自動(dòng)變速箱有幾種

自動(dòng)變速器有四種，分別是AT變速器、CVT無級(jí)變速器、雙離合變速器和AMT變速器。

1、AT變速箱

AT變速箱是最常見的變速箱之一，全稱是自動(dòng)變速器。這種結(jié)構(gòu)的變速箱由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。也是汽車中最常見的變速箱。

AT不需要離合器換擋，檔位變化少且大，連接穩(wěn)定，操作容易，給駕駛員帶來方便，給乘客帶來舒適。但是，也有很多缺點(diǎn)。首先，它對(duì)速度變化的反應(yīng)慢，比手動(dòng)變速箱不太敏感。二是油耗不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低，扭矩范圍有限。近年來，電子調(diào)節(jié)技術(shù)的引入部分改善了這一問題；第三，組織復(fù)雜，難以修復(fù)。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會(huì)引起高溫，因此需要使用規(guī)定的耐高溫液壓油。此外，如果汽車因電池電量不足而無法啟動(dòng)，則不能通過大車或拖車啟動(dòng)。如果牽引故障車輛，應(yīng)注意保持驅(qū)動(dòng)輪離開地面，以確保自動(dòng)變速器的齒輪沒有損壞。

2、CVT變速箱

CVT變速箱可以說是最理想的汽車變速箱，在日系車上應(yīng)用廣泛。CVT變速箱在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，可以獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中始終保持最佳狀態(tài)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CVT變速箱可以說是最好的。汽車在行駛過程中沒有頓挫感，可以提高駕駛舒適性。變速過程比較線性，發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生的噪音也比較小，讓車內(nèi)的駕駛員和乘客都能享受到最舒適的駕駛感受。

機(jī)械式無級(jí)變速器的特點(diǎn)是一系列連續(xù)值，而不是間歇點(diǎn)。那么就可以更好地協(xié)調(diào)汽車的外部行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車燃油的合理性。它可以使汽車具有無漏洞的牽引性能，進(jìn)而可以顯著提高整車的性能。現(xiàn)在動(dòng)力傳動(dòng)常用鋼帶或鏈傳動(dòng)。

3、DSG變速箱

雙離合變速箱也叫DSG變速箱。大眾用雙離合變速箱最多。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。它是一種能傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。

雙離合變速箱的換擋速度更快，汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性更好。但是雙離合變速箱在汽車低速換擋的時(shí)候會(huì)磕磕絆絆。這種挫折不是故障，而是內(nèi)部機(jī)械原理造成的。

雙離合自動(dòng)變速箱采用兩套離合器，相互交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。DCT結(jié)合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，既保證了汽車的動(dòng)力性和合理性，又大大提高了汽車的舒適性。

4、AMT變速箱

AMT變速箱又稱自動(dòng)變速箱，是電子機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱。自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)汽車的行駛速度、油門等參數(shù)來確定汽車的最佳擋位，同時(shí)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

機(jī)械式自動(dòng)變速箱是在傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，是集at(自動(dòng))和MT(手動(dòng))優(yōu)點(diǎn)于一身的機(jī)電一體化自動(dòng)變速箱。AMT既有液壓自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速箱效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易的優(yōu)點(diǎn)。