基本介紹

長(zhǎng)春站（Changchun Railway Station），位于中國(guó)吉林省長(zhǎng)春市，是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是吉林省重要的交通樞紐。

清光緒三十三年（1907年）11月3日，長(zhǎng)春站開(kāi)始貨運(yùn)；同年12月1日開(kāi)始客運(yùn)。 1993年12月28日，長(zhǎng)春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，長(zhǎng)春站實(shí)現(xiàn)了南北站房的全面貫通。

截至2013年11月，長(zhǎng)春站設(shè)有9臺(tái)16線，南站房總建筑面積50162平方米，北站房總建筑面積為50532平方米。截至2018年12月，長(zhǎng)春站設(shè)有16個(gè)站臺(tái)，承載量為年發(fā)送旅客3249萬(wàn)人次。

實(shí)用信息

交通換乘

公交線路

長(zhǎng)春站站前廣場(chǎng)被長(zhǎng)春站分為南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)。南廣場(chǎng)公交車候車站集中于站前廣場(chǎng)地上；北廣場(chǎng)公交車候車站集中在鐵北二路上。途經(jīng)公交見(jiàn)下表：

乘客乘車地點(diǎn) 途經(jīng)公交

長(zhǎng)春站南廣場(chǎng) 長(zhǎng)春公交1路、長(zhǎng)春公交25路、長(zhǎng)春公交10路、長(zhǎng)春公交110路、長(zhǎng)春公交267路、長(zhǎng)春公交306路、長(zhǎng)春公交61路、長(zhǎng)春公交62路、長(zhǎng)春公交281路、長(zhǎng)春公交362路、長(zhǎng)春公交287路、長(zhǎng)春公交224路、長(zhǎng)春公交115路、長(zhǎng)春公交116路、長(zhǎng)春公交160路、長(zhǎng)春公交80路、長(zhǎng)春公交223路、長(zhǎng)春公交262路、長(zhǎng)春公交280路、長(zhǎng)春公交66路等

長(zhǎng)春站北廣場(chǎng) 長(zhǎng)春公交2路、長(zhǎng)春公交88路、長(zhǎng)春公交16路、長(zhǎng)春公交113路、長(zhǎng)春公交124路、長(zhǎng)春公交139路、長(zhǎng)春公交148路、長(zhǎng)春公交178路、長(zhǎng)春公交185路、長(zhǎng)春公交288路、長(zhǎng)春公交243路、長(zhǎng)春公交245路、長(zhǎng)春公交246路、長(zhǎng)春公交285路等

軌道交通

截至2018年10月，旅客可在長(zhǎng)春站南廣場(chǎng)地下通道乘坐長(zhǎng)春軌道交通3號(hào)線，長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)地下二層坐長(zhǎng)春軌道交通1號(hào)線與長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線。

線路 起訖站 起點(diǎn)首末班

終點(diǎn)首末班

標(biāo)志色 乘坐地

長(zhǎng)春軌道交通1號(hào)線 北環(huán)城路站-紅嘴子站 05:50、21:30 05:15、21:00 紅色 北廣場(chǎng)地下二層

長(zhǎng)春軌道交通3號(hào)線

長(zhǎng)春站-長(zhǎng)影世紀(jì)城站 06:00、21:00 06:00、21:00 綠色 南廣場(chǎng)地下通道

長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線 長(zhǎng)春站北站-天工路站 06:00、21:00 06:00、21:00 紫色

北廣場(chǎng)地下二層

長(zhǎng)途汽車

長(zhǎng)春站南廣場(chǎng)距離黃河路客運(yùn)站500多米，長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)左側(cè)即為凱旋公路客運(yùn)站。

從長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)來(lái)到地上，向左手邊前行，即可到達(dá)凱旋公路客運(yùn)站，在這里，前往松原、通遼、大慶、農(nóng)安、乾安、肇源等地的客車都在此處。從長(zhǎng)春站南廣場(chǎng)出站，通過(guò)站前廣場(chǎng)向人民大街方向行走大約500多米，就可以到達(dá)黃河路客運(yùn)站。

