柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，近幾年來，隨著我國工業(yè)化的進(jìn)程不斷發(fā)展，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍越來越廣。尤其是在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用，柴油機(jī)是農(nóng)業(yè)中不可缺少的農(nóng)用機(jī)械之一，可是說是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要力量。那么本期專題由小編為大家詳細(xì)講解柴油機(jī)的有關(guān)知識。
柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動機(jī)（Diesel engine）。
優(yōu)點(diǎn)：扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。
缺點(diǎn)：由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。
1、按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)
2、按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。
3、按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī)
4、按燃燒室可分為直接噴射式，渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)
5、按氣缸數(shù)目可分為單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)
6、按用途可分為船用柴油機(jī)，機(jī)車用柴油機(jī)，汽車用柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)，農(nóng)用柴油機(jī)，工程機(jī)械用柴油機(jī)等。車用柴油機(jī)以直列和V形布置為多。
7、按布置方式可分為直列式柴油機(jī)V形柴油機(jī)，水平對置柴油機(jī)，星型柴油機(jī)，王字形柴油機(jī)等。
8、柴油機(jī)按活塞評價速度分類可分為，低速柴油機(jī)，cm<6M/S ，中速柴油機(jī)cm=6-9m/s，高速柴油機(jī)cm=9-13m/s
1、產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)取得生產(chǎn)許可證和農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品推廣許可證，每臺產(chǎn)品都有上述兩證的標(biāo)識及證書編號。
2、外形美觀、整潔，色澤均勻光亮；表面無擦痕或變形、殘缺，烤漆無漏漆、流漆、起皮、刮傷等缺陷；鑄件表現(xiàn)平整，無毛刺、沙眼或裂紋；各連結(jié)螺栓緊固，各部件布局合理。有纏繞危險的外露旋轉(zhuǎn)件如飛輪、啟動爪等以及有高溫危險的排氣管與水箱應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。
3、隨車工具、備用零配件齊全，“三包”維修卡及其內(nèi)容符合要求，使用保養(yǎng)說明書詳細(xì)，產(chǎn)品合格證或使用說明書上有該產(chǎn)品所執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)識。
（一）注意觀察機(jī)油壓力。柴油機(jī)工作時，靠機(jī)油泵將泣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機(jī)件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應(yīng)隨時注意機(jī)油壓力，當(dāng)油壓過低時，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查和維修，機(jī)油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損，也應(yīng)查明原因及時給予排除。
（二）注意溫度的變化。柴油機(jī)的溫度，主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油機(jī)工作時的水溫，應(yīng)保持在70——90攝氏度之間，機(jī)油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機(jī)油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應(yīng)隨時注意冷卻水的溫度，出現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。
柴油機(jī)的保養(yǎng)分班次保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。班次保養(yǎng)是在每班次工作后進(jìn)行，定期保養(yǎng)是在工作一定時間后進(jìn)行。
(1)班次保養(yǎng)
①清潔機(jī)器外部，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
②檢查機(jī)器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠，發(fā)現(xiàn)松動時及時緊固。
③檢查柴油、機(jī)油和冷卻水是否足夠，不足則及時加足，并定期向人工加油處加注潤滑油，并查看油路是否暢通，在塵土多的地區(qū)，每班工作后應(yīng)清洗空氣濾清器。
(2)一級保養(yǎng)
在柴油機(jī)運(yùn)行累計達(dá)100小時后進(jìn)行一級保養(yǎng)，除完成班次保養(yǎng)外，還應(yīng)完成下列保養(yǎng)內(nèi)容。
①更換機(jī)油，清洗油底殼...【詳細(xì)>>】
水堵?lián)p壞
柴油機(jī)在工作中，突然從呼吸器噴出大量機(jī)油。首先判斷是缸蓋上的水堵?lián)p壞。由于水堵?lián)p壞后，冷卻水漏進(jìn)油底殼，油位上升，因機(jī)油比水輕，漂在上面，曲軸旋轉(zhuǎn)中擊濺起機(jī)油從呼吸器噴出機(jī)外。如果水堵完好，再檢查是否裂缸蓋、機(jī)身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。
燒瓦
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，未動油門但轉(zhuǎn)速逐漸下降，冒一股黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦。檢查時先轉(zhuǎn)動飛輪，若還能轉(zhuǎn)得動，但很沉，這是軸與瓦未抱死。如果轉(zhuǎn)動感覺時輕時沉，則證明燒連桿瓦；若轉(zhuǎn)動感覺任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。
