一、LNG加氣站工藝流程
LNG加氣站的工藝流程分四個步驟：
1、卸車流程
把集裝箱或汽車槽車內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內。此過程可以通過三種方式實現：（1）通過卸車增壓器卸車；（2）通過浸沒式加氣泵卸車；（3）通過增壓器和泵聯合卸車。以第三種方式為例，選用設備規(guī)格為：卸車增壓200Nm3/h，浸沒式泵流量40～200l/min，壓力0.2～1.2Mpa，實際工作時卸一臺標準集裝箱的時約為1.8小時。該方式優(yōu)點是縮短了卸車時間，缺點是耗能、在卸液快完時如不注意泵容易損壞、工藝流程相對復雜。
三種卸車方式中應首選第一種，采用儲罐上、下進液同時進行的方式。該方式優(yōu)點是：簡單、不耗能。缺點是卸車時間長，卸一臺標準集裝箱時間約為2.5～3.0小時。建議在加氣站場地許可的情況下，加大卸車增壓器。如選用300NmVh的卸車增壓器，則卸一臺標準集裝箱的時間約為2.0小時。第二種卸車方式不建議采用。
2、調壓流程
由于目前汽車上的車載瓶本身不帶增壓器，因此車載瓶中的液體必須是飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的LNG進行調壓，使之成為飽和液體方可給汽車加氣。調壓方式也有三種：（1）通過儲罐壓力調節(jié)器調壓；（2）通過泵低速循環(huán)進行調壓；（3）通過儲罐壓力調節(jié)器與泵低速循環(huán)聯合使用進行調壓。
第一種方式優(yōu)點是工藝、設備簡單、不耗能。缺點是調壓時間長。LNG加氣站儲罐調壓與LNG氣化站儲罐調壓原理不同，LNG氣化站儲罐調壓采用氣相調壓，目的是只要得到所需壓力的LNG即可。而LNG加氣站儲罐調壓是要得到一定壓力的飽和液體，只能進行液相調壓。故采用同規(guī)格的壓力調節(jié)器對同樣的儲罐調節(jié)同樣的壓力需要的時間卻大不一樣。儲罐調壓應采用第三種方式較為合理，并且壓力調節(jié)器應有備用，可能的話還應增大其規(guī)格。這樣，雖然增加了投資、能耗，但大大縮短了調壓時間，理論上計算可在3.0～4.0小時實現，從而確保加氣時間。如單采用第二種方式其調壓時間仍為偏長。
3、加氣流程
儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，加氣壓力為1.6Mpa.在給車載瓶加氣前首先應給車載瓶卸壓，通過回氣口回收車載瓶中余氣。目前，該部分氣進行放空處理。建議在以后的加氣站中，增設車載瓶到儲罐氣相的回流管，同時設計量裝置，便于對車載瓶中余氣進行回收和計量。
4、卸壓流程
在給儲罐調壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當儲罐壓力大于設定值時，相關閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。目前，該部分氣體進行放空處理。
二、LNG加氣站各項工作操作規(guī)程
1、LNG槽車卸車操作規(guī)程
（1）LNG槽車就位，接好地線，通知槽車司機連接好LNG槽車與LNG槽車卸車液相軟管、卸車臺液相軟管和氣相軟管。
（2）打開槽車卸車增壓器前放散閥、卸車增壓器進口閥、槽車增壓氣相閥。
（3）通知槽車司機打開槽車增壓氣相閥對槽車增壓系統進行置換。
（4）當放散閥口結霜時關閉卸車增壓器前放散閥。
（5）啟動LNG卸車增壓器，將LNG槽車壓力升至0.55Mpa。
（6）通知槽車司機打開LNG槽車進液閥，打開液相管放空閥，在液相管放空處置換管內空氣。在液相管放空處結霜后關閉液相管放空閥。
（7）打開LNG儲罐上進液閥、進液管緊急切斷閥、進液總閥，打通LNG儲罐上進液流程，預冷儲罐進液管道，向儲罐緩慢充裝LNG。
（8）LNG儲罐壓力不再升高后，逐步打開LNG儲罐下進液閥，緩慢加快LNG儲罐的充裝速度，并注意觀察壓力和液位的變化。
（9）LNG槽車內的LNG卸完后，關閉LNG儲罐下進液閥，打開LNG儲罐上進液閥，用LNG槽車內的LNG氣相將LNG槽車軟管與管道內的LNG吹掃至LNG儲罐。
（10）關閉儲罐進液總閥，打開氣液平衡閥將卸車管道的壓力通過氣相線泄至BOG系統，當槽車內氣相不能再卸下時，關閉LNG槽車進液閥，打開前端放空閥，將LNG槽車軟管內的LNG氣相放空，打開氣液閥，平衡壓力后關閉。
2、LNG槽車進站行駛及停放規(guī)定
（1）到站的LNG槽車必須按規(guī)定路線進入站區(qū)，且行駛速度不得超過5公里/小時，并按指定位置停放。
（2）LNG槽車進入站區(qū)前應將導靜電接地線提起，車輛停穩(wěn)后，司機應將車輛熄火，并拉好手剎確保車輛不會移動。
