基本介紹

馬鞍山長(zhǎng)江大橋（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是中國(guó)安徽省境內(nèi)連接巢湖市和馬鞍山市的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是安徽24省道的重要組成部分之一。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋于2008年12月28日動(dòng)工建設(shè)；于2013年12月22日完成竣工驗(yàn)收；于2013年12月31日通車運(yùn)營(yíng)。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋西起姥橋樞紐，上跨長(zhǎng)江水道，東至馬鞍山東樞紐；線路全長(zhǎng)36.14千米，跨江主體部分長(zhǎng)11.209千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度100米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資額70.78億元人民幣。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

馬鞍山長(zhǎng)江大橋分別由左汊橋、右汊橋、六座橋塔、引橋及其各立交匝道組成，主橋路段呈正西至正東方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

馬鞍山長(zhǎng)江大橋分為左汊橋、右汊橋兩部分，其中，左汊橋?yàn)槿煽鐟宜鳂?，右汊橋?yàn)槿珉p索面半漂浮體系斜拉橋。

功能價(jià)值

馬鞍山長(zhǎng)江大橋的建設(shè)加強(qiáng)了安徽省與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)加快長(zhǎng)江三角洲及其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化、均衡化發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

建設(shè)沿革

2004年4月19日，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)向安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)遞交關(guān)于馬鞍山至南京祿口（溧水）高速公路項(xiàng)目建議書的請(qǐng)示，建議建設(shè)馬鞍山長(zhǎng)江大橋。

2004年7月31日，馬鞍山市政府向省政府提交《馬鞍山市人民政府關(guān)于加快建設(shè)馬鞍山大橋及建設(shè)安徽融入長(zhǎng)三角第三條路網(wǎng)通道的請(qǐng)示》。

2006年2月14日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委同意馬鞍山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目立項(xiàng)；3月7日，安徽省高速公路總公司在馬鞍山市主持召開《馬鞍山長(zhǎng)江大橋工程河段河床演變分析報(bào)告》、《馬鞍山長(zhǎng)江大橋河工模型試驗(yàn)研究報(bào)告》專家評(píng)審會(huì)，并形成評(píng)審意見。

2008年12月28日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋舉行開工典禮；9月26日，馬鞍山市交通運(yùn)輸部批復(fù)馬鞍山長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)

2009年2月26日，馬鞍山市交通運(yùn)輸部批復(fù)馬鞍山長(zhǎng)江大橋技術(shù)設(shè)計(jì)。

2010年2月3日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋完成北塔項(xiàng)承臺(tái)工程；3月25日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋完成左汊主橋的鉆孔樁工程；12月27日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋完成封頂工程。

2013年8月6日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋完成右汊斜拉橋合龍工程，全橋貫通；12月22日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋通過(guò)竣工驗(yàn)收；同月31日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋通車。