社會(huì)車輛

長(zhǎng)春站綜合交通換乘中心的地下通道有出租車專門的?？康群騾^(qū)，供出租車?yán)d乘客。社會(huì)車輛也可以將車停留于此，但車位較少。長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)的地下停車場(chǎng)名為長(zhǎng)春綜合交通換乘中心停車場(chǎng)，其入口設(shè)在鐵北二路東向西方向車道右側(cè)，西向東行駛的車輛可以在駛過(guò)北站房后掉頭進(jìn)入方向車道，并進(jìn)入地下停車場(chǎng)。停車場(chǎng)入口分為兩部分，左側(cè)是出租車進(jìn)口，右側(cè)是社會(huì)車輛入口。出租車進(jìn)入等候拉客不收費(fèi)，社會(huì)車輛收費(fèi)。停車場(chǎng)共有兩層，均限高2.5米，負(fù)一層為出租車乘降通道。負(fù)二層為社會(huì)車輛停車場(chǎng)，分為A、B、C、D、E五個(gè)區(qū)域，截至2018年10月，共設(shè)有400多個(gè)車位。其中步行出入口設(shè)在B區(qū)，如果需要前往長(zhǎng)春站接客人，可以直接進(jìn)入換乘中心到出站口。如果送客人或者買車票，則需要乘扶梯到地面前往候車大廳或售票廳。該停車場(chǎng)有兩個(gè)出口，分別設(shè)在鐵北二路西向東車道的右側(cè)，可以前往亞泰大街方向，另一出口設(shè)在鐵北二路東向西方向車道左側(cè)，車輛駛出后直行即可前往凱旋路。

歷史沿革

清光緒三十三年（1907年）8月，日本“南滿洲鐵道株式會(huì)社”在長(zhǎng)春頭道溝與二道溝之間買下5.6平方公里的土地，修建長(zhǎng)春停車場(chǎng)；11月3日，長(zhǎng)春停車場(chǎng)開(kāi)始貨運(yùn)；12月1日，長(zhǎng)春停車場(chǎng)開(kāi)始客運(yùn)。

民國(guó)2年（1913年）3月，面積4000平方米的長(zhǎng)春停車場(chǎng)候車室建成。

民國(guó)10年（1921年），長(zhǎng)春以北的鐵路改為商辦，之前的火車站遷至長(zhǎng)春停車場(chǎng)，并改名為長(zhǎng)春站。

20世紀(jì)20-30年代，長(zhǎng)春站前廣場(chǎng)修建完成，站前廣場(chǎng)半徑183米，面積3萬(wàn)多平方米，可同時(shí)容納3萬(wàn)人。

民國(guó)21年（1932年）11月1日，長(zhǎng)春站改稱新京站。

民國(guó)24年（1935年）11月1日，長(zhǎng)春至白城子鐵路正式通車。從此，長(zhǎng)春站成為四個(gè)方向的鐵路交叉點(diǎn)；10月，站內(nèi)第二、三站臺(tái)的地下通道竣工；12月，西道口立交橋竣工，另外站線也有增添。

民國(guó)34年（1945年），中東鐵路南部支線的兩段合并為“中國(guó)長(zhǎng)春鐵路”，簡(jiǎn)稱中長(zhǎng)鐵路，由中蘇共管，新京站復(fù)名為長(zhǎng)春站。

民國(guó)37年（1948年）10月19日，長(zhǎng)春解放，長(zhǎng)春站回到人民的懷抱。

1952年，蘇聯(lián)將原中東鐵路無(wú)償交給中國(guó)。長(zhǎng)春站由原沈陽(yáng)鐵路局管轄。

1980年，經(jīng)批準(zhǔn)長(zhǎng)春站由一等站升為特等站。

1981年，長(zhǎng)春站新建一條旅客地下通道。

1985年，長(zhǎng)春站延長(zhǎng)了二、三站臺(tái)和三條客車到發(fā)線。

1992年5月26日，因長(zhǎng)春站的客流量達(dá)到飽和，長(zhǎng)春站第一代站房以爆破方式拆除。

1993年12月28日，長(zhǎng)春站第二代站房建成使用。

2003年8月，長(zhǎng)春站由于站舍及設(shè)備陳舊，存在地道滲水、風(fēng)雨棚漏雨、消防系統(tǒng)及中央空調(diào)系統(tǒng)不靈等諸多問(wèn)題，原沈陽(yáng)鐵路局提出對(duì)長(zhǎng)春站進(jìn)行改造；9月18日，長(zhǎng)春站改造工程啟動(dòng)。

2004年6月30日，長(zhǎng)春站改造工程全面竣工，北站房同時(shí)啟用，長(zhǎng)春站變成南北雙出口。但此時(shí)的北站房只有乘車功能，并無(wú)候車功能。

2008年，長(zhǎng)春站北站房開(kāi)始施工建設(shè)。

2010年5月17日，為了減輕客流線路壓力，長(zhǎng)春站啟用了長(zhǎng)白路臨時(shí)候車室和臨時(shí)站臺(tái)；6月24日，由原車站科室辦公場(chǎng)所騰空改建的臨時(shí)第三候車室啟用。

