世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河是哪一條呢？那毫無(wú)疑問(wèn)，就是中國(guó)的隋唐大運(yùn)河。雖然沒(méi)有京杭大運(yùn)河著名，但它卻是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，全長(zhǎng)達(dá)2700公里，縱貫在中國(guó)最富饒的華北平原和東南沿海地區(qū)，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市，綴連黃河、海河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江等5大水系，成為了中國(guó)最長(zhǎng)的運(yùn)河。隋唐大運(yùn)河還是世界建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河，也是中華民族留給世界的寶貴遺產(chǎn)。2014年隋唐大運(yùn)河部分河道被列入世界文化遺產(chǎn)，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。 【 詳細(xì)>>】

說(shuō)起大運(yùn)河，想必很多人同MAIgoo小編一樣，立馬想到了世界第一大運(yùn)河京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)約1797公里，其實(shí)按照實(shí)際長(zhǎng)度來(lái)算，它屬于世界第二大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今。其實(shí)京杭大運(yùn)河與隋唐大運(yùn)河有不少聯(lián)系，公元1272年，元世祖忽必烈遷都大都后（今北京），把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，先后開挖了“濟(jì)州河”、“會(huì)通河”、“通惠河”，就這樣，新的京杭大...運(yùn)河比繞道洛陽(yáng)的隋唐大運(yùn)河縮短了九百多公里。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河又稱卡拉庫(kù)姆列寧運(yùn)河，位于中亞的土庫(kù)曼斯坦境內(nèi)，是一條以灌溉為主兼航運(yùn)的運(yùn)河，也是世界最大的灌溉及通航運(yùn)河之一?？ɡ瓗?kù)姆運(yùn)河于1954年開工，1967年完成一期，長(zhǎng)約840公里；1970年代和80年代延伸到里海海濱地區(qū)，全長(zhǎng)1400公里。卡拉庫(kù)姆運(yùn)河分流阿姆河的水，沿著圖蘭平原的卡拉庫(kù)姆沙漠的南部邊緣，一路輸送到距離里海只有幾十公里的濱海沙漠，堪稱人類史上最逆天的調(diào)水工程之一?？ɡ瓗?kù)姆運(yùn)河雖然不知名，但其造成的影響可不小，使咸海的面積迅速縮小，近乎消失。 【 詳細(xì)>>】

伊利運(yùn)河是美國(guó)歷史上著名的運(yùn)河，也是世界最長(zhǎng)河流。它通過(guò)哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來(lái)，隸屬于紐約州運(yùn)河系統(tǒng)。伊利運(yùn)河于1817年始建，1825年竣工，是第一條提供美國(guó)東海岸與西部?jī)?nèi)陸的快速運(yùn)輸工具，其歷史意義在于發(fā)展了中西部的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)為該地區(qū)帶來(lái)了大量的人口，可以說(shuō)對(duì)美國(guó)東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展，起了重大的促進(jìn)作用。 【 詳細(xì)>>】

最長(zhǎng)的運(yùn)河是哪條河？?jī)珊＿\(yùn)河就是其中之一，位列世界運(yùn)河長(zhǎng)度排名前五。兩海運(yùn)河由米迪運(yùn)河和加龍運(yùn)河組成，位于法國(guó)西南部的比利牛斯山麓下。其中米迪運(yùn)河修建于1677年，1681年竣工，又被稱為南運(yùn)河，由法國(guó)國(guó)王路易十四下令修建，成為17世紀(jì)最宏大的土木工程項(xiàng)目之一，長(zhǎng)約240公里，在建成后的兩百多年里一直承擔(dān)著繁忙的貨運(yùn)任務(wù)。19世紀(jì)時(shí)，由于與米迪運(yùn)河相連的加龍河上游河段變得淤塞狹小，已經(jīng)不能滿足法國(guó)東西海岸之間日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)要求，所以法國(guó)在1838至1856年間年沿著加龍河河道修建了190多公里長(zhǎng)...的加龍運(yùn)河。 【展開全部】

中部運(yùn)河又稱中德運(yùn)河、米特爾蘭運(yùn)河或德國(guó)中央大運(yùn)河，位于德國(guó)北部的波德平原上。中部運(yùn)河是德國(guó)最長(zhǎng)的人工水道，始建于1905年，1930年完工，全長(zhǎng)約325公里，算上其支渠和連接渠共長(zhǎng)392公里，寬30多米，水深3米左右，能通航1000多噸的船只，是世界最長(zhǎng)的河之一。它聯(lián)通了多特蒙德-埃姆運(yùn)河、威悉河、易北河和易北-哈弗爾運(yùn)河。從更廣泛的意義上來(lái)說(shuō)，中德運(yùn)河是萊茵河和奧德河連接樞紐的一部分。

馬恩-萊茵運(yùn)河始建于1841年，1852年建成，位于法國(guó)東北部鐵礦、煤礦資源豐富的洛林地區(qū)，西起塞納河的支流馬恩河，東到法德邊境萊茵河畔的斯特拉斯堡，長(zhǎng)約312公里，為法國(guó)第二大的運(yùn)河。馬恩-萊茵運(yùn)河建立是為了更好通過(guò)運(yùn)河將煉鋼所需的鐵礦石等工業(yè)原料向東運(yùn)到德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)，向西運(yùn)往巴黎等地的工廠，現(xiàn)在主要運(yùn)輸鐵礦石、煤和建筑材料等。 【 詳細(xì)>>】

美國(guó)、加拿大的圣勞倫斯海道是一系列連接大西洋至北美五大湖的運(yùn)河、船閘和航道，以圣勞倫斯河為名。其海道全長(zhǎng)304公里，公元1959完成。美加約四分之一人口居住在其流域以內(nèi)。圣勞倫斯海道通航至今，所處理過(guò)的貨物流達(dá)20億公噸，構(gòu)成五大湖區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。與此同時(shí)，海道通航后亦為大湖區(qū)帶來(lái)多種入侵物種，影響區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。 【 詳細(xì)>>】

白海-波羅的海運(yùn)河位于俄羅斯西北部，連接起白海和波羅的海，運(yùn)河長(zhǎng)約227千米，于1930開建，1933年完工，借用了拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖及部分天然河道，不僅是世界上最長(zhǎng)的連海運(yùn)河，也是世界最長(zhǎng)的十條運(yùn)河之一。對(duì)于蘇聯(lián)而言，白海-波羅的海運(yùn)河工程是一項(xiàng)具有極為重要的經(jīng)濟(jì)和軍事意義的大型工程，被視之為第一個(gè)五年計(jì)劃的成功例子。 【 詳細(xì)>>】

浙東運(yùn)河，又名杭甬運(yùn)河，是指錢塘江與姚江之間幾段互相連接的運(yùn)河，因地處浙東而得名，是中國(guó)大運(yùn)河三大組成部分之一。浙東運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，西起杭州市濱江區(qū)西興街道，跨曹娥江，經(jīng)過(guò)紹興市，東至寧波市甬江入海口，全長(zhǎng)239公里。浙東運(yùn)河是集灌溉、防洪、運(yùn)輸多種功能于一體的水上動(dòng)脈，沿岸分布著眾多由運(yùn)河衍生的衙署、官倉(cāng)、會(huì)館、寺廟、驛站等歷史景觀，以及附著于大運(yùn)河的民俗風(fēng)情、民間藝術(shù)等。 【 詳細(xì)>>】