什么叫混合動力汽車

復合動力汽車（亦稱混合動力汽車）是指車上裝有兩個或兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發(fā)電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發(fā)電機，再加上蓄電池的汽車。

混合動力汽車分類

根據混合動力驅動的聯(lián)結方式，一般把混合動力汽車分為三類：

（1）串聯(lián)式混合動力汽車（SHEV）主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機等三大動力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動力系統(tǒng)。

（2）并聯(lián)式混合動力汽車（PHEV）的發(fā)動機和發(fā)電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。

（3）混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結構而組成的電動汽車，主要由發(fā)動機、電動-發(fā)電機和驅動電機三大動力總成組成。

根據在混合動力系統(tǒng)中混合度的不同，混合動力系統(tǒng)還可以分為以下四類：

（1）微混合動力系統(tǒng)。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。從嚴格意義上來講，這種微混合動力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動力汽車，因為它的電機并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力。

（2）輕混合動力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動力皮卡車。輕混合動力系統(tǒng)除了能夠實現(xiàn)用發(fā)電機控制發(fā)動機的啟動和停止，還能夠實現(xiàn)：

①在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；

②在行駛過程中，發(fā)動機等速運轉，發(fā)動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發(fā)電機的充電需求之間進行調節(jié)。輕混合動力系統(tǒng)的混合度一般在20%以下。

（3）中混合動力系統(tǒng)。本田旗下混合動力的Insight,Accord和Civic都屬于這種系統(tǒng)。中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達到30%左右，目前技術已經成熟，應用廣泛。

（4）完全混合動力系統(tǒng)。豐田的Prius和未來的Estima屬于完全混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了272-650v的高壓啟動電機，混合程度更高。與中混合動力系統(tǒng)相比，完全混合動力系統(tǒng)的混合度可以達到甚至超過50%。技術的發(fā)展將使得完全混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術的主要發(fā)展方向。

混合動力汽車優(yōu)點

（1）與傳統(tǒng)汽車相比，由于內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

（2）內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速（怠速停機）。

（3）不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎設施等問題得到解決。

（4）電池組的小型化使成本和重量低于電動汽車。

（5）發(fā)動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產業(yè)化和市場化前景的車型。混合動力汽車采用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的最佳匹配。

混合動力汽車工作方式

復合動力電動汽車有兩種基本的工作方式，即串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)（或稱混聯(lián)）式。復合動力驅動汽車的缺點是：有兩套動力，再加上兩套動力的管理控制系統(tǒng)，結構復雜，技術較難，價格較高。由于"新一代汽車伙伴合作"（P NGV）計劃的推動美國三大汽車公司對各種單元技術及其不同組織進行成百種方案的篩選、比較，認為采用復合動力是實現(xiàn)中級轎車百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的關注。經過多年研究，混合動力電動汽車已開發(fā)出一些成功的例子。

混動與電動的區(qū)別

（1）結構上兩者最大的區(qū)別是有沒有配備發(fā)動機。純電動車僅配備動力電池，由電動機驅動車輛，而混合動力車除了裝備電動機和電池之外，還裝備有發(fā)動機，電動機作為發(fā)動機的輔助動力驅動汽車。

（2）混合動力車不需要充電，純電動車則必須充電?；靹榆噯螒{借發(fā)動機的動力輸出或者發(fā)動機發(fā)電就可以一直行駛，在不方便充電的地方不會出現(xiàn)不能行駛的問題，克服了純電動車對于充電設施的依賴。

純電動車好還是油電混合車好

純電續(xù)航能力問題純電動汽車的優(yōu)勢很明顯：節(jié)能環(huán)保，用電作為驅動能源成本比燃油車低，維修保養(yǎng)費用低，政策支持優(yōu)勢明顯，但仍然面臨一系列問題要慢慢解決：車輛價格比燃油車要貴一些，車輛所有功能都需用電車輛續(xù)航有一定的影響，電動機性能決定車輛跑長途更加費電續(xù)航縮短明顯，充電時間長，充電樁保障性低，所以續(xù)航能力是純電動面臨的一個大問題，尤其是自駕游走一些偏僻的地區(qū)，開輛純電動心里真的沒底。

混動車型是不錯的選擇在環(huán)保壓力與日俱增的當下，既要節(jié)能減排，又要保證動力需求，結合目前大環(huán)境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型，混動車給我們的第一感覺就是省油，而且確實能省，油電混合有自己的一套動力系統(tǒng)，既有發(fā)動機又有電動機，只需加油就可以可跑，所以續(xù)航能力方面與燃油車一樣無需多慮，而且，純電動是未來發(fā)展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續(xù)航能力。