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世界十大鐵路隧道

世界十大最長的鐵路隧道 世界鐵路隧道長度排名 全球鐵路最長隧道
本原創(chuàng)文章由 MAIGOO榜單研究員369號 上傳提供 評論 發(fā)布 糾錯(cuò)/刪除 版權(quán)聲明 0
鐵路隧道可以幫助鐵路運(yùn)輸縮短線路減小坡度改善運(yùn)營條件、提高牽引能力的選擇，世界各國都有鐵路隧道，那全球最長的鐵路隧道在哪呢？Maigoo小編就為大家?guī)砹耸澜缡笞铋L的鐵路隧道，如：圣哥達(dá)基線隧道、青函海底隧道、英法海底隧道、栗峴隧道、松山湖隧道、深港隧道、勒奇山隧道、高黎貢山隧道等，一起來看看吧。
  • 01
    圣哥達(dá)基線隧道 57.6千米世界上最長與最深的隧道
    綜合指數(shù)：91.9
    02
    青函海底隧道 53.85千米世界上海拔最低的鐵路線世界最長的海底隧道
    綜合指數(shù)：90.3
    03
    英法海底隧道 50.5千米世界水下部分最長的海底隧道世界最長的國際隧道
    綜合指數(shù)：88.7
    04
    栗峴隧道 50.3千米韓國最長鐵路隧道
    綜合指數(shù)：87.1
    05
    松山湖隧道 38.821千米中國最長鐵路隧道
    綜合指數(shù)：85.5
    06
    深港隧道 35.655千米中國首條進(jìn)港高鐵深港連接隧道
    綜合指數(shù)：84.5
    07
    勒奇山隧道 34.577千米瑞士最長的山嶺鐵路隧道
    綜合指數(shù)：82.9
    08
    高黎貢山隧道 34.5千米共創(chuàng)造九項(xiàng)中國之最
    綜合指數(shù)：81.3
    09
    新關(guān)角隧道 32.645千米世界最長高原鐵路隧道
    綜合指數(shù)：79.7
    10
    平安隧道 28.426千米中國西南地區(qū)最長的鐵路隧道
    綜合指數(shù)：78.1

世界十大最長的鐵路隧道榜中榜，CNPP小編主要依據(jù)隧道長度（截至2022年/在建不算在內(nèi)）并綜合參考互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)排行榜/榜單進(jìn)行推薦，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評指正。為我喜歡的投票>>