2011年1月11日，長(zhǎng)琿城際鐵路長(zhǎng)吉段開(kāi)通，長(zhǎng)春站是起點(diǎn)站。

2012年9月20日，長(zhǎng)春站封閉南站房，并同時(shí)重新啟用北站房。

2013年11月25日，長(zhǎng)白路臨時(shí)候車室和臨時(shí)站臺(tái)宣告停用，以南、北站房同時(shí)具備購(gòu)票、乘車、進(jìn)出站功能為標(biāo)志，長(zhǎng)春站實(shí)現(xiàn)了南北站房全面貫通。升級(jí)改造后，南北貫通的高架候車大廳可容納1.5萬(wàn)人同時(shí)候車。

2014年5月19日，長(zhǎng)春站綜合交通換乘中心工程正式施工。

2015年11月15日，龍嘉站劃歸長(zhǎng)春站管理。

2017年，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，長(zhǎng)春站提供了火車、輕軌、地鐵的立體換乘。

榮譽(yù)及其他

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

第二代站房

第二代的長(zhǎng)春站站舍主體平面呈大鵬展翅型狀，建筑的立面為對(duì)稱式格局。該建筑裙房部分為三層，主體最高為十一層，兩翼部分為八、九、十層不等。建筑外墻粘貼白色瓷磚，大樓頂部中軸線的位置建有一座高達(dá)四、五層樓高的雄偉鐘塔。

第三代站房

2003年長(zhǎng)春站站房改造后，主站舍外部裝飾采用鋁塑復(fù)合板材料，美觀新穎大方。高架候車廳的正門采用亞光自由式合頁(yè)白鋼玻璃門，墻面采用淺色?；u和花崗巖貼面，大廳頂部設(shè)16個(gè)懸吊式裝飾燈，整個(gè)大廳華貴典雅，流光溢彩。四個(gè)候車室設(shè)計(jì)風(fēng)格各異，主要從天棚、墻面、座椅的顏色上區(qū)分春、夏、秋、冬四季風(fēng)格，從裝飾、座椅、燈飾及顏色上體現(xiàn)出不同的文化內(nèi)涵。候車室的座椅全部采用航空座椅。

第四代站房

2013年改造的長(zhǎng)春站主樓建筑立面為花崗巖石貼面，八根三層樓高的愛(ài)奧尼巨柱支撐著高大的雨棚，形成了壯觀的柱廊。一層兩翼及中間主體共設(shè)有43個(gè)券拱形門洞，形成長(zhǎng)達(dá)二百多米的雙排券柱廊。長(zhǎng)春站正面主體立面部分，通高矗立著四組八根高達(dá)八層樓的愛(ài)奧尼巨型壁柱，壁柱之間，是一高大的券拱形多媒體大屏幕顯示屏，大樓兩翼各有十七根愛(ài)奧尼方形壁柱直抵大樓由低至高的寬大的檐口，建筑風(fēng)格由原來(lái)的中式簡(jiǎn)約變更為歐式典雅。

整體布局

截至2018年12月，長(zhǎng)春站北站房分鐵路客運(yùn)部分和長(zhǎng)春市商業(yè)部分，總建筑面積50532平方米，其中鐵路客運(yùn)部分建筑面積7443平方米，分為上下2層，一層主要有售票廳、問(wèn)訊處等；二層為進(jìn)站綜合大廳，旅客可乘自動(dòng)扶梯上至二層，經(jīng)高架通廊進(jìn)入高架候車廳后檢票進(jìn)站；母嬰及殘疾人等特殊旅客可通過(guò)北站房南側(cè)垂直電梯至二層進(jìn)站。

南北站房之間的候車大廳貫通，不設(shè)置單獨(dú)分割的候車室，而是一個(gè)寬敞明亮、開(kāi)闊通暢的敞開(kāi)式候車大廳。截至2018年12月，候車大廳總建筑面積34289平方米，長(zhǎng)224米、寬108米，共有座椅4000個(gè)，可以同時(shí)容納15000人候車。長(zhǎng)春站售票大廳設(shè)置了大型電子顯示屏、自動(dòng)觸摸式查詢裝置。長(zhǎng)春站站臺(tái)全部為高站臺(tái)，列車地板與站臺(tái)面平齊，旅客可以不用上臺(tái)階直接上車。風(fēng)雨棚支柱立于線路之間，改變了原有支柱立于站臺(tái)的模式，給上下車旅客提供了寬闊的視野。旅客出站口直接與地鐵、輕軌、出租、公交等社會(huì)車輛相連接。

站臺(tái)線路

截至2018年10月，長(zhǎng)春站共有16個(gè)站臺(tái)，其中9站臺(tái)至16站臺(tái)為高速場(chǎng)，主要接發(fā)哈大高鐵動(dòng)車及長(zhǎng)吉城際動(dòng)車。1站臺(tái)至8站臺(tái)為普速場(chǎng)，主要接發(fā)普通旅客列車。日均接發(fā)列車約300余列。

