筑面積9.6萬平方米，候車室面積1萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車，站場規(guī)模4臺8線，單日可發(fā)送旅客10多萬人次、接發(fā)列車200余趟。 【 詳細>>】

福田站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，是深圳鐵路樞紐“三主三輔”中的“三輔”之一，是深圳主要高鐵站點；在廣深港高速鐵路中，福田站的功能定位是城際站。截至2018年9月，福田站建筑總面積為14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規(guī)模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。 【 詳細>>】

深圳東站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，是深圳市東部地區(qū)接駁功能齊全的交通樞紐，是深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是深圳十大火車站之一。截至2018年9月，深圳東站總建筑面積6.7萬平方米，主站房建筑面積2.1萬平方米，可同時容納7000多名旅客候車；截至2018年9月，車站站場規(guī)模為4臺11線，設計日均最高客流量9萬人次，每日始發(fā)列車77對、通過列車115對。 【 詳細>>】

深圳坪山站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司，為廈深鐵路的客運二等站，是深圳市東部片區(qū)的交通樞紐。坪山站為一座緊湊型高架鐵路車站，總建筑面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結構覆蓋面積18131.2平方米，站臺雨棚面積27535.6平方米；車站外部采用“陽光板幕墻”，通透明亮。站場規(guī)模4臺8線。 【 詳細>>】

深圳西站，是平南鐵路的一座鐵路車站，由于車站位于南頭附近原屬于南頭街道，因此當?shù)厮追Q為“南頭火車西站”。深圳西站是一個客貨運車站，現(xiàn)時辦理長途客運服務。截至2017年4月，深圳西站始發(fā)/終到列車一共有10對（20班次），全屬長途跨省列車，終到湖南、安徽、四川、重慶、甘肅、山西等地。

光明城站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，于2011年12月26日正式開通啟用，途經鐵路線路有：廣深港高速鐵路、京港高速鐵路。光明城站站房外觀通體白色，四周為通透的玻璃幕墻，高15米至16米。車站東西兩側為站前廣場，站房周邊道路環(huán)通，廣場東側布置社會車輛及出租車車輛停車場，東北側布置公交車輛停車場，西北側布置社會車輛停車場。 【 詳細>>】

深圳機場站，于2019年12月15日正式開通運營，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，當前是穗深城際鐵路上的一座車站，未來將建設成為粵港澳大灣區(qū)內聯(lián)外通的一個交通集散地。深圳機場站與深圳機場T3航站樓和深圳地鐵11號線機場站之間300多米的聯(lián)絡通道已經實現(xiàn)貫通。 【 詳細>>】

平湖站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的四等站，是深圳主要的火車站，建于1911年，距離廣州站127公里，離深圳站20公里。平湖站有多條鐵路經過。截至2020年，僅有廣深城際鐵路在平湖站辦理客運業(yè)務，其余鐵路在該站均為貨運停靠。 【 詳細>>】

西麗站，是中國鐵路廣州局集團有限公司深圳平南鐵路有限公司管轄的貨運四等站，是平南鐵路的中間站。截至2021年2月，西麗站站場東西長2300米，南北寬590米，站場占地面積約136萬平方米，其中貨運辦公樓占地面積為500平方米。西麗站及周邊配套設施總占地173.8萬平方米；車站西側標高31.5米，東側標高9.9米。 【 詳細>>】