方向盤故障

方向盤抖動

原因：一是拉桿秋頭松動，二是萬向節(jié)十字軸有框量，三是調(diào)節(jié)方向盤前后高低的固定架松動，四是輪胎變形或是輪轂變形。

處理方法：

1、當(dāng)車輛常規(guī)行駛時，車速在90-120km?h的車速下，方向盤發(fā)生抖動或震動，一般由前輪輪胎偏磨、輪轂變形或輪胎鉛塊脫落引起，這種情況可通過車輪動平衡來解決。

2、如果在常規(guī)行駛時，沒有特定的車速，方向盤發(fā)生抖動，一般是車輪的傾角不正確，導(dǎo)致的抖動，這種情況需要經(jīng)過四輪定位才可解決。

3、當(dāng)車輛行駛不平路面時，方向盤發(fā)生抖動是因為底盤懸掛拉桿或球頭松曠，需要檢查或更換懸掛連接件才可解決。

4、更換新的剎車盤。【詳細>>】

轉(zhuǎn)向沉重費力

表現(xiàn)：讓行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動方向盤，感到沉重吃力。

原因：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分滾動軸承太緊，軸承摩擦力太大。另外，前胎氣壓不足也可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重費力。

處理方法：

1、轉(zhuǎn)向油出現(xiàn)問題，變臟變質(zhì)了，或者出現(xiàn)漏油，助力油減少了，就會感覺方向盤變得很重，需要更換轉(zhuǎn)向油或者添加轉(zhuǎn)向油。

2、軸承配合過緊，都會導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯的現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承損壞的就要及時更換。也要針對性檢查機械部分和助力系統(tǒng)的原因，排除是否有漏油進氣等密封性損壞現(xiàn)象。

3、當(dāng)方向盤變重時，就很有可能助力器系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)電路接觸不良等問題，需要到4s店或者維修店找專業(yè)的人員進行檢測并維修。

4、如果是前輪胎壓有問題，車主況需要將車輛停至路旁，查看車輛的輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，需要更換備用輪胎，然后將車輛開至修配廠檢修漏氣輪胎。【詳細>>】

打不動

原因：車輛熄火了；觸發(fā)了汽車方向盤防盜功能；方向盤助力器失效；助力泵故障。

處理方法：重新重新用鑰匙啟動車輛；吸干凈舊油后再將新的方向機油注入即可；可以通過研磨的方法進行修復(fù)助力泵，如修復(fù)不了，更換助力泵即可；倘若是因為轉(zhuǎn)向發(fā)動機油壓導(dǎo)致的方向盤打不動，需要去專業(yè)的廠家進行修理。

不正

原因：方向盤的擺臂、球頭、球籠等零部件不正常；四輪定位沒有設(shè)置好；四個輪子的胎壓不一致；動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損。

處理方法：

1、方向盤不正，但車輛可以保持直線行駛，這種現(xiàn)象四輪定位可根據(jù)方向盤擺正，調(diào)整左、右前束值就行了。2、松開方向盤，方向自動偏離，導(dǎo)致方向盤不正，這種現(xiàn)象也需要做四輪定位，同時檢查輪胎氣壓、懸架松動、車身水平等問題。【詳細>>】

轉(zhuǎn)向跑偏

原因：胎壓不均；兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋深淺不一；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會影響汽車的直線行駛；前減震器彈簧變形；兩邊的緩沖區(qū)不一致；前減震器無效；并且某個車輪的剎車沒有很好的回位和完全分離。

處理方法：正常氣壓下，先檢查輪胎磨損是否均勻，再檢查下臂、球頭、球籠等部位是否正常。如果它們正常，只能先做四輪定位，然后再做相應(yīng)的調(diào)整。【詳細>>】

轉(zhuǎn)向車輪搖擺

表現(xiàn)：汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。

原因：橫直拉桿球頭調(diào)整過松（彈簧折斷或調(diào)整間隙過大）；轉(zhuǎn)向盤自由行程過大；轉(zhuǎn)向器滾輪與蝸桿嚙合間隙過大；蝸桿上下軸承間隙過大；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大；前輪輪殼軸承裝配過松，或前輪輪輞失圓擺差過大；前輪定位失準(zhǔn)。

處理方法：

1、轉(zhuǎn)向輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡或轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠，應(yīng)予校正動平衡或更換軸承。

2、轉(zhuǎn)向輪使用翻新輪胎，應(yīng)予更換。

3、兩轉(zhuǎn)向輪的定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。

4、轉(zhuǎn)向系與懸掛的運動發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。

5、轉(zhuǎn)向器主、從動部分嚙合間隙或軸承間隙太大，應(yīng)予調(diào)整或更換軸承。

6、轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。

7、轉(zhuǎn)向器在車架上的連接松動，應(yīng)予緊固。

8、轉(zhuǎn)向輪所在車軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應(yīng)予更換。

9、轉(zhuǎn)向輪所在車軸的鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松曠，應(yīng)予緊固或調(diào)整。

10、轉(zhuǎn)向輪所在車軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應(yīng)予更換等。

轉(zhuǎn)向柱故障

表現(xiàn)：車輛有直路方向跑偏、方向盤越來越重、隨意行程安排增大、轉(zhuǎn)向過多或轉(zhuǎn)向不夠、轉(zhuǎn)向顫動、轉(zhuǎn)向異響等難題。

處理方法：損壞的轉(zhuǎn)向柱可以修理，如果轉(zhuǎn)向柱斷裂，會影響車輛行駛安全，應(yīng)立即檢查維修，必要時更換。【詳細>>】

轉(zhuǎn)向軸故障

表現(xiàn)：

1、轉(zhuǎn)動方向盤非常松或者很重很吃力，行駛時方向不穩(wěn)車輛跑偏，方向盤自由行程變大，方向盤回位變得困難等現(xiàn)象。

2、在原地或者低速狀態(tài)下打方向盤會發(fā)出“吱、吱”的異響，嚴(yán)重的話可以明顯感覺到方向盤振動。

3、行駛時胎噪明顯變大，嚴(yán)重時會有“嗡…嗡”的聲音，在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到“咚…咚”的聲音。

原因和處理方法：

1、檢測噪聲是不是因液力變矩器或ATF油泵工作不良而導(dǎo)致。檢測時可通過暫時拆下動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶來判斷。若拆下皮帶后，噪聲仍有，則就說明液力變矩器或判斷。若拆下皮帶后，噪聲仍有，則說ATF油泵工作不良。

2、檢測出油(高壓)軟管是不是與其他的機件相碰擦。若是，則重新固定出油軟管。

3、檢測轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)，橫拉桿或球頭銷是不是松曠。必要時擰緊松動的緊固件或更換不良的零部件。

4、檢測轉(zhuǎn)向軸有沒有顯著的擺動。若有，則更換轉(zhuǎn)向軸總成。

5、檢測齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是不是準(zhǔn)確，并視情實行調(diào)整。