一、鶴管和流體裝卸的區(qū)別

鶴管和流體裝卸都是常用于油品等液體的裝卸過程中的設(shè)備，它們的區(qū)別在于其操作方式和適用場景不同。

鶴管一般用于儲罐和儲槽到管道之間裝卸的過程中，是一種靜態(tài)的裝卸設(shè)備，采用一種液壓技術(shù)，通常需要一個操作員進(jìn)行部廠許律控制。

而流體裝卸則是一種動態(tài)的裝卸設(shè)備，可以進(jìn)行油品的快速裝卸，可以通過自動化控制和操控的方式進(jìn)行操作，適用于需要迅速裝卸大量液體的場景，如油輪等。

鶴管和流體裝卸各有優(yōu)缺點(diǎn)，其選用還需考慮到具體的應(yīng)用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸油鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油的專用設(shè)施。為提高裝卸油速度，裝卸油鶴管的數(shù)量應(yīng)當(dāng)保證到庫油罐車能夠一次對位，具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)各油庫的情況確定；大多數(shù)油庫的鶴管間距為12.2m，但因油罐種類較多，很難全部對準(zhǔn)，鶴管間距6.1m時可全部對準(zhǔn)；鶴管的布置形式一般采取兩用、單鶴管式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結(jié)構(gòu)型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應(yīng)在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應(yīng)有左右旋轉(zhuǎn)、上下起落、前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。