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約塔運河怎么樣

瑞典南部貫通東西的運河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開鑿的河道相連而成。全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。締造者巴爾察·馮·普拉敦（Baltzar von Platen）。運河穿越眾多湖泊，于1810年開鑿，1832年完工。共動用58，000名士兵，開挖土石方800萬立方米。由哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最后注入波羅地海。約塔運河是連接斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由于兩地水平面高度不同，全運河共設船閘58個，一級一級地改變水位。人工部分寬15米，深3米。運河流經(jīng)眾多工業(yè)城鎮(zhèn)，促進了經(jīng)濟發(fā)展，縮短了東西航運距離（可縮短370公里）。沿河風景如畫，旅游業(yè)頗為發(fā)達，被譽為“漂浮在瑞典國土上的藍色緞帶”。

約塔運河是橫貫瑞典南部連接維納恩(Vanern)湖和波羅的海的人工水道。河流大部分穿越許多湖泊，為哥特堡到斯德哥爾摩間提供了內(nèi)河航運。運河的第一段(特羅爾海坦〔Trollhattan〕運河)竣工於1800年。使海船能從哥特堡到卡爾斯塔德(Karlstad)及維納恩湖其他港口。約塔運河從舍托普(Sjotorp)到維肯(Viken)湖、韋特恩(Vattern)湖，然後到濱波羅的海斯萊特巴肯灣的梅姆，沿途經(jīng)過布倫(Boren)和羅克森(Roxen)等小湖。從哥特堡至斯德哥爾摩的運河航程約558公里(349哩)，經(jīng)波羅的海的海上航程為950公里(590哩)。運河航行需時兩天半。約塔運河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船閘。

榮譽及其他

運河的建成使瑞典人用運河連接波羅地海和大西洋的夙愿得以實現(xiàn)。在歷史上，這條黃金水道對促進瑞典國內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大作用，而且和蘇伊士運河、巴拿馬運河一樣，在世界著名土木工程中占有著很高的地位。