一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的意思是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。dmi超級(jí)混動(dòng)基于大容量電池和大功率電機(jī)。車輛在行駛過(guò)程中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。汽油機(jī)的主要功能是給電池充電，只在需要更大功率的時(shí)候才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)載。dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件是比亞迪最新研發(fā)的曉云插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有兩個(gè)重要部件：EHS雙電機(jī)、dmi超級(jí)混動(dòng)刀片電池，以及一系列車輛控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

dmi非常混動(dòng)以大容量鋰電池和功率大的電機(jī)為基本，車子在行車的過(guò)程之中借助功率大的電機(jī)開(kāi)展推動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵作用是為蓄電池充電，僅有在必須大量能量的過(guò)程中才會(huì)直驅(qū)，而且也僅僅和電機(jī)協(xié)調(diào)工作以減少負(fù)載。dmi非?；靹?dòng)技術(shù)性主要部件為比亞迪新制造的驍云插混專用型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2個(gè)主要構(gòu)件：EHS雙電機(jī)、dmi非?；靹?dòng)專用型刀頭充電電池，再加上一系列的白車身控制系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、充電電池智能管理系統(tǒng)，一同組成非?；靹?dòng)系統(tǒng)軟件。

簡(jiǎn)易的說(shuō)，當(dāng)dmi車系用電量充裕時(shí)，就等同于一臺(tái)純電動(dòng)汽車，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力供給可以在各種各樣實(shí)時(shí)路況下行車。而當(dāng)電量不足時(shí)，dmi車系就會(huì)依據(jù)系統(tǒng)軟件工作狀況，獨(dú)立分辨用電量還是用食油，抑或是油電協(xié)作。

二、比亞迪dmi有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

從目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外擁有比亞迪這樣的自研DM-i技術(shù)的確實(shí)不多，比亞迪DM-i技術(shù)以其獨(dú)特的技術(shù)架構(gòu)和創(chuàng)新的智能控制策略，都能說(shuō)明比亞迪mdi是比較有優(yōu)勢(shì)的。

首先是研發(fā)歷史，比亞迪有二十多年的插電式混動(dòng)技術(shù)積累和自主研發(fā)能力。在插電式混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，使得比亞迪對(duì)于技術(shù)累積和發(fā)展方向都有完整的規(guī)劃和方案，并建立了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，為比亞迪dmi技術(shù)的推出奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

其次就是技術(shù)轉(zhuǎn)型，當(dāng)然有人說(shuō)比亞迪dmi的技術(shù)是脫胎于PHEV技術(shù)，這里要說(shuō)的是新能源的技術(shù)都是脫胎于原先存在的技術(shù)，關(guān)鍵核心點(diǎn)是能不能彌補(bǔ)老舊技術(shù)的BUG。盡管PHEV有著較高的節(jié)能和環(huán)保性能，但由于其發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互配合，存在一定程度上的炭罐飽和問(wèn)題，這往往會(huì)導(dǎo)致PHEV的油耗性能和排放水平受到影響。為了克服這一問(wèn)題，比亞迪以dmi串并聯(lián)架構(gòu)技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)了常壓油箱的油氣排放控制技術(shù)。比亞迪的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的解耦，多控制單元的協(xié)同控制，以及對(duì)EV行駛里程、時(shí)間與炭罐特性的相關(guān)性深入研究。

最后是技術(shù)突破，所謂dmi技術(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，也就是圍繞著大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)。其特點(diǎn)在于采用了串并聯(lián)技術(shù)架構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分開(kāi)控制，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)在純電行駛下頻繁啟動(dòng)，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術(shù)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等關(guān)鍵零部件的協(xié)同控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)PHEV油耗性能和排放水平的優(yōu)化，進(jìn)而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術(shù)難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網(wǎng)點(diǎn)大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 品牌發(fā)源：深圳市
• 注冊(cè)資本：911719.76萬(wàn)元

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。比亞迪致力于用技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。比亞迪致力于... 更多>