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龍開河怎么樣

水系水文

龍開河，原名湓水，發(fā)源于瑞昌清湓山，與廬山上流下來的溪水匯合，經(jīng)湓浦口注入長江，自漢朝大將灌嬰在湓浦口的東面筑城戍守以后，龍開河也成為九江城外一條天然的護(hù)城河。龍開河全長47.2公里，洪水季節(jié)可通行30噸以下的帆船，龍開河入江口及沿河上溯幾里路，是一個天然的避風(fēng)良港。

沿河經(jīng)濟

鴉片戰(zhàn)爭后，英租界就設(shè)在湓浦口東岸，洋街、洋行、郵局、天主教堂等一應(yīng)俱全，客觀上促進(jìn)了龍開河（湓江）口一帶的繁華。

光緒三十三年（1907年）1月，江西第一條鐵路——南潯鐵路在龍開河（湓江）舉行開工典禮，九江火車站站址被確定在龍開河西岸。

歷史沿革

龍開河（湓江）上的橋是九江城東西交通樞紐，據(jù)史料記載，在宋朝時建有浮橋，明清數(shù)次重建，屢建屢廢。民國四年，改浮橋為木橋，橋身中部有3米寬合式過船裝置。

1927年，由畢業(yè)于英國劍橋大學(xué)橋梁工程專業(yè)的九江人張遠(yuǎn)東設(shè)計、南潯鐵路出資、上海慎昌洋行(美商)施工的一座跨越龍開河的鐵橋建成，也就是老九江們記憶深處的“鐵橋頭”，它是座下承式鋼桁架拱橋，很有近代工業(yè)風(fēng)格。

1938年，日寇攻陷九江，鐵橋西端被炸塌，后修復(fù)通車；解放后，鐵橋曾三次大修。

1970年，因鐵橋橋梁鋼架銹爛不能存載，于是拆除并新建了一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的雙曲拱橋，命名“東風(fēng)橋”。

榮譽及其他

解放以后，人民政府組織修建了龍開河（湓江）東岸堤壩，用于城內(nèi)防汛，河西岸則是一片平緩寬闊的河灘。隨著城市化進(jìn)程的加快，九江市區(qū)東擴西伸南展，龍開河兩岸日漸衰敗，房屋破舊雜亂，龍開河污染也越來越嚴(yán)重。

2005年10月30日，全長3.35公里，寬約10到30米，水深1.2米左右，總投資約2.7億元的九江市龍開河故道疏浚和聯(lián)系水道工程正式開工，2007年1月17日，歷時近一年多工程完工，進(jìn)行開閘放水。

通過綜合治理，龍開河（湓江）水體黑臭現(xiàn)象已完全消除，整體水質(zhì)有了根本性好轉(zhuǎn)。