（3）卸車過程中必須在車頭或車輛旁放在安全警示牌，以及移動的安全防護欄，提示站內其他人員以及非工作人員注意安全，阻止其靠近。
（4）車輛進站必須有專人負責指引，同時司機以及站內工作人員必須維護現場。
（5）LNG槽車在加氣站卸液，沒有特殊情況一般不容許停放。
（6）必須停放時，停放位置不得處于加氣站車輛流通道路，附近應無火源。
（7）停車后必須拔下車鑰匙，鎖好車，并采取防滑措施。駕駛員以及押運員不得同時離開車輛，車上至少留一人。
（8）嚴禁在駕駛室內吸煙。
（9）停放車輛必須有安全防護欄保護。
（10）加氣站運行人員必須定期進行巡視，查看槽車壓力、液位等數據，并防止人為破壞。
（11）發(fā)現車輛異常情況，應立即報告，同時通知司機將問題車輛轉移至安全區(qū)域。
3、LNG儲罐操作流程
（1）LNG儲罐的自增壓操作流程：LNG儲罐的工作壓力一般為0.3Mpa－0.75Mpa，當運行過程中壓力不能滿足柱塞泵需要時，應進行儲罐增壓。儲罐都帶有自增壓系統，為自動壓力調節(jié)系統，當壓力低于設定值時，增壓調節(jié)閥打開，完成自動增壓。
（2）手動操作流程：打開自增壓調節(jié)閥的旁通閥；打開氣相根部閥；打開升壓氣化器進口閥；打開出液根部閥使LNG直接進入升壓氣化器，觀察壓力，當儲罐壓力升到需要的壓力時，關閉旁通閥。
注意：自增壓系統手動操作時現場嚴禁離人。
4、LNG儲罐的放空操作流程
LNG儲罐具有雙安全閥自動放空系統，儲罐壓力達到起跳壓力時放空。安全閥起跳后放氣，保護LNG儲罐。在異常情況下或工藝需要人為降低儲罐壓力時：
（1）打開儲罐自減壓旁通閥。
（2）打開儲罐氣相根部閥。
（3）打開手動放空閥放空，手動放空操作時應注意壓力的變化，操作完成方可離開。
5、LNG加液機安全操作流程
（1）加氣人員要求：加氣人員必須持有氣瓶充裝上崗證和消防上崗證。
（2）工具材料準備及安全防護設施配置：三角墊木二塊/輛、防靜電工作服（上班員工必穿）、防護安全帽兩只、隔熱手套、便攜式可燃氣體報警器一個。
（3）作業(yè)氣候、環(huán)境要求：雷雨天氣、氣體泄漏、附近有明火、售氣機故障、氣瓶來路不明、汽瓶超過檢驗期、氣管漏氣、氣瓶損傷或加工焊接、發(fā)動機未熄火、未關閉車上的電器、車上有人等狀況下不得進行加氣操作。
（4）作業(yè)前準備：運行工負責潛液泵加液過程加液機管路和加液機的預冷；檢查壓縮空氣系統是否工作正常，有無泄漏點；從控制系統電腦界面“參數設置”選中“LNG加氣”潛液泵進液回氣，出口緊急切斷閥，氣動打開。開始預冷潛液泵，潛液泵預冷溫度設置為-115℃；潛液泵預冷完成后，按下加液機操作面板上“預冷”鍵。預冷加液真空管路和加液機。加液機預冷溫度設置為-115℃。
（5）加液操作流程：揮車輛停放在指定位置，要求司機熄火，拉手剎車，拔車鑰匙，關閉總電源。加氣員在加氣前，首先收取客戶IC卡。將加氣機泵碼回零，并請顧客確認。加氣員拔下密封塞，取槍將加氣槍插入車載加氣嘴，保證加氣槍與加氣嘴銜接牢固后，在操作鍵盤上輸入IC卡密碼。加氣員將“正在加氣中”安全警示牌放在汽車駕駛室正前方玻璃上，將兩塊三角木塞入車輪下，防止車輛滑動。由司機打開車輛加液面板，加液工指定司機站在安全線外。將加液機槍插入車輛加液卡座。按加液機操作面板“確定”鍵，開始加液。如果車載鋼瓶壓力小于0.8Mpa并穩(wěn)定時，可提前拆下回氣槍。加液過程中要嚴密監(jiān)示顯示盤數據和車載鋼瓶及加液機壓力的變化，防止出現超量充裝和加液不走字等現象。同時要檢查加液槍與加液卡座有無泄漏，如發(fā)現異常立即處理
（6）非定量加液：將加液槍插入車輛加液卡座，連接好回氣槍與回氣卡座按加液機鍵盤上的加氣鍵即可加氣，當車載鋼瓶達到充裝系數，加液機默認加滿自動停止加液，過程中也可按停止鍵手動結束加液。
（7）定量加液：首先通過鍵盤設定需加的氣量（m3或kg）或金額，然后按加氣鍵開始加液，當達到設定值或未達到設定值但壓力、流量小于加液機最低限時，自動結束加液。
（8）操作結束：加氣完成后電腦控制器的蜂鳴器會連續(xù)鳴叫三聲自動停止加液。從車載加液卡座上取下加液槍，將加液槍頭放置在支撐托架上，結束加氣。請司機在記帳單上簽名。撤離三角木，將車輛放行，指揮下一輛車入位。
6、安全注意事項和應急措施
（1）操作時，操作人員必須穿戴防護手套，穿防護服、防護鞋，戴面罩等，預防凍傷或窒息。
（2）任何人不得在lng加氣站的加液區(qū)域接打手機。
（3）車輛進入加液區(qū)域應關閉引擎，停好車輛后拉好手剎。
（4）有強對流天氣時嚴禁加液。
（5）發(fā)現剛瓶超過檢驗期限，瓶體有明顯缺陷，漏氣、嚴重腐蝕等情況等，一律不允許加氣。
（6）加氣過程中，加液機計量出現故障，加氣站及周圍出現不能保障加氣站安全和正常工作的事件時，應停止加氣。
