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概況

揚州港“一港三區(qū)”(下轄高郵港區(qū)、六圩港區(qū)、江都港區(qū))格局更趨完善。除了江都港區(qū)以外，還將對高郵港區(qū)的基礎設施再提升。

揚州港占地480畝，占用岸線1.8公里，現(xiàn)有碼頭泊位8個，其中萬噸級泊位3個，客運泊位1個，擁有庫場 20余萬平方米，裝卸運輸設備100多臺(輛)，最大起重能力60噸。

揚州港中轉(zhuǎn)物資50余種，有13個國際著名集裝箱公司的班輪和5條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線班輪掛靠。2001年完成集裝箱吞吐量6萬TEU，完成外貿(mào)吞吐量95萬噸，均創(chuàng)歷史最好水平。揚州港有16條星級豪華游輪掛靠，2001年接待游輪125艘次，進出外國游客1萬余人。港區(qū)有海關、海事、邊防、國檢等查驗機構和代理單位駐港辦公。

揚州港“全天候、全方位、全過程”為貨主、船東服務，曾獲得“全市十大運輸企業(yè)”、省“搬運裝卸文明企業(yè)”、“有功集體”、“學習‘華銅?！喯冗M集體”等榮譽稱號。揚州港發(fā)展前景看好，揚州港愿以真誠、卓越的服務為揚州及其腹地的經(jīng)濟建設和社會發(fā)展做出更大的貢獻。

揚州港1985年開港，現(xiàn)為國家一類開放港，目前已成為我國沿海地區(qū)重要港口。揚州港口建設已初具規(guī)模，全港擁有各類碼頭泊位39個，其中萬噸級碼頭泊位13個，千噸級碼頭泊位17個，形成了以六圩港區(qū)為龍頭主港區(qū)，高郵港區(qū)、江都港區(qū)、寶應港區(qū)為副港區(qū)的港口群。[2]

港區(qū)

揚州港“一港三區(qū)”(下轄下轄高郵港區(qū)、六圩港區(qū)、江都港區(qū))格局更趨完善。除了江都港區(qū)以外，還將對高郵、江都兩大港區(qū)的基礎設施再提升。

高郵港區(qū)

高郵港屬國家一類對外開放口岸揚州港的分港區(qū)，地處江蘇蘇中地區(qū)和揚州沿河地區(qū)，位于京杭大運河高郵段高郵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。南連揚州，西接安徽省，東鄰泰州，北界淮安。總投資216億元。

高郵港碼頭岸線總長約1500米，在全國內(nèi)河碼頭中為最長的。年吞吐能力為1000萬噸，共20個泊位，包括10個500-2000噸級散貨泊位和10個500-2000噸級件雜貨泊位，最大停泊能力為2000噸級。

京杭大運河貫穿高郵南北，高郵湖連接蘇皖。高郵港依托揚州港物流聯(lián)動的資源優(yōu)勢，開創(chuàng)了揚州長江港帶動內(nèi)河港發(fā)展的新模式。

2004年揚州港高郵分港區(qū)與中國遠洋太平洋集團成功合作，標志著高郵港全面聯(lián)入了世界海運網(wǎng)絡中，已與世界五大洲56個國家的國際口岸通航往來。

江都港區(qū)

作為揚州港的組成部分，江都港區(qū)承擔著散貨起運、卸載、中轉(zhuǎn)的功能。長期以來，只有兩個泊位的江都港區(qū)，貨運吞吐能力一直受到限制，難以適應快速的經(jīng)濟發(fā)展的需要。昨日，揚州港江都港區(qū)傳來好消息，該港區(qū)將新添3個泊位，2013年建成后，年吞吐量將達到2500萬噸，腹地范圍覆蓋蘇中蘇北地區(qū)。屆時，揚州港的儀征、六圩、江都“一港三區(qū)”格局將更為凸顯，助力揚州經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

江都港區(qū)一、二號碼頭的下游，即港區(qū)的東部，江都港區(qū)3#、4#、5#泊位正式開工。

填補我市10萬噸泊位空白

據(jù)了解，江都港3#、4#、5#泊位項目總投資7.5億元，位于江都大橋鎮(zhèn)，上游與現(xiàn)江都港區(qū)2#泊位相鄰，同時新建的3個泊位將全部連接。其中，3#泊位為3.5萬噸級兼靠5萬噸級件雜貨通用泊位、4#泊位為5萬噸級兼靠7萬噸級件雜貨通用泊位、5#泊位為7萬噸級兼靠10萬噸級散貨專用泊位。3個泊位總延長720米、寬30米，后方陸域堆場占地1300余畝，泊位前沿水深常年保持-13米，設計年通過能力532萬噸。

該項目建成后，江都港區(qū)的運營方揚州遠揚公司將擁有萬噸級以上泊位10座，其中集裝箱專用泊位2座，多用途泊位5座，通用泊位3座，年設計集裝箱吞吐能力40萬TEU（集裝箱單位）、散雜貨吞吐能力900萬噸，屆時將填補我市10萬噸泊位的空白。

泊位建設

至2015年，建成江都港區(qū)3、4、5號泊位、儀征港區(qū)9個萬噸級泊位，實現(xiàn)吞吐能力達9500萬噸。

至2018年，建成揚州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)6、8、9號泊位，集裝箱吞吐能力達100萬標箱。