長(zhǎng)春站是京哈鐵路、長(zhǎng)圖鐵路、長(zhǎng)白鐵路、長(zhǎng)雙煙鐵路和哈大高速鐵路、長(zhǎng)琿城際鐵路、長(zhǎng)白烏快速鐵路的交匯點(diǎn)。

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2018年12月，長(zhǎng)春站設(shè)南1售票處、南2售票處、北1售票處3個(gè)售票處，總面積為3250平方米，共設(shè)55個(gè)人工售票窗口，32臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，14臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)，可容納4000人購(gòu)票。其中南1售票處為自動(dòng)售票處，設(shè)21臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，10臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)。

便民設(shè)施

自助辦證

在長(zhǎng)春站北一售票大廳與南二售票大廳設(shè)有臨時(shí)身份證自助補(bǔ)辦機(jī)，辦證旅客可輕松通過(guò)人臉識(shí)別，自助打印臨時(shí)身份證件，方便購(gòu)票、乘車。通過(guò)這臺(tái)機(jī)器補(bǔ)辦臨時(shí)身份證，全程約10秒就可以辦理好臨時(shí)身份證。該臨時(shí)身份證可以通過(guò)人工窗口購(gòu)買車票，同時(shí)也可以通過(guò)人工通道進(jìn)站乘車。

無(wú)障礙設(shè)施

截至2018年12月，長(zhǎng)春站共有扶梯45部，垂梯17部，保障旅客無(wú)障礙通行。長(zhǎng)春站的每個(gè)候車室內(nèi)都設(shè)置了旅客飲用開(kāi)水間，采用熱感應(yīng)水龍頭。衛(wèi)生間和盥洗室設(shè)置了低壓燈箱標(biāo)示牌，鏡子、洗手盆、干手器、皂液架、鏡前燈等。第三候車室設(shè)有母嬰候車區(qū)，軟席候車室設(shè)半隔斷式小包房，內(nèi)設(shè)軟座沙發(fā)，外部設(shè)有茶座。截至2018年12月，長(zhǎng)春站候車大廳內(nèi)，設(shè)自動(dòng)檢票閘機(jī)63個(gè)，還有“春之約”服務(wù)臺(tái)、“輪椅姐”朱立紅愛(ài)心服務(wù)室、手機(jī)加油站、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等多項(xiàng)便民利民設(shè)施。長(zhǎng)春站換乘中心在負(fù)一層B1、B2出站口及南北通道準(zhǔn)備了50臺(tái)免費(fèi)行李車，方便旅客使用。

客運(yùn)流量

改革開(kāi)放之后，長(zhǎng)春站日均旅客發(fā)送量從1978年的2.5萬(wàn)人增加到1992年高峰日的4萬(wàn)人。

2006年，長(zhǎng)春站日均接發(fā)旅客列車190列，全年發(fā)送旅客1219.5萬(wàn)人。

2016年國(guó)慶假期，長(zhǎng)春站共發(fā)送旅客98萬(wàn)人次，比2015年同期多發(fā)送旅客5.6萬(wàn)人次。

特色服務(wù)

心愿墻

2013年起，在長(zhǎng)春站的候車大廳中每到春運(yùn)時(shí)期都會(huì)設(shè)置一面心愿墻，旨在為給旅客創(chuàng)造一塊表達(dá)祝福的天地。

按摩座椅

2017年，長(zhǎng)春站候車大廳更換了座椅，這種座椅采用的是高靠背沙發(fā)型座椅，且均是帶有扶手的獨(dú)立座椅，在座椅扶手最前方，還設(shè)置有水杯架。旅客在候車時(shí)，不僅可以選擇免費(fèi)入座還可以選擇按摩功能，免費(fèi)入座時(shí)，其功能相當(dāng)于過(guò)去的候車座椅，且還多了免費(fèi)為手機(jī)充電的功能。

價(jià)值意義

長(zhǎng)春站是長(zhǎng)春的一個(gè)標(biāo)志，作為長(zhǎng)春市的一道亮麗風(fēng)景，對(duì)于長(zhǎng)春市的城市形象和國(guó)際地位的提升，起到了積極的作用。（中國(guó)吉林網(wǎng)評(píng)論）

長(zhǎng)春站從轉(zhuǎn)變觀念、管理轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式、服務(wù)適應(yīng)需求上創(chuàng)新出路，贏得市場(chǎng)。長(zhǎng)春站通過(guò)對(duì)照、學(xué)習(xí)、調(diào)查，不斷改進(jìn)“旅客出行體驗(yàn)”方式，按照“智慧客站”的發(fā)展方向，從提高服務(wù)設(shè)施和服務(wù)方式的科技含量入手，較大限度方便旅客、吸引客流。（《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》評(píng)論）