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約塔運(yùn)河怎么樣

瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開(kāi)鑿的河道相連而成。全長(zhǎng)約580公里，其中人工開(kāi)鑿部分為87公里，寬15米，深3米。締造者巴爾察·馮·普拉敦（Baltzar von Platen）。運(yùn)河穿越眾多湖泊，于1810年開(kāi)鑿，1832年完工。共動(dòng)用58，000名士兵，開(kāi)挖土石方800萬(wàn)立方米。由哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最后注入波羅地海。約塔運(yùn)河是連接斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由于兩地水平面高度不同，全運(yùn)河共設(shè)船閘58個(gè)，一級(jí)一級(jí)地改變水位。人工部分寬15米，深3米。運(yùn)河流經(jīng)眾多工業(yè)城鎮(zhèn)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮短了東西航運(yùn)距離（可縮短370公里）。沿河風(fēng)景如畫(huà)，旅游業(yè)頗為發(fā)達(dá)，被譽(yù)為“漂浮在瑞典國(guó)土上的藍(lán)色緞帶”。

約塔運(yùn)河是橫貫瑞典南部連接維納恩(Vanern)湖和波羅的海的人工水道。河流大部分穿越許多湖泊，為哥特堡到斯德哥爾摩間提供了內(nèi)河航運(yùn)。運(yùn)河的第一段(特羅爾海坦〔Trollhattan〕運(yùn)河)竣工於1800年。使海船能從哥特堡到卡爾斯塔德(Karlstad)及維納恩湖其他港口。約塔運(yùn)河從舍托普(Sjotorp)到維肯(Viken)湖、韋特恩(Vattern)湖，然後到濱波羅的海斯萊特巴肯灣的梅姆，沿途經(jīng)過(guò)布倫(Boren)和羅克森(Roxen)等小湖。從哥特堡至斯德哥爾摩的運(yùn)河航程約558公里(349哩)，經(jīng)波羅的海的海上航程為950公里(590哩)。運(yùn)河航行需時(shí)兩天半。約塔運(yùn)河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船閘。

榮譽(yù)及其他

運(yùn)河的建成使瑞典人用運(yùn)河連接波羅地海和大西洋的夙愿得以實(shí)現(xiàn)。在歷史上，這條黃金水道對(duì)促進(jìn)瑞典國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大作用，而且和蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河一樣，在世界著名土木工程中占有著很高的地位。