基本概況

在東海路的西側,23棟由集裝箱組成的餐廳已經拔地而起,在進行著最后的裝修。雖然這些餐廳都是由集裝箱組成,可它的穩(wěn)定性和舒適性卻不打折扣。

樁基是建筑物穩(wěn)定、安全的保障。集裝箱建筑也不例外,在土地平整后,首先進行的就是為這些建筑打樁,施工人員要打下17米深的預制管樁,為建筑物的穩(wěn)定打下良好的基礎。隨即,施工人員就要在這些樁基上方打造一個基礎承臺,在基礎承臺上安置預埋的鐵板,然后將集裝箱的四個角碼和底座焊接,中間的空隙恰巧用預埋的鐵板墊實。這樣一來,集裝箱和它的基礎承臺就成了“鐵板一塊”,穩(wěn)穩(wěn)地矗立在那里。在穩(wěn)完第一層集裝箱后,施工人員再將第二、第三層的集裝箱與第一層的集裝箱緊密地焊接在一起。

箱子安裝好了,就要開始進行結構改造了。幾個集裝箱并排放在一起,必須要把它們之間的一側箱體切除,才能形成一個整體的空間。不過,這樣切割會不會導致結構不穩(wěn)呢?原來,在切割的同時,施工人員還會做結構加強,也就是在原本承重的“墻體”處制作承重柱、梁,形成一個框架結構,這樣一來雖然少了一面“墻”可并不影響安全。同時,施工方也要做門框、窗框,并進行外墻密封,將這些有縫隙的地方都密封起來,這樣才能防水、保溫。

露臺模式吸引人

基本的結構處理完成后,集裝箱餐廳就初現(xiàn)雛形了。每個集裝箱海鮮餐廳都擁有大露臺,這樣的露臺既能觀景又能和朋友三三兩兩把酒言歡,不禁令人心馳神往。雖然露臺設在一層箱頂,距地面距離并不大,但這些露臺的安全也毫不怠慢,露臺的護欄是按標準設計的,每個露臺的護欄都有1.2米高,護欄之間的間隙只有200毫米至300毫米,可以有效防止兒童墜樓。層與層間的樓梯也是如此,不僅要美觀,更要安全。這些樓梯全部用鋼板制成踏步,再在踏步上鋪設PVC合成材質的材料,這樣不僅漂亮,而且還可以防滑。

絲綿“墻體”隔溫好

在進行完所有的結構處理后,每個海鮮餐廳內都要進行“隔間”,區(qū)分出海鮮挑選區(qū)、粗加工區(qū)、切配區(qū)、主食加工區(qū)、副食加工區(qū)、冷菜間、洗碗間、庫房等工作場地及包間、餐廳、露臺等經營區(qū)域。不過,您可別以為做好這些后,刷刷墻、鋪鋪瓷磚就能開業(yè)了。集裝箱是金屬外殼的,它的保溫性能差,如果就這樣交付使用,夏天的高溫、冬天的寒冷都讓人無法忍耐。為了保證就餐舒適,施工方在集裝箱的“墻體”內安裝了一層玻璃絲綿,這種綿的保溫效果很好。集裝箱餐廳的玻璃窗、玻璃門也都是使用的中空雙層玻璃,這樣一來就大大降低了熱交換,再加上中央空調,就能使餐廳內保持舒適的溫度。

特殊構造保安全

在安裝完保溫層后,還要進行墻內強電(照明、空調等)、弱電(電話線等)、有線電視、自來水管、中水管、消防系統(tǒng)等管線的布網(wǎng),然后再進行封板。這樣一來,一個餐廳就基本制成了,接下來的步驟就只剩下裝修了。

在現(xiàn)場,海鮮街東西兩側各有兩組集裝箱餐廳的第二層相連,猶如一個整體建筑。據(jù)施工人員介紹,這樣做不僅僅是為了造型的美觀,還可以給客人提供逃生通道。每個餐廳的墻體內都有消防管網(wǎng),這些管網(wǎng)與室外的消防池相連,一旦室內溫度上升到70℃(±2℃)的時候,感溫器就會自動切斷,消防自動噴淋設備便會啟動,噴水滅火。如果這時室內有客人的話,大家不僅能通過樓梯逃生,還能通過二層的通道分散到相鄰的餐廳進行逃生。

