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小區(qū)車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)安全嗎 車牌智能識別系統(tǒng)有哪些安全威脅

摘要:車牌自動(dòng)識別是利用視頻流的車牌自動(dòng)識別算法,無需地感觸發(fā),為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。入場、收費(fèi)、防盜、車位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷,安全可靠地優(yōu)點(diǎn)。但是車牌只能識別系統(tǒng)本身也存在一些的安全威脅,在使用過程中汽車車牌雖然被標(biāo)識了,但標(biāo)簽本身的安全性是比較薄弱的。下面我們就一起來了解一下小區(qū)車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)是否安全以及車牌智能識別系統(tǒng)存在的安全威脅吧!

一、小區(qū)車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)安全嗎

小區(qū)車牌識別系統(tǒng)是安全的。系統(tǒng)自動(dòng)識別進(jìn)入小區(qū)車輛識別的號碼和車牌特征,用戶的合法身份,自動(dòng)化比對黑名單庫,自動(dòng)報(bào)警,并可對整個(gè)停車場情況進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)、查詢等工作。車輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下,使小區(qū)的出入、收費(fèi)、防盜、車位管理完全智能化、自動(dòng)化。一定程度上來說,小區(qū)的車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)的安全性比較高,有方便、快捷安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

二、車牌智能識別系統(tǒng)有哪些安全威脅

安全問題是管理系統(tǒng)的命脈,對于車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)來說,安全尤為重要,由于汽車號牌是汽車最為明顯的標(biāo)識,現(xiàn)實(shí)中人們都是通過號牌識別違章車輛、肇事車輛,因此系統(tǒng)必須保證標(biāo)簽中的號牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改。但標(biāo)簽本身的安全又很薄弱,因此必須采用合理有效的方法才能保證系統(tǒng)的安全。

集成的RFID系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng),因此安全問題類似于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的安全問題,但由于RFID系統(tǒng)的兩個(gè)特點(diǎn):首先RFID標(biāo)簽和后端系統(tǒng)之間的通信是非接觸和無線的,使它們很易受到竊聽;其次標(biāo)簽本身的計(jì)算能力和可編程性,直接受到成本要求的限制。因此RFID的安全威脅除了與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有相同之處外,還包括以下三種:

1、通信鏈路上的安全威脅

標(biāo)簽與閱讀器之間傳送數(shù)據(jù)時(shí),其數(shù)據(jù)通信鏈路是無線通信鏈路,無線信號本身是開放的。這就給非法用戶的偵聽帶來了方便。常見的威脅有:黑客非法截取通信數(shù)據(jù)(非授權(quán)獲取數(shù)據(jù))、業(yè)務(wù)拒絕式攻擊(非法用戶通過發(fā)射干擾信號來堵塞通信鏈路,使得閱讀器過載,無法接收正常的標(biāo)簽數(shù)據(jù))、標(biāo)簽的冒名頂替、發(fā)射特定電磁波破壞標(biāo)簽等。

2、閱讀器的安全威脅

物理方式偵測可能會(huì)修改閱讀器的硬件和閱讀器的配置參數(shù),使其誤報(bào)、少報(bào)標(biāo)簽數(shù)據(jù)或者把標(biāo)簽數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到其他應(yīng)用系統(tǒng);竊聽或干擾閱讀器與計(jì)算機(jī)之間的通信。

3、標(biāo)簽中數(shù)據(jù)的安全威脅

由于成本的限制,標(biāo)簽本身很難具備能夠足以保證安全的能力。因此非法用戶可以利用合法的閱讀器或者自構(gòu)一個(gè)閱讀器,直接與標(biāo)簽進(jìn)行通信。這樣就可以很容易地獲取標(biāo)簽內(nèi)所存數(shù)據(jù)。而對于讀寫式標(biāo)簽,還面臨數(shù)據(jù)被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。

對于通信安全和閱讀器的安全問題,人們研究得非常多,而且也提出很多行之有效的方法,這些方法包括:采用安全的通信協(xié)議或?qū)S械耐ㄐ艆f(xié)議,如Hash2Lock協(xié)議、Hash鏈協(xié)議、基于雜湊的ID變化協(xié)議、詢問。響應(yīng)認(rèn)證協(xié)議、再次加密機(jī)制等等。使用探測器探測其他RFID閱讀器的存在,并發(fā)送干擾信號,以防標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)被暴露;為標(biāo)簽編程,使其只可能與已授權(quán)的RFID閱讀器通信;對標(biāo)簽和閱讀器采用更強(qiáng)的加密及安全功能;此外還提出了Kill標(biāo)簽、法拉第網(wǎng)罩、智能標(biāo)簽、阻止標(biāo)簽等方法。這些方法均很成熟,并各有自己的特色和不足,必須針對不同的應(yīng)用靈活選擇和組合。

而對于標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)安全,日常應(yīng)用都是采用加密的方法。然而不同的加密算法復(fù)雜程度不同,對硬件性能的要求也不同,其安全級別也不同。

為了保證汽車號牌自動(dòng)識別系統(tǒng)中的安全,在通信和閱讀器方面系統(tǒng)采用相應(yīng)的高安全措施,對于標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)安全,系統(tǒng)除了采用部分常規(guī)的加密方法,還綜合衡量標(biāo)簽中可讀寫的空間大小,讀寫效率以及讀寫誤差等因素,提出了新的安全設(shè)計(jì),這種多層次的安全措施足夠保證標(biāo)簽中的號牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改。

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