運(yùn)輸水果怎么樣保鮮？

1、保鮮紙箱：這是由日本食品流通系統(tǒng)協(xié)會近年來研制的一種新式紙箱。研究人員用一種"里斯托瓦爾石"（硅酸巖的一種）作為紙漿的添加劑。因這種石粉對各種氣體，獨(dú)具良好的吸附作用，且價(jià)格便宜又不需低溫高成本設(shè)備，特別具有較長時(shí)間的保鮮作用，而且所保鮮的水果分量不會減輕，所以商家都愛用它，對進(jìn)行遠(yuǎn)距離貯運(yùn)更是獨(dú)具一籌。

2、微波保鮮：這是由荷蘭一家公司對水果進(jìn)行低溫消毒的保鮮辦法。它是采用微波在很短的時(shí)間（120s）將其加熱到72℃，然后將這種經(jīng)處理后的食品在0~4℃環(huán)境條件下上市，可貯存42~45天，不會變質(zhì)，十分適宜淡季供應(yīng)"時(shí)令水果"，倍受人們青睞。

3、可食用的水果保鮮劑：這是由英國一家食品協(xié)會所研制成的可食用的水果保鮮劑。它是采用蔗糖、淀粉、脂肪酸和聚脂物配制成的一種"半透明乳液"，既可噴霧，又可涂刷，還可浸漬覆蓋于西瓜、西紅柿、甜椒、茄子、黃瓜、蘋果、香蕉等表面，其保鮮期可長達(dá)200天以上。這是由于這種保鮮劑在蔬果表面形成一層"密封薄膜"，完全阻止了氧氣進(jìn)入蔬果內(nèi)部，從而達(dá)到延長水果熟化過程，增強(qiáng)保鮮效果的目的。

4、新型薄膜保鮮：這是日本研制開發(fā)出的一種一次性消費(fèi)的吸濕保鮮塑料包裝膜，它是由2片具有較強(qiáng)透水性的半透明尼龍膜所組成，并在膜之間裝有天然糊料和滲透壓高的砂糖糖漿，能緩慢地吸收從果實(shí)、肉表面滲出的水分，達(dá)到保鮮作用。

5、加壓保鮮：是由日本京都大學(xué)糧科所研制成功的，利用壓力制作食品的方法。水果加壓殺菌后可延長保鮮時(shí)間，提高新鮮味道，但在加壓狀態(tài)下酸無法發(fā)揮作用，因此掌握在最好吃的狀態(tài)下，保存水果為最理想。

6、陶瓷保鮮袋：這是由日本一家公司研制的一種具有遠(yuǎn)紅外線效果的水果保鮮袋，主要在袋的內(nèi)側(cè)涂上一層極薄的陶瓷物質(zhì)，于是通過陶瓷所釋放出來的紅外線就能與水果中所含的水分發(fā)生強(qiáng)烈的"共振"運(yùn)動，從而促使水果得到保鮮作用。

7、微生物保鮮法：乙烯具有促進(jìn)水果老化和成熟的作用，所以要使水果能達(dá)到保鮮目的，就必須要去掉乙烯?？茖W(xué)家經(jīng)過篩選研究，分離出一種"NH-10菌株"，這種菌株能夠制成除去乙烯的"乙烯去除劑NH-T"物質(zhì)，可防止葡萄貯存中發(fā)生的變褐、松散、掉粒，對番茄、辣椒起到防止失水、變色和松軟的作用，有明顯的保鮮作用。

8、減壓保鮮法：它是一種新興的水果貯存法，有很好的保鮮效果，且具有管理方便，操作簡單，成本不高等優(yōu)質(zhì)。目前英、美、德、法等一些國家已研制出了具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的低壓集裝箱，已廣泛應(yīng)用于長途運(yùn)輸水果中去。

9、烴類混合物保鮮法：這是英國一家塞姆培生物工藝公司研制出的一種能使梨、葡萄等水果貯藏壽命延長1倍的"天然可食保鮮劑"。它采用一種復(fù)雜的烴類混合物，在使用時(shí)，將其溶于水中成溶液狀態(tài)，然后將需保鮮的水果浸泡在溶液中，使水果表面很均勻地涂上了層液劑。這樣就大大降低了氧的吸收量，使水果所產(chǎn)生的CO2幾乎全部排出。因此，保鮮劑的作用，酷似給水果施了"麻醉藥"，使其處于休眠狀態(tài)。

10、電子技術(shù)保鮮法：它是利用高壓負(fù)靜電場所產(chǎn)生的負(fù)氧離子和臭氧來達(dá)到目的的。負(fù)氧離子可以使水果進(jìn)行代謝的酶鈍化，從而降低水果的呼吸強(qiáng)度，減弱果實(shí)催熟劑乙烯的生存。而臭氧是一種強(qiáng)氧化劑，又是一種良好的消毒劑和殺菌劑，既可殺滅消除水果上的微生物及其分泌毒素，又能抑制并延緩水果有機(jī)物的水解，從而延長水果貯藏期。

水果長途運(yùn)輸方法

1、冷藏車

使用機(jī)械制冷的鐵路運(yùn)送車輛采用集中發(fā)電和集中制冷。機(jī)械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進(jìn)行加溫，容易實(shí)現(xiàn)自動化控制，中途不需要加冰，運(yùn)輸速度較快。

2、加冰保溫車

根據(jù)冰鹽制冷理論，冰鹽制冷最低可達(dá)-21.2℃，但實(shí)踐證明，加冰保溫車?yán)帽}混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時(shí)，車內(nèi)最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯，底部裝有地?cái)R柵，側(cè)墻、端墻設(shè)有通風(fēng)木條，以便冷空氣在車內(nèi)流通，保持車內(nèi)溫度均勻。

由于加冰保溫車在運(yùn)輸中溶化到一定程度時(shí)要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站，站內(nèi)有加冰臺、儲鹽庫及其他設(shè)備，或有可移動的加冰車。

3、防寒車

離寒運(yùn)輸是在冬季北方運(yùn)輸水果時(shí)采用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進(jìn)行防寒運(yùn)輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低于-15℃，運(yùn)送時(shí)間在7天以內(nèi)，可以用有防寒裝置的冷藏車。這時(shí)，可將排水管用稻草堵塞，地板上鋪上稻草，因車角上凍壞的危險(xiǎn)性大，稻草應(yīng)鋪得厚些。裝車時(shí)，車墻與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應(yīng)用棉被蓋嚴(yán)。

4、敞車加冰

由于加冰保溫車和機(jī)械冷藏車可能不夠用，可以利用敞車內(nèi)放置冰堆、打冰墻，或在內(nèi)夾冰，然后在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運(yùn)輸。

目前國內(nèi)水果運(yùn)輸四種方式中，加冰保溫車、防寒車以及敞車加冰的運(yùn)輸方式都存在一定的限制，而冷藏車在運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)自動，更加方便，速度更快，據(jù)國內(nèi)發(fā)展情況來看，冷藏車將會是未來國內(nèi)水果運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞健?/p>