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世界十大鐵路隧道
57.6千米世界上最長與最深的隧道
世界鐵路隧道長度排名第一的是瑞士的圣哥達(dá)基線隧道，又譯為哥達(dá)基線隧道、戈特哈德鐵路隧道，位于瑞士南部，全線貫穿阿爾卑斯山脈，主隧道為雙洞單線隧道，長度超過57千米，東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道，整套隧道系統(tǒng)總長度達(dá)到151.8千米，最深處為2300米，是目前世界上最長與最深的隧道。由于工程浩大，整座隧道耗時(shí)17年才完工。整座隧道于2016年6月1日正式開通，同年12月11日投入常規(guī)運(yùn)行。它將使意大利與瑞士兩國之間的鐵路旅程縮短1個(gè)小時(shí)，還大大緩解了瑞士公路的貨運(yùn)壓力。 【 詳細(xì)>>】
53.85千米世界上海拔最低的鐵路線世界最長的海底隧道
日本青函海底隧道是全球最長的鐵路隧道之一，因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名，全長53.85千米，海底部分23千米。隧道1964年動(dòng)工，1987年建成，使用了16.8萬噸鋼材、174萬立方米混凝土和2860噸炸藥，前后用了23年時(shí)間建成，從計(jì)劃到貫通完成共用了42年的時(shí)間，而且隧道穿過本州島和日本北海道之間的津輕海峽，深度為240米，吉尼斯世界紀(jì)錄記載為世界上最低的鐵路線。 【 詳細(xì)>>】
50.5千米世界水下部分最長的海底隧道世界最長的國際隧道
全球鐵路隧道長度排名第三的是英法海底隧道，又稱英吉利海峽隧道、歐洲隧道，該隧道橫跨英吉利海峽，全長50.5千米，其中海底部分長37千米，隧道啟用后，把倫敦至巴黎的陸上旅行時(shí)間縮短了一半，3小時(shí)即可到達(dá)。從倫敦飛到巴黎，航程一般需要3小時(shí)左右。而事先還要訂票，經(jīng)隧道乘火車，時(shí)間一樣，卻省去不少麻煩。據(jù)英國鐵路當(dāng)局估算，每年通過隧道的旅客人數(shù)可達(dá)1800萬人，貨運(yùn)可達(dá)800萬噸。 【 詳細(xì)>>】
4、栗峴隧道
50.3千米韓國最長鐵路隧道
栗峴隧道是韓國最長的鐵路隧道，也是世界十大鐵路隧道之一，該隧道全長50.3千米，連接首爾水西站到京畿道平澤市芝制站，總工期3年5個(gè)月。這條隧道建成可以說給韓國的居民帶來了很大的方便，首先這條隧道通向韓國的許多城市，其次韓國在平常事非常擁擠的，而這條隧道的建成也大大減緩了首爾的交通擁堵程度，并且這條隧道在完工之后也被稱為韓國最好的隧道。
5、松山湖隧道
38.821千米中國最長鐵路隧道
中國最長的鐵路隧道松山湖隧道也是全球鐵路最長隧道之一，包括6座地下車站和7段地下區(qū)間，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)三種方法施工，在城區(qū)內(nèi)下穿大量的房屋、市政道路、橋梁、管線、河流和溝渠。中國國內(nèi)外修建的城際鐵路隧道的長度、地質(zhì)情況及周邊環(huán)境復(fù)雜程度均不及廣惠城際鐵路莞惠段。松山湖隧道被業(yè)內(nèi)專家評價(jià)為：全國鐵路最長隧道，施工難度之大、工法之多，全國罕見，堪稱鐵路隧道的“地質(zhì)博物館”。
6、深港隧道
35.655千米中國首條進(jìn)港高鐵深港連接隧道
中國深港隧道位于廣深港高速線的深圳和香港之間，隧道全長35.655千米，2018年啟用。廣深港高速客運(yùn)專線起自廣州南站，向東經(jīng)番禺、東莞、深圳、抵達(dá)香港。其中自深圳福田至香港西九龍之間，采用全地下隧道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里。隧道沿線主要為城市街區(qū)，地表建筑及城市建筑密集，地下管網(wǎng)密布，穿越深圳河、米埔濕地保護(hù)區(qū)等特殊區(qū)域，施工難度極大。
34.577千米瑞士最長的山嶺鐵路隧道
位于瑞士伯恩州和瓦萊州之間的勒奇山隧道也是世界最長鐵路隧道之一，隧道長達(dá)34.577千米，建筑工程歷時(shí)8年，耗資43億瑞士法郎（約270億元人民幣），它把德國和意大利之間的列車旅程由3.5小時(shí)縮減至2小時(shí)以下。它打通了阿爾卑斯山脈，拉近南北歐洲距離，不僅緩解交通壓力，更使原先需要載重卡車運(yùn)送的貨物可以通過火車運(yùn)送，化解了卡車爬坡難題。 【 詳細(xì)>>】
34.5千米共創(chuàng)造九項(xiàng)中國之最
高黎貢山隧道位于中國云南省保山市，是大瑞鐵路上的一條隧道，是亞洲最長鐵路山嶺隧道、中國最長鐵路隧道之一，全隧采用“貫通平導(dǎo)+1座斜井+2座豎井”的輔助坑道設(shè)置方案。其中，斜井主井長3850米，副井長3870米，為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最長斜井；1號豎井主井深762.59米，副井深764.74米，為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最深的鐵路豎井。該隧道將大理與瑞麗的通行時(shí)間將從六七小時(shí)縮短至約3小時(shí)，保山、德宏等滇西南地區(qū)也將結(jié)束不通火車的歷史。 【 詳細(xì)>>】
32.645千米世界最長高原鐵路隧道
世界最長鐵路隧道排名第八的是我國的新關(guān)角隧道，該隧道位于青海天峻縣境內(nèi)，于2007年開工，2014年4月竣工，同時(shí)于2014年12月通車，歷時(shí)7年建設(shè)，全長32.645千米。新關(guān)角隧道與阿塔勒隧道一樣，在地質(zhì)條件惡劣、海拔較高的情況下修建，海拔超過3300米。該隧道設(shè)計(jì)為兩條平行的單軌隧道，時(shí)速可達(dá)160公里，通車后青藏鐵路列車通過關(guān)角山的時(shí)間將從2個(gè)小時(shí)縮短為20分鐘。 【 詳細(xì)>>】
28.426千米中國西南地區(qū)最長的鐵路隧道
平安隧道位于阿壩州茂縣境內(nèi)，是西南地區(qū)最長的隧道，也是世界上施工難度最大的隧道之一。買購小編查到，該隧道沿線地質(zhì)地貌構(gòu)造條件極為復(fù)雜，又由于受汶川特大地震影響，巖性條件極為軟弱破碎。施工期間，多次發(fā)生軟巖大變形、硬巖巖爆、涌水、高地溫等現(xiàn)象，使該隧道成為成蘭鐵路風(fēng)險(xiǎn)最高、地質(zhì)最差、難度最大的控制性工程之一。隧道于2013年10月開建，經(jīng)過39個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，2017年2月16日，單線全長28.426千米的成蘭鐵路平安隧道貫通。 【 詳細(xì)>>】
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