基本介紹

生米大橋位于中國(guó)江西省南昌市，距下游南昌大橋約5.3千米，距下游朝陽(yáng)大橋約3.5千米；該橋東起西湖區(qū)沿江南大道與昌南大道立交，上跨贛江水道，西至紅谷灘區(qū)匯入祥云大道后，止于三清山大道與豐和南大道交匯立交。途經(jīng)該橋路線為昌南大道、祥云大道。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

生米大橋分別由水上主橋、東西兩岸引橋、拱圈、拱肋及各立交匝道組成，主橋路段呈東南至西北方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

生米大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土系桿拱，結(jié)構(gòu)采用剛拱柔梁系桿結(jié)構(gòu)。主跨橋面以上為鋼管混凝土拱肋，橋面以下為鋼筋混凝土拱肋，鋼管桁架拱肋與混凝土拱肋交界處采用錨固螺栓與預(yù)應(yīng)力筋結(jié)合的連接方式。吊桿采用毒性鋼絲鐓頭錨呈品吊桿，型號(hào)為HV,ZM7-109，外包雙層PE防護(hù)，分別錨與主拱肋的下綴板及橫梁下緣。系桿鋼絲采用成品索，在邊拱肋兩端錨固，位于人行道下方，橫梁頂面。橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁。橋面車行道板為鋼筋混凝土槽形板。

設(shè)計(jì)參數(shù)

生米大橋主橋全長(zhǎng)606米，采用（75+228+228+75）米跨徑布置，主跨矢跨比1/4.5，邊主跨矢跨比1/8.5。主拱拱肋高4.6米，肋寬2.6米；邊拱拱肋高5.0米，拱肋寬3.0米。橫梁全寬39米，吊點(diǎn)之間距離35米。系桿共12束，每束張拉力為7660千牛，安全系數(shù)取2.2。吊桿間距6米，全橋共設(shè)56對(duì)吊桿。主橋共設(shè)5個(gè)橋墩，其中主墩承臺(tái)尺寸為（55.6x14.2x4.5）米，混凝土總方量為3377.6立方米，鋼筋總重187.466噸。 

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí) 城市主干道

設(shè)計(jì)速度 60千米/小時(shí)

車道設(shè)置 雙向八車道

荷載標(biāo)準(zhǔn) 城-A、人群：3.5千牛/平方米（設(shè)計(jì)）；汽車—超20級(jí)、掛—120級(jí)（驗(yàn)算）

縱坡系數(shù) 2%

通航標(biāo)準(zhǔn) III（3）級(jí)航道，凈空寬60米，凈高10米

遇洪頻率 1次/300年（黃海高程）

抗震等級(jí) 基本烈度：VI度；按VII度設(shè)防

功能價(jià)值

生米大橋是江西省的重點(diǎn)工程，是南昌市外環(huán)快速道上的跨越贛江，連接南昌市區(qū)與昌北城的重要通道，是當(dāng)時(shí)贛江上規(guī)模最大的城市橋，該橋的建設(shè)對(duì)拉大南昌市的城市框架，促進(jìn)南昌地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要的意義。（《世界橋梁》 評(píng)）

建設(shè)沿革

2003年8月，生米大橋規(guī)劃出臺(tái)；9月11日，生米大橋橋型方案敲定；11月27日，生米大橋初步設(shè)計(jì)方案獲得江西省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)；12月28日，生米大橋動(dòng)工興建。

2004年9月6日，生米大橋完成首跨橋面箱梁砼澆筑工程；9月28日，生米大橋完成樁基建設(shè)工程。

2005年8月31日，生米大橋完成主橋鋼管拱首節(jié)合龍工程；10月22日，生米大橋完成主橋副孔合龍工程。 

2006年2月9日，生米大橋橋面全線貫通；4月30日，生米大橋竣工，并通車運(yùn)營(yíng)；7月31日，生米大橋通過(guò)工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收。

活動(dòng)及其他

設(shè)備設(shè)施

交通監(jiān)控

2006年8月，生米大橋裝設(shè)治安監(jiān)控系統(tǒng)和交通雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，對(duì)生米大橋以及沿線水域、娛樂(lè)場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)控。

截至2007年3月，生米大橋啟用電視治安監(jiān)控系統(tǒng)和交通雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，對(duì)橋面違規(guī)車輛進(jìn)行抓拍記錄。

2018年10月22日起，生米大橋啟用超載超重監(jiān)控系統(tǒng)。

燈光照明

截至2006年4月，生米大橋裝設(shè)12米高雙火等臂路燈190盞，35米高桿燈72盞，12米路燈間隔40米對(duì)稱，每盞路燈在快車道側(cè)采用400瓦高壓鈉燈光源，在人行道側(cè)采用250瓦高壓鈉燈。

運(yùn)營(yíng)情況

票價(jià)票制

2012年3月1日起，江西省交通運(yùn)輸廳對(duì)所屬12個(gè)普通公路收費(fèi)站點(diǎn)停止收費(fèi)，生米大橋包含其中，全橋路段免費(fèi)通過(guò)。 

通行事項(xiàng)

2018年10月22日起，生米大橋車輛限重55噸，限重時(shí)間為全天候。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

生米大橋是當(dāng)時(shí)贛江上最大規(guī)模的城市橋梁，在當(dāng)時(shí)建設(shè)中遇到許多技術(shù)問(wèn)題需要解決，為此許多開展了科研與創(chuàng)新工作，如：

1、河床數(shù)模分析及水工模型試驗(yàn)驗(yàn)證研究。

2、橋梁抗風(fēng)、抗震分析研究。

3、自平衡法試樁試驗(yàn)與樁基施工工藝研究。

4、鋼管和混凝土連接處結(jié)構(gòu)三維模型分析與吊桿節(jié)點(diǎn)尺模型試驗(yàn)驗(yàn)證研究。

5、吊桿抗疲勞試驗(yàn)與系桿抗老化試驗(yàn)研究。

6、主橋施工過(guò)程的工程控制與檢驗(yàn)。

7、大跨徑移動(dòng)模架造橋機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)與施工工藝研究。

8、大型龍門架設(shè)鋼管拱安裝設(shè)計(jì)與施工工藝研究。

9、橋面鋪裝材料和施工工藝研究。

榮譽(yù)表彰

項(xiàng)目名稱 所獲獎(jiǎng)項(xiàng)

南昌生米大橋 2006年度江西省優(yōu)質(zhì)建設(shè)工程獎(jiǎng)“杜鵑花獎(jiǎng)”