好環(huán)境利于客流上升

北塘東方紅漁家院總經理劉燕杰

北塘東方紅漁家院即將要搬遷到集裝箱海鮮街了,他們的老板劉燕杰說,自己的餐廳會一如既往的給大家提供最純正的北塘做法的海鮮。劉經理是漁民的孩子,從小在漁船上長大,對海鮮有著一種特殊的感覺,他總是希望通過自己經營的餐廳,讓更多的人品嘗到純正北塘海鮮的滋味。東方紅的海鮮從來都是本地產的,遇到休漁季節(jié),也會進一些海水養(yǎng)殖的蝦,雖是養(yǎng)殖但味道和野生的并無區(qū)別。

東方紅的新餐廳是集裝箱海鮮街北側的頭一家,是一個中型的餐廳,有415平方米。東方紅原來一年的租金是6萬元,搬到集裝箱海鮮街后租金將有所增長。面對經營成本的增加,劉經理說,除了海鮮價格隨行就市以外,并不會將租金成本轉嫁給顧客。因為他要留住老顧客,招徠新顧客,通過客流的增加來為自己帶來利潤。

談到新的餐廳,劉經理充滿了希望。雖然自己在以前的地方已經擁有了一大批回頭客,可這個地方離原來的餐廳并不遠,自己完全有信心將老顧客帶來。而且,新的餐廳環(huán)境好,周圍有湖,不遠的對過還有“海上一日游”的項目,這樣一來,還能吸引更多的新顧客,希望通過客流能給餐廳帶來利潤。

主打北塘菜式

北塘漁家海鮮城總經理孫儉

在北塘已經經營了24年餐廳的孫儉是北塘漁家海鮮城的經理,他在新的集裝箱海鮮街租賃了一個630平方米的新餐廳。從開工的那天開始,孫經理幾乎每天都要到施工現(xiàn)場去看一看。眼看著餐廳一點一點地“長大”,一點一點地完善,孫經理也充滿了喜悅。

“我也給管委會提了不少意見”孫經理說,“設計人員太書本了,我從經營的角度也提了一些意見。像廚房里多安兩個抽風機、煙道管取消軟連接等,這樣改造只是為了餐廳更人性化、更有利于經營?！?/p>

孫經理的新餐廳共分三層,設有5個包間,還有一個大露臺。他準備在露臺上做點文章,安裝一個“頂棚”,這樣一來就像給露臺安了一把大傘,顧客可以高高興興地在這兒吃飯、觀景。

除了地道的北塘海鮮以外,孫經理還會進一些“鮑魚”、“大扇貝”、“帶子”等高檔的海鮮以滿足顧客多方面的需求,但主打菜式依然會以北塘做法的琵琶蝦、黃花魚、梭魚、鲇魚、鱸魚、鯧魚以及各種貝類為主。雖然孫經理的年房租比原來高,但他說自己不會漲價,甚至還會適當下調來吸引新顧客。

“到新的地方經營肯定會有新的挑戰(zhàn),也要摸索新的經營模式”孫經理說,“我和我的同事們都已經做好了準備,一切從頭開始,打響北塘海鮮的招牌?！?/p>

停車場能停200輛車

目前,集裝箱海鮮街正在施工中,除了集裝箱餐廳的裝修外,道路的硬化、標志物、停車場的建設也正在進行中。這一切都是為了營造一個良好的配套環(huán)境,以配合商戶營業(yè)。

根據(jù)規(guī)劃,集裝箱海鮮街共有大大小小3個停車場,共能容納200余輛私家車。

來北塘海鮮街吃飯的大都是一些北京客人、天津市區(qū)的客人,這些人有的來北塘出海當漁民,然后順便吃上一頓鮮美的海鮮,有的則是專程來品嘗“北塘海鮮”的。因為東海路的公交車線路并不發(fā)達,因此大多數(shù)人都是駕私家車來此的。這樣一來,充足的車位就顯得極為重要了。

交通指南

乘車線路：621路到塘沽中心站,換乘133路去北塘公交總站即到。

自駕線路：下高速直行北塘，有路牌提示你彩虹大橋方向到北塘楊北大街與漢北路交口右轉就到了。（左轉是彩虹橋）