一、什么是 汽車(chē)安全氣囊
1、汽車(chē)的安全氣囊最早出現(xiàn)于1953年的美國(guó)，主要由安全氣囊傳感器、安全氣囊及電子控制裝置三部分組成。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。
2、數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
3、隨著各國(guó)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，其裝備率越來(lái)越高，現(xiàn)在各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)基本都標(biāo)配此項(xiàng)配置，區(qū)別在于布局和數(shù)量。
二、家用車(chē)安全氣囊?guī)讉€(gè)好
1、普通A級(jí)家用車(chē)陣營(yíng)
以目前主流的A級(jí)家轎所配置的安全氣囊數(shù)量來(lái)看，合資車(chē)型與國(guó)產(chǎn)車(chē)型的差別并沒(méi)有想象中大，用來(lái)拉低售價(jià)的入門(mén)版本，普遍是配備2個(gè)氣囊，中配與高配，則搭載4-6個(gè)氣囊不等，因此在這一級(jí)別，有4氣囊的算標(biāo)準(zhǔn)，6個(gè)的則可以吹噓一下。
2、A 級(jí)家用車(chē)陣營(yíng)
同樣是A級(jí)家轎車(chē)型，不過(guò)處于不同的定位，這些車(chē)型更多被稱(chēng)之為A 級(jí)轎車(chē)，這也是近幾年針對(duì)年輕消費(fèi)者演變而更細(xì)的市場(chǎng)劃分。這一級(jí)別的車(chē)型雖然是比A級(jí)車(chē)貴上一些，但氣囊數(shù)也普遍多一點(diǎn)，配備6個(gè)氣囊算是比較常規(guī)的操作，8氣囊雖然罕見(jiàn)，但也不是沒(méi)有。至于那些還用著2個(gè)氣囊的，就有點(diǎn)對(duì)不得起車(chē)價(jià)了。
3、B級(jí)家轎陣營(yíng)
B級(jí)轎車(chē)這一級(jí)別車(chē)型不僅價(jià)格跨度大，它的氣囊搭載數(shù)量也是參差不齊。最少的可以少到只有2個(gè)，多的則是多到10個(gè)，好在大多主流車(chē)型都是6氣囊起步。因此，只要不是買(mǎi)到最低配，基本都有6氣囊打底。
4、豪華B級(jí)家轎陣營(yíng)
既然實(shí)惠的普通品牌B級(jí)家轎都普遍6氣囊起步了，那貴些豪華品牌B級(jí)車(chē)的氣囊會(huì)不會(huì)更多呢？按理說(shuō)應(yīng)該是這樣的，但實(shí)際上豪華品牌B級(jí)轎車(chē)的氣囊數(shù)并沒(méi)有多出太多，只是它的入門(mén)版本起步會(huì)更高，不會(huì)出現(xiàn)那種只配備2/4氣囊的情況。值得一提的是，主打安全的沃爾沃在這一級(jí)別，氣囊數(shù)并沒(méi)有比其它車(chē)型多出多少，反而是雷克薩斯IS全系標(biāo)配10氣囊，更加亮眼。
5、中大型及以上轎車(chē)陣營(yíng)
級(jí)別更高的中大型豪華轎車(chē)領(lǐng)域，像寶馬5系、7系，奔馳S級(jí)這些車(chē)，雖然也還是非常注重安全，但它們大都通過(guò)材質(zhì)用料，科技配置來(lái)提升安全。因此，它們的氣囊數(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯增加。
三、汽車(chē)安全氣囊越多越好嗎
安全氣囊并不是越多越好，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊首先要給系統(tǒng)注入新的能量，這是爆炸的過(guò)程，氣囊在吸收處理自身的爆炸能力再處理碰撞能力時(shí)，設(shè)計(jì)要求非常高。
汽車(chē)從碰撞到結(jié)束的過(guò)程只有0.1秒左右，在這么短的時(shí)間內(nèi)氣囊必須發(fā)揮作用，其展開(kāi)的速度非?？?，約每小時(shí)200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非?？?。如果乘員離安全氣囊太近，譬如坐得太近，或是沒(méi)有座椅安全帶的約束，在碰撞過(guò)程中或是剎車(chē)的過(guò)程中，身體往前太多，就可能被氣囊打傷。
所以乘員必須在適當(dāng)?shù)奈恢茫?dāng)安全氣囊全部展開(kāi)與之接觸才能得到最大的保護(hù)。若是沒(méi)有系好安全帶導(dǎo)致人體過(guò)于靠近方向盤(pán)，因?yàn)榭焖俪錃?，氣囊就很有可能直接彈射到人體，造成傷害。而安全帶的限位功能，可以在一定的框量里將乘客緊緊的綁在座位上，如此一來(lái)等到頭部碰到安全氣囊的時(shí)候，安全帶已經(jīng)幫你緩沖了很多的力量。
從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，安全氣囊最終得由廠商設(shè)計(jì)與汽車(chē)匹配，安全氣囊也并非越多越好。
