正如耶路撒冷在基督徒內(nèi)心的神圣一樣，在賽車迷的心中，也有這樣的朝圣圣地——賽車場。殿堂級的賽車手在這里對決，不可超越的紀錄在這里刷新，流芳百世的故事在這里書寫……每個國際級的賽車場，都是賽車迷心中最神圣的地方，因為每一個賽道，都布滿了英雄和傳奇。

綠色地獄

紐博格林賽道

賽道長度：5.148公里

比賽圈數(shù)：60圈

比賽總長度：308.863公里

賽道記錄：1分29秒468【2004，舒馬赫】

紐博格林賽道處于德國境內(nèi)，四周綠樹成蔭，風景宜人。但是這樣秀美的外景下，卻有一個恐怖的名稱——綠色地獄。

最初的時候紐博格林賽道彎道多達150個，路面高高低低，并有著許多蜿蜒在松樹林中的彎道。1970年賽道休賽一年，進行改建，增加了防護欄，賽道也變寬了，提高了安全性。然而1976年，在一個彎角處發(fā)生了嚴重撞車事故，這場悲劇也讓紐博格林賽道遠離了F1。直到1984年才重新獲得舉辦資格。

現(xiàn)在，這個知名的賽車場每年都會吸引全球各地車迷前去參觀。相信在這片賽道上，傳奇仍將繼續(xù)。

“速度大碗”

印第500賽道

賽道長度：4.192公里

比賽總長度：306.016公里

賽道記錄：1分10秒399【2004巴里切羅法拉利】

“碗”在美國人心中有著特別的意味。每年的超級碗（super Bowl）成為全美狂歡的節(jié)日。除了超級碗，在美國人心中的另一個“大碗”就是印第500賽道。

美國的印第安納波利斯賽道建于1909年，從1911年起一直舉辦傳統(tǒng)的500英里大賽。這個賽道至今都沒有太大變化。

印第安納波利斯500賽從1950年到1960年間一直是F1賽歷中的一站比賽。印第500也是世界上最大的“單日體育比賽”，賽場可容納觀眾40萬人，令人吃驚的是，門票通常在一年前就已經(jīng)告罄。

榮譽與災難

勒芒24小時耐力賽

賽道長度：13.6公里

比賽圈數(shù)：28

比賽距離 : 117.2公里

法國的勒芒賽道以發(fā)生重大事故而著稱。24小時耐力賽起源于1923年，首次獲得冠軍的是安德雷·拉格奇和雷內(nèi)·里奧納德。這個13.6公里長的賽道自誕生之日起直到20世紀80年代末沒有進行過任何修改。

勒芒的魅力依然存在，特別是夜間比賽時的氣氛。就是在今天，觀眾與車手的情緒還是交織在一起，因為賽車在賽道上至少有四次時速高達300公里。

豪華之都

蒙特卡洛賽道

賽道長度：3.340公里

比賽總圈數(shù)：78圈

比賽總長度：260.520公里

賽道記錄：1分14秒439

從1929年開始，摩納哥每年都在自己窄小的國土上舉辦汽車大獎賽，城內(nèi)的街道變成F1賽歷中最風景如畫的賽道，賽車要通過圣德沃特教堂，經(jīng)過著名的大賭場。1987年至1993年間，巴西車手塞納在這里共贏得六次冠軍。

在摩納哥大獎賽中，每個彎道、每寸柏油路都能給人帶來驚喜，令人難忘的引擎轟鳴，圍繞著四周風格不同的建筑四外傳開，給賽車運動增添了一種獨特的氣氛。

最美賽道

阿爾伯特公園賽道

賽道長度：5.303 公里

比賽總圈數(shù)：58圈

比賽總長度：307.574公里

賽道記錄：1分23秒529【2011 塞巴斯蒂安·維特爾】

墨爾本的阿爾伯特公園賽道開始舉辦澳大利亞第一場F1大獎賽是在1996年，它是替換下德來得(delaide)賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的，并且從那個時候起，年度賽季F1大獎賽的開幕戰(zhàn)也轉移到了這里。

阿爾伯特公園賽道屬于街道賽場，賽道被安排在市區(qū)的阿爾伯特公園，整體布局相當流暢，沒有常規(guī)街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行駛，風景非常優(yōu)美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。

鄭州國際賽車場

鄭州國際賽車場國際標準三級賽道，總長2.56公里，共有15個充滿挑戰(zhàn)性的彎道，堪稱中部六省4億人的玩車殿堂。賽道由曾設計過被稱為世界最美賽道澳大利亞阿爾伯特公園賽道的設計師Michael McDonough親自操刀設計。

作為目前中部六省唯一一條經(jīng)國際汽聯(lián)認證的國際級專業(yè)賽道，它的意義不單單是一條賽道，必將推動片區(qū)乃至鄭州市經(jīng)濟與汽車運動文化的發(fā)展，形成鄭州最國際化的多元賽事文化示范區(qū)，成為鄭州一張新的城市名片，引領整個中原汽車運動的蓬勃發(fā)展，并將整個區(qū)域的汽車品質生活推向一個新高度。

任何一個工業(yè)產(chǎn)品，都沒有像汽車一樣承載了這么多文化內(nèi)核。汽車文化成為了人類文明的一部分，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們相信中國的汽車文化也將逐漸強大。