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汽車變速箱壞了維修大概多少錢 變速箱at和cvt和dct哪個(gè)好

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變速箱是汽車三大件之一,是汽車的變速裝置,通過齒輪傳動(dòng)的降速原理來實(shí)現(xiàn)變速,主要用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速箱的種類眾多,常見的有AT、CVT、DCT、AMT等,不同種類的變速箱各有各的特點(diǎn)。那么變速箱at和cvt和dct哪個(gè)好?變速箱壞了有什么癥狀?變速箱維修費(fèi)用是多少?下面和Maigoo網(wǎng)編輯一起來看看變速箱的百科知識吧!
汽車變速箱是什么

汽車變速箱又稱變速器,是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置,在汽車行駛過程中,變速箱通過在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,從而更好發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

變速箱是干什么用的

變速箱的作用主要是改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,并協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度,使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作。 詳細(xì)>>

汽車變速箱的工作原理

變速箱是變速裝置,是通過變換擋位來調(diào)節(jié)車速的,其原理就是通過變速箱內(nèi)的齒輪組合,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,在前進(jìn)擋、換擋、倒擋、制動(dòng)的階段,變速箱會(huì)根據(jù)駕駛員的操作調(diào)整齒輪,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)車速。

變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)兩種,手動(dòng)變速箱是用手撥動(dòng)變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置來變速,自動(dòng)變速箱則是汽車根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的運(yùn)行工況,自動(dòng)換入不同擋位工作。 詳細(xì)>>

變速器有哪幾種
液力自動(dòng)變速器

又稱AT變速箱,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩,由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用。

機(jī)械無級自動(dòng)變速器

又稱CVT變速箱,由兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng),通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速,其傳動(dòng)比可以隨意變化。

雙離合變速箱

又稱DCT變速器(也有的稱DSG變速箱),通過兩套離合器工作,結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn),換擋更直接,動(dòng)力損失更小。

電控機(jī)械自動(dòng)變速器

又稱AMT變速箱,屬于有級自動(dòng)變速器,通過微電腦控制的電動(dòng)裝置取代了人工操作,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

手動(dòng)變速箱

又稱MT變速箱,它的傳輸效率比自動(dòng)變速箱高,有更多的操控快感,成本更低,但操作難度更大一些,給駕駛員帶來操作負(fù)擔(dān)。 詳細(xì)>>

變速箱at和cvt和dct哪個(gè)好

現(xiàn)代汽車應(yīng)用自動(dòng)變速箱比較多,自動(dòng)變速箱中,at變速箱、cvt變速箱、dct變速箱、amt變速箱各有各的優(yōu)缺點(diǎn),下面mai goo編輯為大家對比分析一下:

AT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn):平順性好、質(zhì)量穩(wěn)定、與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契,很有駕駛樂趣。

2、缺點(diǎn):油耗相對較高、傳動(dòng)效率相對較低、維保費(fèi)用相對較高。

CVT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn):駕駛平順、擋位設(shè)定更為自由、燃油經(jīng)濟(jì)性好、整體構(gòu)造簡單體積小。

2、缺點(diǎn):維護(hù)保養(yǎng)成本高、不能承受較大的載荷、加速感略差、穩(wěn)定性略差。 詳細(xì)>>

DCT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn):換擋迅速、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性高、加速感非常暢快。

2、缺點(diǎn):雙離合生產(chǎn)成本較高、低速狀態(tài)容易頓挫、換擋頻繁易導(dǎo)致模塊失靈。 詳細(xì)>>

AMT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn):傳動(dòng)效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造、價(jià)格和維保費(fèi)用較低、省油。

2、缺點(diǎn):提速反應(yīng)慢,換擋容易頓挫、極速性能不好、急加速易傷離合器片。 詳細(xì)>>

變速箱怎么選
變速箱價(jià)格是多少

變速箱的價(jià)格主要看它的種類、應(yīng)用車型、變速箱品牌等因素,一般從五六千元一個(gè)到上萬元甚至上十萬的都有。

如何選擇變速箱

選擇變速箱時(shí),需要綜合考慮下面幾個(gè)方面:

1、換擋順暢與頓挫:換擋順暢,沒有頓挫感會(huì)比較舒適,但動(dòng)力的傳遞會(huì)慢一些。

2、動(dòng)力傳動(dòng)效率:動(dòng)力傳動(dòng)效率高,換擋和起步速度更快,油耗表現(xiàn)也更好。

3、油耗高低:理論上傳動(dòng)效率越高越省油,但雙離合器的DCT變速箱是個(gè)例外。

4、質(zhì)量可靠性:主要看散熱設(shè)計(jì)和磨損壽命兩個(gè)方面。 詳細(xì)>>

手自一體變速器的使用方法和技巧
手自一體變速器怎么用

自動(dòng)擋模式下,行車時(shí)用D擋,倒車用R擋,停車用P擋,臨時(shí)停車用N擋;需要切換到手動(dòng)模式時(shí),變速桿由P擋切換到D擋,再由D擋切換到“M”擋位(有的是“S”擋)進(jìn)入手動(dòng)模式,手動(dòng)模式下進(jìn)行升降擋操作時(shí),往“+”撥動(dòng)一下即升擋,往“-”撥動(dòng)一下即降擋。也有的是集成式的,將手動(dòng)換檔集成在換擋桿上,通過按鍵進(jìn)行操作。

手自一體變速器的使用技巧

1、下坡技巧:下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式降低速檔,駛?cè)肫碌讜r(shí)換入自動(dòng)模式。

2、高速行車技巧:高速行車的時(shí)候選用手動(dòng)模式,提速快,急剎車時(shí)還可以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

3、下彎道技巧:手動(dòng)模式在入彎前減擋,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持高轉(zhuǎn)速,出彎后能迅速提速。

4、溜車技巧:前方紅燈時(shí),使用手動(dòng)模式,車緩慢降擋溜車,能平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)。

手自一體變速箱什么時(shí)候用手動(dòng)

手自一體變速箱是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式,可以隨時(shí)切換自動(dòng)模式和手動(dòng)模式,一般想要駕駛樂趣時(shí)、長時(shí)間上下坡時(shí)、跑多彎的山路時(shí)可以用手動(dòng)模式。 詳細(xì)>>

變速箱故障怎么處理
變速箱漏油怎么處理

故障癥狀:汽車起步費(fèi)力,行駛中車速上不去、打滑,無法換擋,變速箱異響。

故障原因:常見的原因有油封老化變形、軸頸偏磨或凹陷、箱體接合端面有損傷、密封紙墊損壞、齒輪油量超標(biāo)、各軸端間隙過大、潤滑油使用不當(dāng)?shù)取?/p>

處理方法:漏油嚴(yán)重需要及時(shí)送4S店或汽修廠處理,自己懂修車的話也可以臨時(shí)處理一下再送修,處理方法是:

1、擦干變速箱上的油跡,檢查漏油的部分,確定是哪一邊漏的油。

2、如果是鏈接螺樞松動(dòng),把螺母擰緊即可。

3、若是襯墊破損,則需更換新的襯墊。

4、如果是軸頸出現(xiàn)漏油,則應(yīng)把磨損的焊補(bǔ)修復(fù)或者更換部件。詳細(xì)>>

變速箱有異響怎么辦

故障癥狀:空擋發(fā)響、掛擋后發(fā)響、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響、無節(jié)奏異響。

故障原因:變速箱存在異響,可能的原因有很多,第一軸軸承損壞、齒輪嚙合不良、同步器損壞、齒輪更換不當(dāng)、齒輪中心偏移、齒輪撥叉凹槽磨損、變速桿端工作面磨損等。

處理方法:發(fā)現(xiàn)變速箱異響,響聲較小、較均勻的話,可以繼續(xù)使用,等有空了再去檢修保養(yǎng);如果異響比較大且無節(jié)奏異響,應(yīng)及時(shí)送修,以免影響駕駛安全。詳細(xì)>>

