自動(dòng)變速箱怎么使用

1、P停車(chē)擋

車(chē)輛完全停穩(wěn)后才可掛入該擋，之后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪被機(jī)械裝置鎖止而使車(chē)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，若想將排擋桿移出該位置，需踏下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。

2、R倒車(chē)擋

只有當(dāng)車(chē)輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車(chē)擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車(chē)擋。

3、N空擋

在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，車(chē)輛靜止或車(chē)速低于每小時(shí)5千米時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì)被鎖止電磁鐵鎖止，若想移出該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，在車(chē)速高于每小時(shí)5千米時(shí)，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。

4、D驅(qū)動(dòng)擋

一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據(jù)車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在1至4擋中自由切換。

5、3坡路檔

在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在13擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

6、2長(zhǎng)坡檔

遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化，控制車(chē)輛在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

7、1陡坡檔

在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車(chē)總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

自動(dòng)變速箱使用注意事項(xiàng)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于P位或N位，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板并拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，以防意外事故發(fā)生。

2、汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)先將變速桿移入正確位置后，再踩加速踏板，而且不能踩得過(guò)猛，應(yīng)緩緩踩下，否則容易加劇自動(dòng)變速器內(nèi)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)如離合器、制動(dòng)器的磨損，嚴(yán)重時(shí)還有可能造成零部件的事故性損壞

3、汽車(chē)行駛時(shí)，除非必要，盡量不要將加速踏板猛踩到底，因?yàn)檫@樣會(huì)出現(xiàn)立即強(qiáng)制性地?fù)Q入低檔，即“強(qiáng)制低檔”，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，從而造成自動(dòng)變速器內(nèi)摩擦件的磨損和ATF溫度的升高，對(duì)自動(dòng)變速器的使用不利。

4、汽車(chē)行駛時(shí)，特別是高速行駛時(shí)，不能選用N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，ATF泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器，有些駕駛?cè)藶榱斯?jié)油而選用N位滑行，結(jié)果只能是得不償失。

5、汽車(chē)超車(chē)時(shí)，往往要迅速踩下加速踏板，利用“強(qiáng)制低檔”來(lái)提高汽車(chē)的加速能力。但要注意的是：一旦車(chē)輛的加速要求得到滿足時(shí)，應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板，否則，對(duì)自動(dòng)變速器的油液和摩擦件使用不利。

6、汽車(chē)上坡時(shí)，應(yīng)視坡度的大小和坡道的長(zhǎng)短選擇變速桿位置。當(dāng)坡度小，坡道短時(shí)，可選擇D位或3位。當(dāng)坡度大、坡道長(zhǎng)時(shí)，必須選擇1位或2位，若選擇D位，則容易出現(xiàn)“循環(huán)跳檔”現(xiàn)象，如在D位直接檔上坡時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)力小于坡道阻力，則汽車(chē)自動(dòng)減速降檔，則降檔后汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力增加，當(dāng)其超過(guò)坡道阻力時(shí)，汽車(chē)又自動(dòng)加速升檔，這樣就不斷地進(jìn)行降檔和升檔循環(huán)，加速換檔執(zhí)行元件的磨損。

7、汽車(chē)下坡時(shí)，除踩制動(dòng)踏板外，同時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。當(dāng)車(chē)速降至30km/h 時(shí)，可將變速桿置于1位或2位，使汽車(chē)獲得最有效的制動(dòng)。

8、汽車(chē)高速行駛時(shí)，不允許將變速桿自D位拉向2位或1位，否則會(huì)“強(qiáng)制低檔”，加快自動(dòng)變速器內(nèi)摩擦件的磨損和ATF溫度的升高。