盧卡拉機場坐落在尼泊爾東北角高聳的喜馬拉雅山脈腹地，海拔3000米，其官方名稱為藤辛·希拉里機場，位列世界十大危險機場排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。它是世界上位置最高的機場之一，也是通往珠穆朗瑪峰的大門和連接加德滿都和盧卡拉的唯一通道。盧卡拉機場的進(jìn)場非常困難，它是一座不受控制的機場，地面中心不能控制起降的飛機，他們只能告知飛行員天氣和跑道情況，剩下的事情就要看他們自己了，一旦開始嘗試著陸就沒有回頭路。 【 詳細(xì)>>】

特崗?fù)C場，坐落在高聳的馬德雷山脈中，于1934年1月5日開始使用。飛機必須要迅速下降進(jìn)場，不只是因為周圍地形，更重要的是著陸跑道太短，不然就會沖出跑道，從而導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，從1984年起，平均每個月都有3到4起沖出跑道的事故，當(dāng)然還有更嚴(yán)重的。 【 詳細(xì)>>】

古斯塔夫三世機場離加勒比集散地圣馬丁島不遠(yuǎn)，雖然行程為10到12分鐘，但是進(jìn)場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。古斯塔夫三世機場很特別，它的跑道很短而且三面環(huán)山。困難的進(jìn)場航線使得圣巴特的問題變得復(fù)雜，飛機要從水面進(jìn)場，但是沒有環(huán)繞流程，因為無法越過那些山，而進(jìn)場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。大部分人都不知道飛機要在圣巴特降落，飛行員需要接受多少飛行訓(xùn)練，因為必須取得特殊執(zhí)照才能在這里著陸。 【 詳細(xì)>>】

位于圣馬丁島上的茱莉安娜公主國際機場是世界最驚險的機場之一，其位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飛機會直接滑行到海邊。降落跑道非?？拷频辏w機會從海灘游客頭上2、3米的空中飛過，在海灘上散步的人們和在跑道尾端行駛的車輛，給飛行員帶來挑戰(zhàn)。尋求刺激者還會爬上鎖鏈連接的機場圍欄，抓緊圍欄等待起飛飛機的噴射沖擊波，然后拼命抓住。 【 詳細(xì)>>】

位于歐洲直布羅陀的機場，屬民用及軍用，由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。直布羅陀機場十分接近市中心，距離市中心只有約500米。這里最大的問題是利比里亞半島上形成的高壓天氣，巖石上方亂流在90米處形成吹往地面的下坡急流，給降落造成很大困難。直布羅陀機場本身就有悖常理，最不符合邏輯的地方就是一條四車道公路直接從跑道中間穿過。每次有飛機飛入，機場工作人員就會將障礙物放在公路上，以此來阻止交通。這樣一來就會產(chǎn)生交通堵塞，尤其是軍方在直布羅陀有活動的時候。 【 詳細(xì)>>】

高雪維爾機場——全球最可怕的飛機場之一，位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達(dá)到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務(wù)于來這個偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒有平地，設(shè)計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創(chuàng)造了一條極其危險的跑道。 【 詳細(xì)>>】

伊溝韋爾郡機場，坐落在科羅納多州（丹佛以西）的落基山脈中，海拔6547ft/1995m，跑道信息：07/25，9000ft/2743m。它是美國，甚至整個北半球最具挑戰(zhàn)性的機場之一，但并不是全美最高的海拔機場；飛越山區(qū)可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，因為飛行高度影響著飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。飛進(jìn)伊溝韋爾郡機場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進(jìn)機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準(zhǔn)備降落時天氣預(yù)報非常好，而下降到半空中時，暴風(fēng)...雪或狂風(fēng)可能突然襲來，將可見度降到最低。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機場是全球最危險的機場之一，被稱為歐洲的啟德，位于葡萄牙馬德拉島上的豐沙爾，建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落著山脈，所以這里的風(fēng)向多變，風(fēng)勢很強。跑道兩端會刮起下降風(fēng)，在著陸的時刻風(fēng)向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要忘了空中亂飛的海鳥。鳥類、天氣和位置都和這里的極端條件有關(guān)，不過在豐沙爾面臨的最終挑戰(zhàn)是跑道。最初的跑道只有1500米長。 【 詳細(xì)>>】

林德伯格機場位于美國加利福尼亞州的一個太平洋沿岸城市圣迭戈（民間常譯為圣地亞哥），詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因為地形原因，飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說，機場的條件確實帶來不小的挑戰(zhàn)。 【 詳細(xì)>>】

英格爾斯機場，建立在海拔相當(dāng)高的一座山峰之上，不僅是如此，因為太高了，造成風(fēng)力比較大，對飛機影響不小，所以也一直被很多人認(rèn)為是世界上最“恐怖”的機場。英格爾斯機場其實看起來和平常的機場沒什么兩樣，而且也的確建造到了郊外，不過郊外就是有點太遠(yuǎn)了。英格爾斯機場是目前對于飛機升降最危險的機場之一，由于機場位于山頂之上，氣流十分混亂，這對于飛行員是一個巨大的挑戰(zhàn)。 【 詳細(xì)>>】