冬季騎摩托車(chē)怎么保暖

衣服

如果大家要是經(jīng)濟(jì)充足的話(huà)，最好是買(mǎi)一件騎行服，現(xiàn)在的騎行服在保溫上面還是非常不錯(cuò)的，要是經(jīng)濟(jì)條件不允許的話(huà)，我的建議是大家最好是選擇哪種防風(fēng)防水的外套，要是穿的羽絨服的話(huà)，最好是能夠一直遮到脖子。我們穿內(nèi)衣最好是選擇能夠保溫的，這樣讓我們的身體可以避免和空氣的接觸，并且一些牛逼的摩友，往往都會(huì)在自己的內(nèi)衣和外套之間裹上塑料，這樣的保溫效果可是非常不錯(cuò)的。

頭部

而在冬天我們?cè)谶x擇頭盔上面，最好是選擇一個(gè)全盔或者是揭面盔，而要是能夠在頭盔里面安裝一個(gè)棉領(lǐng)子就更加優(yōu)秀了。如果是大家沒(méi)有這種頭盔，而是半盔或者是那種四分之三的頭盔，那么在下巴的部分是沒(méi)有保暖能力的，那么我們?cè)趲ь^盔的時(shí)候，最好是帶著一個(gè)保溫作用的脖套，在下巴的位置帶著一個(gè)口罩，這樣我們就可以很好的避免風(fēng)通過(guò)我們的脖子而進(jìn)入到我們的身體。

手

在冬天騎摩托車(chē)大部分的摩友一般都是選擇手套，而許多的摩友往往都會(huì)選擇那種防水，防風(fēng)的手套，確實(shí)這樣的手套還是起了非常大的作用，但是小編在這里為大家提個(gè)建議，大家可以為自己的車(chē)把加一個(gè)加熱系統(tǒng)，這樣我們帶著手套，并且還有著電熱車(chē)把的作用，我們的手就不會(huì)有著任何寒冷的感覺(jué)，大家不要忘記了，我們的手可是控制著油門(mén)以及離合的部位，可是非常重要的。不要因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的小事情，而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。而且加一個(gè)電熱手把，并不昂貴。

腿

我們的腿也是非常重要的，我們的腿部可是掌控著掛擋，后剎，和我們手的位置一樣都是非常重要的，所以我們一定要保護(hù)好我們的腿部，尤其是膝蓋，在寒冷的冬天騎行，我們的膝蓋可是非常容易得老寒腿，所以一定要選擇高腰的鞋子，并且一定要帶著護(hù)膝，這可是非常重要的。

冬季騎摩托車(chē)保暖裝備

頭套

頭套，一般只有長(zhǎng)途騎行的朋友才會(huì)配備。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹不僅會(huì)大量流失水分，還會(huì)造成皮膚的不適，所以有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的老鳥(niǎo)們都把頭套作為標(biāo)準(zhǔn)配備。冬季騎行也是同樣道理，如果不帶頭套或者脖套的話(huà)，不僅身體水分和熱量會(huì)迅速流失，而且冷風(fēng)從頸部灌入頭盔與呼吸產(chǎn)生的熱氣在鏡片上形成霧氣，嚴(yán)重影響視線(xiàn)。

風(fēng)擋

盡管騎摩托車(chē)就是為了吹風(fēng)，但是要在吹風(fēng)和保暖上折衷的話(huà)，就只能用風(fēng)擋來(lái)解決了，特別是低溫和雨雪天氣。風(fēng)擋不僅可以降低溫度流失的速度，同時(shí)還可以將路面飛起的沙礫等雜物隔擋開(kāi)，在秋冬季可以有效的提升騎行的舒適性和安全性。

護(hù)手

手冷是冬天騎車(chē)的最大問(wèn)題，由于大多數(shù)手套都是手指都是分開(kāi)的，更大的接觸面積和更小的體積讓保暖性能大大降低，即便是皮革加GORE-TEX有時(shí)候也很難抵御，此時(shí)護(hù)手就變得很有必要，防風(fēng)的同時(shí)還增加了安全性能，當(dāng)然配上電加熱手把就更完美了。

電加熱夾克

有時(shí)候電加熱手把很燙手，但手還是不暖和。其實(shí)造成這種情況的主要原因不是手套不給力，而是整個(gè)體溫都不高，血液循環(huán)帶來(lái)的熱量不夠填補(bǔ)流失的熱量。因此，解決“手涼”的問(wèn)題要從騎行服找原因，電加熱夾克是冬季騎行的神器，它可以迅速且長(zhǎng)時(shí)間為身體提供熱量，這樣手涼的問(wèn)題也就迎刃而解。

防霧鏡片

盡管配備頭套后能一定程度的緩解鏡片上霧氣的形成，但在較冷的氣溫下頭盔內(nèi)外的溫差還是會(huì)凝結(jié)霧氣，為了清晰的視野防霧鏡片應(yīng)當(dāng)作為冬季騎行的標(biāo)配，它可以省去頻繁開(kāi)啟面鏡來(lái)消除霧氣的麻煩。

冬天騎摩托注意

1、事先關(guān)注天氣狀況，做好出行準(zhǔn)備工作

在上班前，你一定要去關(guān)注一下本地的天氣狀況，做好與之相應(yīng)的出行準(zhǔn)備。若果天氣狀況很惡劣，那就最好坐車(chē)去上班吧。

2、行駛中注意控制車(chē)速

在騎摩托車(chē)的過(guò)程中，車(chē)速務(wù)必是要認(rèn)真控制的，尤其是在寒冷的冬季，車(chē)速更不要太高，建議控制在40-50邁就差不多了，保持前后車(chē)距。

3、臨時(shí)停車(chē)

在冬季騎車(chē),如只是片刻停留，不要熄火，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低不易起動(dòng)。如長(zhǎng)時(shí)間停留，應(yīng)尋找遮擋物，防止愛(ài)車(chē)關(guān)重部件進(jìn)水。

4、調(diào)整胎壓

不少騎友認(rèn)為冬天胎壓要盡量低，這樣能增加接觸面，但實(shí)際上這樣做不但費(fèi)油，而且容易使胎側(cè)變形加劇從而爆胎，所以，參照說(shuō)明書(shū)經(jīng)常檢查你的胎壓很有必要。

5、冷天啟動(dòng)

在冬季啟動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)，可以在熄火狀態(tài)下反復(fù)啟動(dòng)幾次，這樣可以讓機(jī)油對(duì)氣缸起到潤(rùn)滑的作用。

6、制動(dòng)要領(lǐng)

冬季路面光滑，制動(dòng)裝置不要調(diào)得太緊，制動(dòng)的時(shí)候也不要踩得太緊，應(yīng)該點(diǎn)一下松一下。另外，在轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低車(chē)速。

7、冷胎熱胎

冬季的寒冷會(huì)導(dǎo)致冷胎，從而影響抓地力，所以冬季騎行熱胎是必須的，在騎行時(shí)多來(lái)幾次急加速、急剎車(chē)，可以很快的讓胎熱起來(lái)。

8、陡坡起步

冬季騎行，上坡時(shí)起步要慢，離合器不要放得太快，應(yīng)在放松離合器的同時(shí)緩慢均勻的給油。

9、更換機(jī)油

在冬季，啟動(dòng)性能大受影響，所以根據(jù)環(huán)境溫度選擇適合的低粘度機(jī)油至關(guān)重要。