北京首都國際機楊，中國客運和起降架次最牛的機楊。2019年，北京首都國際機場旅客吞吐量10001.3萬人次，同比下降1.0%；貨郵吞吐量195.53萬噸，同比下降5.7%；起降架次59.4萬架次，同比下降3.2%；分別位居中國第1、第2、第1位。從1978年至2018年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。T3航站樓耗資270億元人民幣建成，是國際上最大的民用航空港、國內(nèi)面積最大的單體建筑。其總建筑面積98.6萬平方米。 【 詳細>>】

香港國際機場貨運量連續(xù)18年全球第1位，全球超過100家航空公司在此運營。香港國際機場，距香港市區(qū)34千米，為4F級民用國際機場，世界最繁忙的航空港之一。香港國際機場航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛(wèi)星廳和海天客運碼頭）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182；通航城市超過220個。 【 詳細>>】

截至目前，從可查詢到的最新數(shù)據(jù)來看，在全國的機場當(dāng)中上海浦東國際機場集“三?！庇谝惑w，即航站樓面積最大、機位數(shù)量最多、通航城市數(shù)量最多，具體數(shù)據(jù)如下：航站樓面積1456000平方米(截至2019年9月)，機位數(shù)量340個(截至2019年9月)，通航城市297個(截至2017年底)。上海浦東國際機場，為4F級民用機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、中國十大最牛的機場之一、華東區(qū)域第一大樞紐機場、門戶機場。 【 詳細>>】

根據(jù)2020年1月綜合信息顯示，昆明長水國際機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米，為目前全國機場使用中跑道最長。昆明長水國際機場，為4F級國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一、國際航空樞紐、中國兩大國家門戶樞紐機場之一；擁有機位數(shù)量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。另外，單條跑道長度4500米的國內(nèi)機場，還有西藏昌都邦達機場等。 【 詳細>>】

廣州白云國際機場憑借航線數(shù)量約400條(多)，在全國機場航線數(shù)量比拼中榮膺“最?！?，成功進行國內(nèi)最牛機場行列。廣州白云國際機場，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場；擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內(nèi)及國際港澳臺）、T2（中國國內(nèi)及國際港澳臺）共118.17萬平方米；標(biāo)準(zhǔn)機位269個（含F(xiàn)BO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。 【 詳細>>】

稻城亞丁機場，為4C級軍民合用支線機場、一類高高原機場（海拔4411米），是世界上海拔最高的民用機場。稻城亞丁機場塔臺海拔4435米，為世界最高塔臺。稻城亞丁機場于2012年6月6日正式開工建設(shè)，2013年9月16日正式通航，有一座航站樓，建筑面積約5000平方米，設(shè)有2個廊橋；民航站坪設(shè)4個C類機位；跑道長4200米、寬45米。 【 詳細>>】

吐魯番交河機場之所以被稱為中國海拔最低的飛機場，是因為距離低于海平面154米的世界第二低洼地艾丁湖僅50公里。吐魯番交河機場的高水準(zhǔn)建成，可以說已經(jīng)是在創(chuàng)造奇跡了。它不僅是中國海拔最低的一座機場，就是在世界上，也算極為罕見。吐魯番交河機場，為4E級國內(nèi)支線機場，是烏魯木齊地窩堡國際機場的主備降機場、烏魯木齊國際航空樞紐第二機場。 【 詳細>>】

漠河古蓮機場，東北距漠河市中心9千米，為4C級國內(nèi)旅游支線機場、中國第一座建于長期凍土帶的機場、中國緯度最高的機場。漠河古蓮機場航站樓面積2107.72平方米，航站樓內(nèi)設(shè)1個登機口，為一層式鋼筋混凝土建筑，面積可滿足年旅客吞吐量34.6萬人次的使用需求；另有消防貨運倉庫面積565平方米，貨場和停車場150平方米；民航站坪設(shè)4個C類機位；跑道長2200米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量34.6萬人次的使用需求。 【 詳細>>】

永暑島機場，即永暑礁機場，位于南沙群島永暑礁的西南礁盤所建人工島上，是中國最南端的機場，將是中國在南沙最大的物資集散中心。永暑島機場跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，旁邊還有滑行道。可以起降遠距離型大型運輸機。 【 詳細>>】

林芝機場海拔2948.9米（海拔高度在國內(nèi)民用機場中排名第12位），低于貢嘎機場、格爾木機場和昆莎機場，但由于坐落于山間谷地，周圍喜馬拉雅支脈的崇山峻嶺皆在四五千米，飛機起降只能在狹窄彎曲的雅魯藏布江河谷中，航道最窄處距離峽谷山脊不到4公里，機場風(fēng)向多變且常有紊亂氣流，飛行難度系數(shù)高于上述三個高高原機場，也被公認為世界最難飛行的機場之一。 【 詳細>>】