一、活塞的安裝有沒(méi)有方向要求

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用久了，難免需要進(jìn)行拆解和大修。在完成拆檢后，將活塞裝回或是更新活塞時(shí)需要注意，活塞是有方向區(qū)分的，那么為什么活塞安裝時(shí)要有一定的安裝方向呢？

1、活塞定向安裝以避免撞擊缸內(nèi)其他部件

為了增加工作效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比日益提升，活塞運(yùn)行上止點(diǎn)與氣門之間的距離越來(lái)越近。這樣的應(yīng)用引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題，活塞上行可能會(huì)在上止點(diǎn)撞到尚未關(guān)閉的氣門。因此，內(nèi)燃機(jī)工程師在活塞頂部設(shè)計(jì)了凹槽，為氣門留出空間。

由于進(jìn)/排氣門數(shù)量和氣門升程的差異，部分活塞的頂部凹槽并不對(duì)稱。這樣的設(shè)計(jì)使得此類活塞必須以正確的方向安裝，否則就無(wú)法避免活塞頂部與氣門相撞。

有些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞裙部被加工出一個(gè)缺口，以避開(kāi)安裝在活塞下止點(diǎn)附近的活塞冷卻噴口，這樣的活塞也有安裝方向。

2、活塞銷偏距讓活塞必須定向安裝

活塞銷孔的軸線與活塞中心線并不相交，兩根中心線之間的偏差距離就是活塞銷偏距。內(nèi)燃機(jī)學(xué)將活塞下行時(shí)與氣缸壁接觸的一側(cè)定義為主推力面，將活塞上行時(shí)與氣缸接觸的一側(cè)定義為副推力面。

當(dāng)活塞的壓縮行程結(jié)束，做功行程開(kāi)始，活塞由次推力面貼緊氣缸壁轉(zhuǎn)變?yōu)橹魍屏γ尜N緊氣缸壁。在可燃混合氣爆燃膨脹的壓力作用下，活塞會(huì)與氣缸壁產(chǎn)生敲擊，發(fā)出噪聲。為了解決敲擊噪聲的問(wèn)題，設(shè)計(jì)師將活塞銷孔的軸線移向主推力面一側(cè)，偏移量大約1毫米。使用這種設(shè)計(jì)的活塞在運(yùn)動(dòng)換向時(shí)，因杠桿原理的影響，主推力面的裙部會(huì)率先與氣缸壁接觸，這樣可有效避免缸內(nèi)出現(xiàn)敲擊聲。

活塞銷中心線存在偏置，則無(wú)論活塞頂部是否設(shè)置有躲避氣門的凹槽，都必須按照規(guī)定的方向進(jìn)行安裝，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出敲缸異響。

二、活塞安裝方向怎么判斷

安裝活塞時(shí)，要注意安裝對(duì)方向，避免裝反了，一般活塞頂部都有相應(yīng)的安裝標(biāo)識(shí)來(lái)提示是否裝沒(méi)裝反，最明顯的就是箭頭標(biāo)識(shí)，正常安裝需要把箭頭標(biāo)識(shí)指向排氣門的方向即可。另外，有的活塞頂部還有IN和EX的英文字樣，“IN”要靠近進(jìn)氣門安裝，“EX”要靠近排氣門安裝。只要根據(jù)以上兩點(diǎn)來(lái)進(jìn)行安裝，基本上就可以判斷活塞裝沒(méi)裝反。

此外，活塞上還分別有數(shù)字標(biāo)識(shí)1、2、3、4，這代表活塞需要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)號(hào)位的氣缸內(nèi)。因?yàn)榛钊透鱾€(gè)氣缸是分別緊密配合的，就算是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞也不能混合安裝，在安裝活塞的時(shí)候要記得對(duì)號(hào)安裝。