基本介紹

汕頭海灣大橋（Shantou Bay Bridge）是中國廣東省汕頭市境內(nèi)連接濠江區(qū)與龍湖區(qū)的跨海通道，位于礐石海之上，是沈海高速公路（國家高速G15）重要組成部分之一，也是構(gòu)成汕頭市區(qū)東部的城市主干道路之一。

汕頭海灣大橋于1991年12月17日舉行奠基儀式；于1992年3月28日動工興建；于1995年12月28日通車運(yùn)營；于2011年1月30日納入廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。

汕頭海灣大橋南起南濱路，上跨礐石海及媽嶼島，北至泰星路；線路全長2500米，正橋長961.8米，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時。

建筑特色

整體布局

汕頭海灣大橋分別由水上主橋、南北引橋、兩座塔柱、及其各立交匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向布置。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

總體 汕頭海灣大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土加勁主梁懸索橋

橋塔 主塔身為鋼筋混凝土剛架結(jié)構(gòu)，由空腹雙柱及三道空腹橫梁組成，橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力束，塔柱在橋面處設(shè)有混凝土主梁約束支座。

錨碇 錨碇采用重力式錨碇，基底為花崗巖，上下游各一混凝土塊體由后混凝土系梁相連成整體，與主纜鋼絲束連接的錨桿與鋼錨梁相連埋置與混凝土塊體后補(bǔ)，錨桿與混凝土塊體設(shè)有隔離層

主梁 主梁采用單箱三室橄欖型薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，主梁中間設(shè)一道主橫梁，兩端是連接兩端的現(xiàn)澆副橫梁；混凝土標(biāo)號為C60。頂板為制孔穿束預(yù)應(yīng)力，底板較薄，預(yù)應(yīng)力采用無粘結(jié)鋼絞線體外束。每股鋼絞線外包PE套，吊點(diǎn)設(shè)在主橫梁兩端吊索孔附近。

主纜 主纜由平行鋼絲束組成，鋼絲束由高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲組成，兩端帶熱鑄錨頭，采用PWS法預(yù)制。

吊索 吊索采用鍍鋅鋼絲絞成麻花狀鋼絲繩；兩端個貸一冷鑄錨頭，兩個吊索騎掛在主纜索夾槽內(nèi)形成四顧鋼絲繩與通過主梁端部兩個錨栓及錨板相連接，支承主梁。索佳為ZG35I鑄鋼，由兩個半圓合成，索夾圓弧內(nèi)側(cè)表面經(jīng)噴鋅處理。

鞍座 鞍座由上座體和底板組成，分三件鑄造加工，上座體材質(zhì)為ZG35I，用M68錨栓固在塔頂。散索鞍座安裝在錨碇洞口；主纜鋼絲束通過散索鞍座想水平及豎直分散后與錨桿連接。

設(shè)計(jì)參數(shù)

汕頭海灣大橋全長2500米，其中正橋長961.8米，采用（154+452+154）米跨徑布置；北引橋1129.1米，南引橋409.1米。主橋橋面寬24.2米，引橋橋面全寬28.1米。主塔全寬31.2米，高92米。兩根主纜各長1030米，直徑0.56米，由10100根直徑5毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，重15噸。

歷史沿革

1991年12月17日，汕頭海灣大橋舉行奠基儀式。

1992年3月28日，汕頭海灣大橋動工興建。

1995年12月28日，汕頭海灣大橋通車運(yùn)營。

1996年10月，汕頭海灣大橋通過驗(yàn)收。

2011年1月30日，汕頭海灣大橋撤銷主線收費(fèi)站，納入廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，并設(shè)置海灣、澳頭匝道收費(fèi)站。

2013年3月，汕頭海灣大橋更換八根試驗(yàn)吊索。

2015年4月7日，汕頭海灣大橋進(jìn)行檢查維修工作。

2016年8月13日，汕頭海灣大橋完成全橋吊索更換工程。