一、社區(qū)團(tuán)購(gòu)怎么做

1、社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的定位準(zhǔn)確

商家做社區(qū)團(tuán)購(gòu)，基本也是就近原則，從自己熟悉的區(qū)域開(kāi)始，所以就需要定位自己團(tuán)購(gòu)能覆蓋的區(qū)域，明確目標(biāo)社區(qū)，初期開(kāi)展時(shí)，可以按照片區(qū)進(jìn)行一層層的開(kāi)發(fā)，通過(guò)深耕一個(gè)或者幾個(gè)社區(qū)來(lái)跑通流程，再磨合好運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)之后，最后再嘗試擴(kuò)張。千萬(wàn)不要盲目去追求社區(qū)數(shù)量，用戶數(shù)量，而忽略了團(tuán)購(gòu)平臺(tái)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)，打造好標(biāo)桿社區(qū)后再拓張，才能節(jié)省不少費(fèi)用。

2、團(tuán)長(zhǎng)的管理及考核

很多社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，都嘗試要去團(tuán)長(zhǎng)化，覺(jué)得團(tuán)長(zhǎng)的流失，對(duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的損失是很大的。但如果我們?cè)陂_(kāi)展初期，就形成嚴(yán)格的團(tuán)長(zhǎng)培訓(xùn)體系，以及團(tuán)長(zhǎng)管理方案，就能很好的避免這一問(wèn)題的發(fā)生。

此外，團(tuán)購(gòu)平臺(tái)還需要有完善的團(tuán)長(zhǎng)考核機(jī)制。通過(guò)獎(jiǎng)懲制度，來(lái)提高團(tuán)長(zhǎng)的積極性，需要制定完善kpi獎(jiǎng)懲方案，根據(jù)階段考慮采取末位淘汰制不斷優(yōu)化團(tuán)長(zhǎng)隊(duì)伍。

3、優(yōu)化配送環(huán)節(jié)

社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式，本身就是輕體量的，所以就要降低物流配送成本，并且做好“最后一公里”，縮短產(chǎn)品與消費(fèi)者的距離，根據(jù)自身情況，優(yōu)化好配送線路，提升單趟運(yùn)力，盡量節(jié)省運(yùn)送成本。

二、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的方式

目前來(lái)看，社群團(tuán)購(gòu)一般有自營(yíng)，加盟，聯(lián)盟三種方式，每個(gè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況和資源來(lái)選擇。

第1種、自營(yíng)

自營(yíng)就是自己找產(chǎn)品，自己的品牌，自己來(lái)做供應(yīng)鏈，然后自己建渠道，買系統(tǒng)，去運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)。自營(yíng)相對(duì)來(lái)說(shuō)壓力是比較大的，對(duì)資源和資金以及人力的投入要求是比較高的。

第2種、加盟

加盟就是自己帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)直接加盟，跟別人合作，賣貨就好，但是要盡量融入他們。這個(gè)叫做加盟，這種方式一樣可以賺到自己的錢(qián)，可能加盟會(huì)成為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)，一個(gè)團(tuán)長(zhǎng)，一個(gè)聯(lián)創(chuàng)?；蛘呤且粋€(gè)非常重要的股東。

第3種、聯(lián)盟

聯(lián)盟只用別人的供應(yīng)鏈，跟他合作，他提供產(chǎn)品，我們來(lái)售賣。但是要保護(hù)好我的團(tuán)隊(duì)資源和我的數(shù)據(jù)，品牌以及我的IP獨(dú)立性，這種發(fā)展叫做聯(lián)盟化的加入方式，我們既保留了他個(gè)人的影響力，同時(shí)又可以合作協(xié)助。直接共享供應(yīng)鏈和社群團(tuán)購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)。

三、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的配送是如何解決的

社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送怎么解決是很重要的問(wèn)題，目前，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的主流物流配送方式包括：自營(yíng)配送和外包配送。

1、自營(yíng)配送

社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)根據(jù)企業(yè)規(guī)模、人員，指定標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程；根據(jù)訂單量和產(chǎn)品特性以及團(tuán)長(zhǎng)分布區(qū)域的不同，進(jìn)行科學(xué)智能的物流排線。通過(guò)車輛優(yōu)化安排來(lái)降低配送成本。

除此之外，還要制定標(biāo)準(zhǔn)操作流程：平臺(tái)根據(jù)車輛容積、社區(qū)團(tuán)銷量設(shè)定完成線路后，司機(jī)對(duì)線路負(fù)責(zé)。具體來(lái)說(shuō)，線路的選擇一般是通過(guò)對(duì)已有的社區(qū)團(tuán)進(jìn)行地域劃分，一般每條線路有十個(gè)團(tuán)左右。

自營(yíng)物流配送，應(yīng)該基于自身?yè)碛形锪骰A(chǔ)，或者尋求物流方進(jìn)行資源整合。若沒(méi)有物流資源，在起步階段，最好采用按營(yíng)業(yè)額的百分之六到百分之八進(jìn)行物流配送加盟模式和承包模式的資源整合，降低平臺(tái)的物流成本，或者通過(guò)進(jìn)行外包運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的快速起量。

2、外包配送

在物流配送環(huán)節(jié)中，采用外包物流配送，可以采用貨拉拉、本地散貨物流團(tuán)隊(duì)等。社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)需要進(jìn)行第三方物流的管控，制定相應(yīng)的規(guī)則要求，如取貨時(shí)間、送貨時(shí)間和服務(wù)態(tài)度等等。物流外包可以采用社區(qū)團(tuán)計(jì)費(fèi)，小車15塊1個(gè)團(tuán)。另外，在剛開(kāi)團(tuán)且團(tuán)銷量低時(shí)，與司機(jī)或者第三方協(xié)商，按距離分區(qū)來(lái)計(jì)費(fèi)。

相對(duì)自營(yíng)配送來(lái)說(shuō)，第三方物流配送司機(jī)有著許多的不足，如流動(dòng)性大，不利于監(jiān)管等等、且第三方物流配送司機(jī)的配送過(guò)程無(wú)法監(jiān)控、這樣也就無(wú)法保障團(tuán)長(zhǎng)接貨體驗(yàn)，無(wú)法掌控司機(jī)服務(wù)過(guò)程和質(zhì)量。在平臺(tái)業(yè)務(wù)進(jìn)入正軌后，還是建議平臺(tái)采用物流配送承包制來(lái)進(jìn)行配送運(yùn)營(yíng)。