變速箱頓挫怎么解決

故障癥狀:變速箱換擋時(shí),車速和擋位沒有及時(shí)反應(yīng),車輛一卡一卡往前走。

故障原因:變速箱擋位程序設(shè)定問題、變速箱內(nèi)部臟污或存在雜質(zhì)、變速箱散熱不良、變速箱存在故障。

處理方法:變速箱偶爾出現(xiàn)頓挫很正常,想避免頓挫,就要注意開車不要“肉”;如果是故障導(dǎo)致的頓挫,則應(yīng)及時(shí)送修,一般常見的解決方法是對變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置、更換變速箱油、檢修變速箱內(nèi)部閥體。

變速器跳檔怎么解決

故障癥狀:駕駛過程中變速桿自動(dòng)跳回空位置。

故障原因:操縱機(jī)構(gòu)桿系磨損松曠失調(diào)、撥叉軸定位凹槽磨損松曠、撥叉彎曲變形、齒輪或齒套磨損嚴(yán)重導(dǎo)致齒與齒間隙過大、軸與軸承磨損松曠等。

處理方法:確認(rèn)跳擋后,感受變速桿換擋操作時(shí)的手感,找出跳擋的故障原因,然后進(jìn)行維修或更換故障件。必要時(shí)應(yīng)送4S店或汽修店維修。 詳細(xì)>>

變速箱壞了有什么癥狀

1、打滑:車速起不來,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往上竄,但車速跟的很慢。

2、進(jìn)檔時(shí)有沖擊和頓挫感:進(jìn)擋或升擋時(shí)發(fā)生沖擊,或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)往下一沉。

3、鎖檔:變速箱鎖在三檔或四檔。

此外,當(dāng)變速箱出現(xiàn)換擋時(shí)間過長或過短、滲油、產(chǎn)生異味等情況時(shí),說明變速箱可能要壞了,應(yīng)及時(shí)檢修。 詳細(xì)>>

變速箱壞了維修大概多少錢

變速箱壞了,買 購小編建議及時(shí)送到4S店或汽修店進(jìn)行維修,具體的維修價(jià)格從一兩千元到上萬元不等,需要看多方面的因素,包括車型和變速箱型號、車型的常見程度、變速箱的故障現(xiàn)象和損壞部位、是硬件問題還是電子電路問題、大修還是小修、維修工時(shí)等。 詳細(xì)>>

變速箱的清潔和保養(yǎng)
變速箱怎么清洗

定期清洗變速箱可以有效地溶解、分散的有害沉積物質(zhì),幫助發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)馬力,節(jié)省燃料,一般主要是清洗液力變矩器和散熱器,具體清洗方法有兩種:

1、簡單清洗:更換變速箱油之前,在變速箱內(nèi)加入專用清潔劑,然后打火運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后把內(nèi)部油液放干凈,然后再加入新的變速箱油清洗一下,最后再正常添加油液。

2、專業(yè)人員清潔:這類清潔需要拆卸變速箱零部件,清洗的肯定比自己清洗要好,但是也做不到100%清潔。

變速箱如何保養(yǎng)

1、定期檢查變速箱油,保證其維持在規(guī)定的范圍內(nèi),定期更換變速箱油。

2、對變速箱各連接部位的狀態(tài)進(jìn)行定期檢查,有松動(dòng)磨損的情況及時(shí)處理。

3、做好對變速箱齒輪、軸承以及不同軸之間的維護(hù)工作,保證其運(yùn)行在最佳狀態(tài)下。

4、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿。 詳細(xì)>>

變速箱油多長時(shí)間換一次

變速箱里的變速箱油具有清潔和潤滑的作用,其長期在高速高溫下工作,會(huì)變質(zhì)揮發(fā),因此需要定期更換,一般變速箱油的更換周期并不是固定的,需要根據(jù)實(shí)際情況而定:

1、自動(dòng)變速箱每2年或者行駛4萬公里更換,手動(dòng)變速箱每3年或者行駛10萬公里更換。

2、車輛換擋時(shí)顯得生澀、變速箱異響等情況,應(yīng)考慮更換變速箱油。

3、平時(shí)跑高速比較多的話,maigoo編輯建議4萬公里就換一次。詳細(xì)>>

變速箱十大品牌

1、每逢節(jié)日活動(dòng),就到了網(wǎng)購達(dá)人們大展身手的時(shí)候了,然而面對五花八門的商品、參差不齊的價(jià)格卻不知如何下手?

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