一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸架是利用壓縮空氣來替代傳統(tǒng)的金屬?gòu)椈?，?shí)現(xiàn)車輛懸架的高度和剛度的調(diào)節(jié)的汽車懸架系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)比普通懸架更復(fù)雜，一般包括以下幾個(gè)部件：

1、空氣彈簧（彈性元件）：緩沖、減振、承重。

2、空氣供給單元（包括空氣壓縮機(jī)、分配閥、懸置等）：通過充放氣動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)空氣彈簧伸縮狀態(tài)。

3、減振器（阻尼元件）：配合空氣彈簧，緩沖振動(dòng)，提升坎坷路段駕乘平順感。

4、控制器ECU：實(shí)時(shí)控制空氣供給單元和減振器，以調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度及減振器阻尼力。

5、傳感器（高度傳感器、車身加速度傳感器等）：隨時(shí)向ECU傳遞車輛狀態(tài)。

6、儲(chǔ)氣罐：配合空氣壓縮機(jī)，以備及時(shí)響應(yīng)ECU信號(hào)。

7、其他（空氣管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空氣懸架可以提高汽車的通過性和駕乘舒適度，它的原理主要是：利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣調(diào)整空氣彈簧的充放氣，從而調(diào)節(jié)汽車的離地高度。

一般配備空氣懸架的車型，在前輪和后輪的附近都設(shè)有離地距離傳感器，這些傳感器監(jiān)測(cè)車輛的高度變化，并將數(shù)據(jù)傳輸給車輛的行車電腦，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，來調(diào)整空氣彈簧的充放氣，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而改變車輛的高度，實(shí)現(xiàn)車身穩(wěn)定性和舒適性的平衡。

此外，空氣懸掛還使汽車增加一定的靈活性，當(dāng)在高速行駛時(shí)，空氣懸掛可以自動(dòng)變硬來提高車身的穩(wěn)定性，而長(zhǎng)時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí)，行車電腦則會(huì)使懸掛變軟來提高車輛的舒適性。

三、汽車空氣懸架系統(tǒng)的三個(gè)工作狀態(tài)

在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架會(huì)有三個(gè)狀態(tài)：

1、保持狀態(tài)

當(dāng)車輛被舉升器舉起，離開地面時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原來高度。

2、正常狀態(tài)

即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車身高度。

3、喚醒狀態(tài)

當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李廂蓋開關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。

同時(shí)，空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)3個(gè)狀態(tài)（也有標(biāo)注成舒適、普通、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式等），駕駛者可以通過車內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制。