一、物流地產(chǎn)企業(yè)有哪些類(lèi)型

物流地產(chǎn)企業(yè)是提供物流地產(chǎn)服務(wù)的企業(yè)，一般可分為五類(lèi)：

1、外資企業(yè)

早在2003年，當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代物流設(shè)施，外資企業(yè)作為物流地產(chǎn)商便在沿海地區(qū)和一線城市進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，在2013年以前，外資企業(yè)一度占據(jù)物流地產(chǎn)三分之二的市場(chǎng)。到了今天，外資企業(yè)在物流地產(chǎn)行業(yè)仍然占據(jù)這大量份額，其特點(diǎn)是先發(fā)制人，積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

2、電商企業(yè)

電商是物流行業(yè)的大客戶，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)數(shù)十倍，金額突破千億，電商企業(yè)及上下游占據(jù)物流地產(chǎn)近80%的租賃，電商企業(yè)從事物流地產(chǎn)主要是為了自用，憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，發(fā)展出了很多龐大的物流地產(chǎn)商。

3、傳統(tǒng)房企開(kāi)發(fā)商

無(wú)論是住宅、商業(yè)還是物流，在開(kāi)發(fā)商眼里都是地和房子，并沒(méi)有什么區(qū)別，傳統(tǒng)房企開(kāi)發(fā)商布局物流地產(chǎn)開(kāi)始是打著“物流”的旗號(hào)，行圈地之事，本質(zhì)還是玩住宅，或者是過(guò)去拿的工業(yè)用地，尋求新的出路，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，開(kāi)發(fā)商出于多元化布局的考慮，在物流地產(chǎn)行業(yè)也有所斬獲。

4、國(guó)資企業(yè)

開(kāi)發(fā)商擅長(zhǎng)蓋房子，國(guó)資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)則是在拿地。一直以來(lái)，物流地產(chǎn)投資強(qiáng)度低、稅收貢獻(xiàn)低、拉動(dòng)就業(yè)低的特點(diǎn)，致使地方政府并不樂(lè)于出讓倉(cāng)儲(chǔ)用地。相較于外資基金操盤(pán)模式，投資人的退出要求，國(guó)資平臺(tái)也許持有會(huì)更長(zhǎng)久，另外與國(guó)資合作，政府也更樂(lè)意嘗試。

5、金融機(jī)構(gòu)

金融機(jī)構(gòu)募集投資人的資金，通過(guò)投資最終實(shí)現(xiàn)收益，安全退出，并收取相應(yīng)的管理費(fèi)，他們一般不直接參與到項(xiàng)目投資中來(lái)，更多的是間接參與到物流企業(yè)的投資。

面對(duì)物流用地供應(yīng)少、開(kāi)發(fā)前期資金大量沉淀等問(wèn)題，面對(duì)高標(biāo)倉(cāng)巨額市場(chǎng)供給缺口的商機(jī)，物流地產(chǎn)企業(yè)間將通過(guò)更加靈活的合資、入股、資產(chǎn)整合優(yōu)化等形式，發(fā)揮各自獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，協(xié)同發(fā)展，未來(lái)一段時(shí)間，物流地產(chǎn)將會(huì)顯現(xiàn)出百舸爭(zhēng)流的局面。

二、外資物流地產(chǎn)商的特點(diǎn)有哪些

在中國(guó)物流地產(chǎn)這個(gè)市場(chǎng)中，外資物流地產(chǎn)商一度占據(jù)主導(dǎo)地位，主要是因?yàn)橄劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)外商業(yè)消費(fèi)更發(fā)達(dá)，外資從海外而來(lái)，能夠前瞻性地提前布局物流倉(cāng)儲(chǔ)，有了很好的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這類(lèi)物流地產(chǎn)商主要有兩大特點(diǎn)：

1、由于決策基本國(guó)外本部，所以在規(guī)劃理念、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面還是適度超前的，這讓其產(chǎn)品能夠在國(guó)內(nèi)鶴立雞群。

2、和很多國(guó)內(nèi)運(yùn)作物流園區(qū)的物流地產(chǎn)企業(yè)希望以更多的服務(wù)來(lái)增強(qiáng)客戶黏性不同，外資物流地產(chǎn)只做一些基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，對(duì)于更深的服務(wù)是沒(méi)有任何興趣的。