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樟林古港怎么樣

樟林古港，位于廣東省汕頭市澄海區(qū)東里鎮(zhèn)，始建于明嘉靖三十五年（1556年），占地2平方千米。

樟林古港是歷史上粵東第一大港，唐代是個海濱漁村，因樟樹成林而得名，幾經沉浮?？滴醵辏?684年），因正式放開海禁，樟林港埠商人紛紛造船出海。形成以“六社八街"為中心的商業(yè)規(guī)模，即港埠中心的仙橋、長發(fā)、古新、廣盛、順興、洽興、永興、商園等8道大街，和圍繞的外圍一東、西、南、北社及塘西、新隴等6個村社，后又擴增三條街道共數(shù)百間鋪屋。其中仙橋街和長發(fā)街最繁盛，仙橋街擁有商店和作坊60余家，故有“金仙橋，銀長發(fā)“之美稱流傳至今。當時廣東每年從澄海五口征得的稅銀，占全省總額的五分之一，而樟林口居五口之首。后因汕頭港開埠，鐵船取代木船，樟林古港才漸趨沉寂。

2019年4月19日，廣東省人民政府公布“樟林古港”為第九批廣東省文物保護單位。

樟林古港景區(qū)介紹

建筑格局

樟林古港以“六社八街”為中心的商業(yè)規(guī)模，即港埠中心的仙橋、長發(fā)、古新、廣盛、順興、洽興、永興、商園等8道大街，和圍繞的外圍一東、西、南、北社及塘西、新隴等6個村社，后又擴增三條街道共數(shù)百間鋪屋。其中仙橋街和長發(fā)街最繁盛，仙橋街擁有商店和作坊60余家。

主要建筑

新興街

新興街是樟林古港繼”六社八街”又增建三街之后，最終建設且保存下來的僅有一街。該街建于清嘉慶七年（1802年），已有200多年的歷史。全街長達200米。

沿街商鋪由54間兩層樓的貨棧組成。每間貨棧寬5米，長10米。棧房巨楹厚板、精灰厚墻、堅固耐久、實用科學，可囤積大批貨物。棧房前門向著街道，后門連接內港，臨內港處，設石門、水閘各一個和小碼頭一處，便于制水和起卸貨物。當停泊在外港紅頭船上的貨物要運進內港時，改用小船載入，直達小碼頭，然后搬進棧房，省時省力，通暢無阻。

新興街口東南面有一高大建筑物，建筑物的大門匾上書“永定樓"三個大字。這座建筑物占地約800平方米，是貨倉和航標兩用的實用建筑。據(jù)稱，當年樓上掛著紅色的航燈，紅頭船進入南澳海面即可見到。街的入口處，是一座小石牌坊，牌坊匾額書“新興街”街名，臨內街一面，又書狂草‘紫氣東來”四字。街中部轉彎處有一大碼頭，設有石門、木閘制水，碼頭對岸為南社。碼頭東側，有一小廟，俗稱“阿娘祠”，供奉南海觀世音。據(jù)口碑，原街南面出口處，還有石牌坊四座，其中一座系著名書法家吳殿邦手書"入門思敬”，現(xiàn)存出口一座。棧房中有兩處富寓史考價值的建筑：一是“安平?！?，該棧一磚一瓦，一楹一柱，保留完好，門前匾額上“安平?！比齻€大字清晰可見，棧內有一碑記，說明其興建年代及資金等情況，其余結構布局，保留原狀，古風猶存。二是“藏資樓”。相傳是紅頭船主巨賈蔡彥（澄海程洋崗人）之寓所，也是棧房住屋兩用的建筑。它記錄了18世紀初葉樟林古港的經濟、政治、人文和民俗風情等情況，是樟林古港的歷史見證。

