一、老年代步車的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)，越來(lái)越多的老年人需要更合適的短途代步工具，因此老年代步車因?yàn)橐韵聨c(diǎn)受到歡迎：

1、低速：十次事故九次快，但是老年代步車一般限速50公里每小時(shí)以內(nèi)，甚至大多數(shù)還開(kāi)不到這個(gè)速度，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)低速帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是安全。

2、遮風(fēng)擋雨：比起電動(dòng)自行車，老年代步車有棚子，遮風(fēng)擋雨，多種天氣都可以出行，更方便一些。

3、操作簡(jiǎn)便：老年代步車除了基本配置外，沒(méi)有其他配置，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，很容易上手，出問(wèn)題也不多，除了電池幾年更換一次。

4、費(fèi)用低廉：車價(jià)低，畢竟很多人負(fù)擔(dān)不起高額的費(fèi)用；使用成本低，平時(shí)都可以在家里充電，短途出行花費(fèi)基本為零。

二、老年代步車的弊端

不能光看優(yōu)勢(shì)，也要看到老年代步車的弊端，這樣才能在以后的發(fā)展中盡量避免，爭(zhēng)取做到更好：

1、缺少標(biāo)準(zhǔn)：目前發(fā)展了快10年，但是一直沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致車輛無(wú)法拿到3C合格證，也就無(wú)法正規(guī)上牌，而且還帶來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量差，安全性差等問(wèn)題，也只有盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)才能解決這些問(wèn)題。

2、安全隱患多：因?yàn)槟壳安](méi)有要求駕照，因此很多人不懂基礎(chǔ)的交通安全法規(guī)，上路亂行亂竄，很容易引發(fā)交通安全事故，這點(diǎn)也是受到很多人質(zhì)疑的一點(diǎn)，確實(shí)應(yīng)該要求駕照，比如D照都可以，這樣管理更規(guī)范。

3、路權(quán)不明晰：老年代步車是低速四輪電動(dòng)車，其實(shí)不光四輪，包括三輪以及超標(biāo)兩輪電動(dòng)車都存在這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橹爸挥袡C(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道。比如超標(biāo)的兩輪電動(dòng)車，既然超標(biāo)了就不是非機(jī)動(dòng)車，那么是否就得上機(jī)動(dòng)車道？但是從速度、安全上來(lái)看顯然不合適，最好的辦法還是根據(jù)現(xiàn)在這些低速電動(dòng)車，加一條低速車道，形成機(jī)動(dòng)車道、低速車道、非機(jī)動(dòng)車道，這個(gè)各行各道才安全。

三、老年代步車行業(yè)前景分析

低價(jià)低速讓更多的人使用電動(dòng)車，享受科技發(fā)展帶來(lái)的紅利，既帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又滿足了人們的出行需求，不僅在中國(guó)，在其他許多國(guó)家和地區(qū)，我們都在探索低速電動(dòng)汽車在公共交通中的未來(lái)作用，畢竟老齡化社會(huì)是一個(gè)很大的社會(huì)問(wèn)題，如何讓人更幸福也是一個(gè)很大的問(wèn)題，老年代步車需要好好開(kāi)發(fā)和管理，才能讓行業(yè)健康有序的發(fā)展，需要的是盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，并做好監(jiān)管，這個(gè)市場(chǎng)也是大市場(chǎng)，利國(guó)利民也是好事，城市管理會(huì)因?yàn)榈退匐妱?dòng)車而更加便捷有序，每個(gè)老人都來(lái)自年輕人，每個(gè)人都會(huì)變老，許多老人仍然在為家庭和社會(huì)做出最大的貢獻(xiàn)，社會(huì)也應(yīng)該正視老年人面臨的問(wèn)題，采取更加合理和人性化的管理來(lái)解決問(wèn)題，這是每個(gè)人都愿意看到的。