【拖拉機(jī)和汽車的區(qū)別】拖拉機(jī)和汽車有什么區(qū)別 影響拖拉機(jī)行駛速度的原因

拖拉機(jī)和汽車有什么區(qū)別

拖拉機(jī)用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。拖拉機(jī)由于行駛地形原因，底盤(pán)剛度要求高，采用箱體鉚接成一體，抗變形能力強(qiáng)，同時(shí)車速較低，為提高轉(zhuǎn)彎性能，故設(shè)計(jì)的前后輪軸距較小，而汽車由車架來(lái)支撐整個(gè)車體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成（乘用車無(wú)大梁），經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。

輪式拖拉機(jī)前橋長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，同時(shí)行駛時(shí)的寬度還可通過(guò)改變車輪內(nèi)外朝向來(lái)調(diào)節(jié)。前、后橋與底盤(pán)之間無(wú)懸掛系統(tǒng)，但前橋可繞底盤(pán)作一定的旋轉(zhuǎn)。前輪較小，主要起轉(zhuǎn)向作用，承重較少；后輪大而厚，起承重和推進(jìn)作用。同時(shí)，大而厚的車輪可以在復(fù)雜的環(huán)境下更具適應(yīng)性。

汽車是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物，牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛。貨車和越野車采用大梁車架，貨車的大梁一般中間厚，兩端薄，具有較好剛度和強(qiáng)度，因?yàn)槠渲胁繎?yīng)力最大。越野車為降低車的重心，多在乘坐部位的大梁有向下凹的弧度。乘用車采用無(wú)大梁車架承載式車身具有質(zhì)量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，但裝得輕，通過(guò)性差。

影響拖拉機(jī)行駛速度的原因

1、滾動(dòng)阻力

拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機(jī)的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實(shí)。車輪在滾動(dòng)過(guò)程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個(gè)部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動(dòng)的滾動(dòng)阻力。影響滾動(dòng)阻力的因素很多，主要與地面的堅(jiān)實(shí)和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對(duì)同一臺(tái)拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)，若地面條件不同，其滾動(dòng)阻力也不同，如在瀝青和水泥或干硬地面上行駛滾動(dòng)阻力小，拖拉機(jī)牽引力就大，在同樣使用條件下，若加在輪胎上的重量越大，土壤在垂直方向的變形越大，滾動(dòng)阻力也就越大。一般說(shuō)來(lái)，減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形，有利于減少滾動(dòng)阻力。若拖拉機(jī)在松軟地面上行駛，采用低壓輪胎，加大輪胎支承面積，則可減小土壤在垂直方向的變形，降低滾動(dòng)阻力，從而提高牽引力。由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的最低壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營(yíng)中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。

2、牽引阻力

牽引阻力是拖拉機(jī)帶動(dòng)農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過(guò)連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動(dòng)減去滾動(dòng)阻力，因此，增加驅(qū)動(dòng)力和減少滾動(dòng)阻力是提高牽引力的有效措施。

3、驅(qū)動(dòng)力

它是路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的水平反作用力。因此，內(nèi)燃機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)扭矩Mk的大小，表明了拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力Pk也越大。但由于Mk是由內(nèi)燃機(jī)的功率決定的，因此Pk也受到內(nèi)燃機(jī)功率的限制。同時(shí)Pk又受土壤條件的限制，不能無(wú)限增加，因?yàn)楫?dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動(dòng)力Pk增加到一定程度時(shí)同，土壤被破壞，驅(qū)動(dòng)輪嚴(yán)重打滑，驅(qū)動(dòng)力Pk不能再增加了。我們把土壤對(duì)驅(qū)動(dòng)輪所能產(chǎn)生的最大反作用力叫做“附著力”。由此可見(jiàn)，驅(qū)動(dòng)力Pk的最大值除了受內(nèi)燃機(jī)率限制外，還受土壤附著力的限制，而不能無(wú)限增加。