天后圣母廟

樟林古港天后圣母廟是一座占地十畝，為中軸線宮殿式結構的歷史建筑物。清乾隆三十二年（1767年）落成。當朝宰相劉墉，為了褒獎潮人對外拓展、對內繁榮經濟的豐功偉績，特破格為這座海隅神廟題賜“海國安瀾”四字巨匾，自此，樟林港埠更加盛名遠揚。廣州美院蟻美楷教授也對天后圣母廟的修復過，他據(jù)文獻資料和現(xiàn)實遺址結合，復原了一個立體效果圖，原廟的廟前廣場十分寬闊，照壁上繪紅日碧波，廣場四周，旗桿高聳，灰獅雄守。廟身主體，前辟“五封門”，后建“梳妝樓”，中分三進二埕，東西兩廂齊列，其余亭榭、樓閣、拜亭、戲臺，五花八門，錯雜協(xié)配，劉墉手書“海國安瀾”的四字巨匾，懸掛于“五封門”樓內背，與正殿媽祖神只相對，堪稱“粵東之最”。樟林“天后圣母廟"的興建，實際上是潮汕人創(chuàng)辦的“紅頭船”事業(yè)飛速發(fā)展，以及樟林港埠歷史地位確立的一個重要標志。據(jù)張映秋《樟林古港談》和李紹雄《樟林滄桑錄》考述，當年樟林各街，行業(yè)多不勝數(shù)。如仙橋街，其中就有如打鐵、打石、柴竹行、火礱、當鋪、首飾、干果、藥材、油場、菜館、魚行、戲園、星卜、醫(yī)局、接生、屠宰、染布等行業(yè)。

西塘園林

西塘庭院坐落于澄海樟林塘西鄉(xiāng)，建于清嘉慶四年（1799年），比樟林港埠的新興街要早三個年頭，這是潮汕第一座典型的蘇州庭院。汕頭的中山公園是中國五大名園之一。澄海的“西塘”、潮陽的“西園”，都是清代的庭院。這三座名園均系蘇州一祖幾代名師所造?！拔魈痢比珗@占地一畝略余。初進庭院外門，迎客的是一堤翠竹，至正門階前處，兀見門樓匾上刻著正楷“西塘”二字，落款為“嘉慶四年六月吉旦”，不署名。進了正門，地面上是“紅與黑"的雨花石組成的“丹鳳朝牡丹”的圖案，庭院的遠處，一座假山半露于月洞門之中，沿著逶迤山徑，攀過琴臺層塔，便可覽“西塘”全景。俯首時，可見還有一巖洞，稱為“鶴巢”。

“西塘”庭院也是樟林港埠經濟繁榮的又一佐證。其原主為林泮。至光緒年間，被南社鄉(xiāng)“紅頭船”主洪元記斥巨資購得。洪家購后，特地派人赴蘇州尋覓原建筑師后代，精工修葺一新，滄桑變幻，今園址幸存，舊景仍依稀可辨。

實用信息

旅游信息

地址

樟林古港位于古代的澄?？h東北部（現(xiàn)屬于汕頭市澄海區(qū)東里鎮(zhèn)轄區(qū)）。北與饒平、潮安接壤；與閩西南、贛東南為咫尺之鄰；東北逕通南海，暢達五洲重洋；其港埠面積約兩平方千米，古時因“遍地樟木，樅灌成林”而得名。

交通

1，自駕線路：廣東省廣州市廣河高速—汕湛高速—甬莞高速—汕昆高速—沈海高速—福昆線—樟林古港。

2，火車線路：前往廣州南站，搭乘G6321/G6320/G6324/G6329等（廣州南—潮陽）到達潮陽站——步行至潮南峽山汕尾站，乘坐汕頭公交311路，在銅盂路口站下車—步行至銅盂路口站，乘坐汕頭公交123路，在金海灣海酒店站下車—步行至金海灣大酒店站，乘坐汕頭公交101路，在古港站下車—步行至終點站樟林古港。

歷史沿革

樟林古港是歷史上粵東第一大港，唐代是個海濱漁村，因樟樹成林而得名，宋代鹽業(yè)鼎盛，著名的小江鹽場使司便設立于此，專管沿海各地漁鹽業(yè)課稅，明代是個海防重地，扼閩粵水陸交通要沖。

