一、鶴管的結(jié)構(gòu)組成部件有哪些

鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管（主要陸用）、三維接頭（主要船用），平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

1、立柱

為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。

2、內(nèi)臂鎖緊

用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

3、接口

臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

4、旋轉(zhuǎn)接頭

用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滿足正常使用范圍（包絡(luò)范圍），常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對(duì)接。

5、內(nèi)臂

連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

8、垂管

實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

9、平衡系統(tǒng)

用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

11、聲光液位報(bào)警（可選）

液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動(dòng)力學(xué)原理。鶴管的主要作用是將流體的壓力能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)流體的控制和調(diào)節(jié)。

鶴管的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，通常由一根長(zhǎng)而細(xì)的管道和一個(gè)收縮截面組成。當(dāng)流體通過鶴管時(shí)，由于管道的收縮，流體的速度會(huì)增加，同時(shí)壓力會(huì)降低。這是因?yàn)楦鶕?jù)質(zhì)量守恒定律，流體通過收縮截面時(shí)，其質(zhì)量流量必須保持不變，而速度與截面積成反比，因此速度會(huì)增加。

根據(jù)伯努利定理，當(dāng)流體通過鶴管時(shí)，其總能量必須保持不變。因此，當(dāng)流體通過收縮截面時(shí)，其動(dòng)能會(huì)增加，而壓力能會(huì)減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動(dòng)力學(xué)原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調(diào)節(jié)、壓力控制、液位控制等方面。在工業(yè)生產(chǎn)中，鶴管被廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力等領(lǐng)域，起到了非常重要的作用。