洪武三年（1370年），樟林港遭賊洗劫后，明軍在此建石城，設水寨，練水軍，守邊防。那時，韓江支流已經深入其地，是個“河海交匯”之處，百業(yè)俱興，港埠也逐漸形成。

明萬歷年間（1573～1620年），樟林成為了潮汕一帶有名的濱海漁港。

因清初斥地，澄海被迫內遷25千米，樟林港埠一度毀于戰(zhàn)火，幾成廢墟。

樟林港埠的興旺起始于康熙七年（1668年），康熙八年（1669年）澄海復縣之后，人民重返家園，重修石城，并移東隴河泊所置于石城內，又設海關稅館、右營守備署等機構，樟林的漁業(yè)、鹽業(yè)、航運業(yè)迅速恢復。至康熙二十三年（1684年），正式弛海禁，樟林港埠商人紛紛造船出海。到了康熙末年，又準與暹羅進行大米貿易，遠洋航海事業(yè)應運而生，由漁港轉商業(yè)港。

清咸豐十年（1860年），汕頭港開埠，鐵船取代木船，樟林古港才漸趨沉寂。

榮譽及其他

歷史文化

紅頭船

清乾隆年間（1736～1795年），政府準許商民前往暹羅（今泰國）采購大米。潮州府便發(fā)展起一支遠洋帆船隊前往暹羅，這些帆船的船頭都被刷成紅色，因此被稱為“紅頭船”。

樟林港處于江海交匯處，上行可與韓江中上游密如蛛網的淡水河道相連，直達平原腹地，下則外通汪洋大海。故開禁通商后，各地商船紛至沓來，常年在港口穿梭聚集，蔚為壯觀。每年夏季，商船或北上蘇州天津，販回棉布、色布、干果、藥材，或南下暹羅、印尼、馬來西亞等南洋諸國，運回大米、木材等。

100多年前，潮州、澄海、饒平、南澳四縣（市）在樟林交匯。樟林古港以其得天獨厚的地理位置，成為潮汕以致粵東和閩南地區(qū)出海的一個主要港口，繁榮興盛達百年以上，當時國外的來信只要寫有“中國樟林”即可送達。而隨著商貿越來越頻繁，它也自然而然的成為粵東乃至毗鄰諸省移民出國的重要口岸，沿海各省商賈漁船，來往更加頻繁，據(jù)不完全統(tǒng)計，明清兩朝到海外謀生的先僑，60%以上是從樟林古港出發(fā)。

樟林古港作為紅頭船始發(fā)地，海內外潮人的先輩遠渡重洋，往返于故鄉(xiāng)與海外，成為了中國同世界各地經濟和文化交流的紐帶。

絲綢之路

樟林古港的歷史成為汕頭作為“海上絲綢之路”起源地之一的重要見證，在“海上絲綢之路”的形成和發(fā)展中起過重要作用。清代康、乾年間，樟林是廣東較大港口之一，是潮汕地區(qū)紅頭船航泊的基地。當時，潮州活動貿易的興起，使樟林迅速趨于繁榮，樟林的先輩，移居海外的也日益增多。上世紀初，樟林還被標入了英國出版的世界地圖。鴉片戰(zhàn)爭之后，汕頭港逐漸取代樟林港，樟林遂轉為內地埠市。

“海上絲綢之路”是連接世界文明的海上大動脈，是溝通東西方商貿與文化往來的重要橋梁，汕頭的樟林古港作為“海上絲綢之路”起源地之一，在“海上絲綢之路”的形成和發(fā)展中起了重要作用。

保護措施

1984年，樟林古港被列為澄海市文物保護單位。

2002年1月，澄海區(qū)東里鎮(zhèn)政府針對樟林古港歷史文化街區(qū)保護編制了概念性規(guī)劃。

2018年6月，汕頭市澄海區(qū)人民政府加強樟林古港文物和歷史風貌保護工作，整治樟林古港片區(qū)亂修亂搭亂建等違法行為。

2019年4月19日，廣東省人民政府公布“樟林古港”為第九批廣東省文物保護單位。